Huomasin tuossa pientä kolinaa kuullessani, että sehän johtuneepi roottorista.
Elikkästä siis boorit kulunut. Heiluu jonkun verran eestaas kun ottaa kätösellä kiinni.
Onkos tuosta isompia ongelmia odoteltavissa vaiko ajoa vaan?
Miten se voi päästä heilumaan? Senhän pitäisi olla tiukasti puristuksissa kampuran ja vetorattaan välissä?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 maaliskuu 10, 15:32:38
Miten se voi päästä heilumaan? Senhän pitäisi olla tiukasti puristuksissa kampuran ja vetorattaan välissä?
Aa juu, tarkennusta.
Hihnapyörä on siis vielä irti joten ei mikään kunnolla kiinni. Eli heiluu "kellonsuuntaisesti", ei siis niinkö kampuran suunnassa. Eli kysymyksenä lähinnä, että onko pienestä klapista haittaa?
Hihnapyörä asettuu tiukasti kampuralle, joten sen boorit kunnossa.
Jos saat sen varmasti pysymään siellä heilumatta niin ei pitäis tulla mitään ongelmia, mutta jos pääsee hakkaamaan rikkoo pahimmassa tapauksessa boorit siitä akselista. Se on jo mun mittapuun mukaan pahempi ongelma. Sitä veto puolen etu hihnapyörää ei sitten vedetä mielipuolen raivolla kiinni jos orgis akseli, shovelissa vuosimalli kohtaisia eroja muistaakseni max.100ft.lb mutta tarkista vielä manuaalista.
1978 1/2 - 1984 malleissa tuo kampuran päähän tuleva mutteri pitää kiristää 80-100 ft-lbs (108-136 Nm) momenttiin ja mutterin alle tulee vielä lukkoprikka, jossa on mutterin sivuille taitettavat lärpykät.
Paa rajuinta laakerilukitetta siihen roottorin hampaille siinä vaiheessa, kun lopullisesti kasaat sen.
Sitä metodia on ihmiset käyttäneet samanlaisessa tilanteessa.