Onko olemassa mitään pakkelia joka kestää uunittamisen,ainakaan paikallinen pulverimaalaamo ei osannut auttaa?
Luulen että menee tinauksen puolelle? En nyt sata varma mutta!
Tinakaan ei kestä kaikissa tapauksissa vaan saattaa valahtaa pussille maalin alla. Kyllä niillä on tarkoitukseen tehtyä kittiäkin mutta tarkempaa tietoa ei tällaisella maallikolla ole. Itse olen pyrkinyt pulveriin meneviin osiin käyttämään kemppikittiä :D...
´pakkelia´ on olemassa ainakin kahta eri tyyppiä,ns liimapintaista sekä muovailuvahaan verrattavissa olevaa ilmeisesti 2-komponenttista ainetta.
Joskus pari-kolme vuotta sit kyselin maalaamosta tarkenpia tietoja niistä,ei onnistunu kun kuulemma tulivat asiakkaalta maalattavien tavaroiden mukana eikä purkeissa tuote/tunnistetietoja.. :o
juu,olisin ton rungon halunnut pulveroida mattamustaks,ainakin tää automaalarituttava sanoi että automaaleilla maalattaessa matta ei o toimiva,vaan on todella naarmuntumisherkkä.Siks olis pulveri houkuttanut,no kiiltävää pintaan.
Näppärän näköinen tuo swingi Arvo sulla...mikäs se on?
-Santtu-
Metmachex Englannista.Se vaihtuu kyllä modattuun orkkikseen,riittää prossat etuvanteellekkin.
Mites kemiallinen metalli? Eikö se voisi olla tuola hyvä? Sitten en nyt oo ihan varma millä nimellä sitä myydään, mutta automaalari kaveri puhuu alumiini kitistä. Sillä se leipoo kaikki pitsipelli paikat umpeen ja tulee kuulemma hyvä ;D Ajattelin että sellainenhan vois kans kestää? Ja on melkein yhtä helppo hioa kuin normi kittiä.
Lainaus käyttäjältä: arvo - 20 maaliskuu 10, 19:47:36
juu,olisin ton rungon halunnut pulveroida mattamustaks
eikös tuohon pulveriinkin saa eri kiiltoasteita?
tuossa on mainittu mitä sillä voidaan tehdä:
http://www.factor.fi/tuotteet/pulverimaalaus/ (http://www.factor.fi/tuotteet/pulverimaalaus/)
Mites tuo imukanavien muotoiluun tarkoitettu epoksi jota tankoina myyvät? Lupaavat kuumankestoa jopa 300 astetta. En ole kokeillut ja mulla ei oo siitä varmaa tietoa. Tina sulaa 400 sadassa asteessa. Messinki ois hyvä pehmeä metalli jota autotehtaatkin käytti kattosaumoissaan Messinki sulaa vasta 800 asteessa.
eikös tuohon pulveriinkin saa eri kiiltoasteita?
tuossa on mainittu mitä sillä voidaan tehdä:
Joo,mutta tarkotin että saumat pitäs kitata ennen maalausta.Noi pellitykset ei o niin sileitä että näyttäs hyvältä maalauksen jälkeen.En tiärä,jos vetäs pulverin alle,sitte paklais ja lopuks normimaali päälle.Sillon vaikka tulis kolhuja se ei näkysi.
Tämä pehmeys on legenda. Jos ei ole uunia johon rungon saa tunniksi 70 asteeseen niin tarvii ilmakuivaamiseen 2 kuukautta ennen kuin on yhtä kova kuin tuo tunnin uunissa kuivattu. Ilmakuivattua ei kannata heti seuraavana päivänä kohmelossa alkaa ropaamaan kasaan kun helposti tulee naarmu. :o
Jos maalaamolla käytät niin muista vaatia että ne uunikuivaa. Ne mielellään säästävät sähköä yms ja tahtoo jäädä.
Maalaamoiden yleisin virhe on että pohjamaaleja ei koveteta uunissa lämmöllä vaan ne vain yön aikana antavat niiden kuivata.. Ongelma on kyllä tiedossa mutta palaa fyrkkaa jos ne huolella hautoo koviksi..
Jos itte maalaat niin ota nopea kovete,nopea ohenne ja jopa aktivaattori. Johan kuivaa.. Sitten johonki huoneeseen lämpöpuhallin puhaltamaan pariksi päiväksi että kovettuu. ;)
Selvä,kiitos tiedosta.Pulveri olis sikski ollut hyvä,että toi West coatings Noormarkusta hinnotteli rungon pulveroinnista 70-80 e,pohjamaalilla ja kait lakkaus samaan hintaan,siis kolme pulverikerrosta.
Mie siis puhuin liuotinmaaleista. :) Onhan se jauhe mahtavan luja. Kyllähän saumoissa on hyvä käyttää pakkelia ettei tartte pilata saumoja hiomalla materiaalin liian ohueksi. Aika kohtuu hinnalla jauheen panevat. Ei meikänkään paljon nuilla hinnoilla kannattais ruiskua sotkea. :o
tuo 3 kerrosta jauhemaalia alkaa olla aika paljon,kerrospaksuus kuitenki eri luokkaa kuin märkämaalilla..
Voipi alkaa tulla sitä ongelmaa et päällimmäinen kerros alkaa irrota levynä jos pinta menee rikki.
Ja uunissa voi tulla myös vähän ongelmia,2 kerrosta pohjilla ni sähkönjohtokyky ei enää paras mahdollinen eli jauhetta ei enää tartu kunnolla mikä aiheuttaa sen et sulaessa pintaan jää aukkokohtia.
Yleensähän ne vetää ihan vaan yhden kerroksen, sitten jos halutaan hifistellä niin laitetaan kirkaslakka päälle. Itse olen joskus käyttänyt osat pulverissa ja sen jälkeen märkämaalarille kirkaslakattavaksi - tulee hieno pinta kun vielä ennen lakkausta näkee sen verran vaivaa että hioo pulverin tasaiseksi.
Kyllä pari kiekkaa pystyy hyvin vetää pulveria, esim. sävy+lakkaus, ei tuota ongelmia ja tarttuu kyllä hyvin. Just tuli uunista ulos alumiininen konan runko johon puhallus sa2,5 g17 gritillä, helmiäis valkonen 200 c 30min, jäähdytys ja lakkaus 200 c 30min. Kiristy toi lakkakin tasaiseksi joka saattaa helposti jäädä aplarille niikun pulvereilla vähän tapana. Mites hemuli toi märkä lakkaus rungolle jossa jo pulveripohja, lisäsittekö elastikkiä lakkaan? Antaa vähän lisää kiiltoa ja pitäisi olla "ei niin" herkkä lohkeamaan kun kiristelee pultit.
Kyllä vedettiin ihan kuin olisi kuivan märkämaalin päälle lakattu.
mullakin joutu laittaa 2 kerrosta väriä kun oli puhallettu turhan karkealla hiekalla, tasasta tuli ja saumat on nyt siistit.
vedettinkö sulle ensiks varsinainen pohjaväri?Oon ymmärtäny että se olis paremmin kolot peittävää kun tää pintapulveri.
empä tiedä, äijä sano vaan et joutu maalaa kaks kerrosta kun jäi pahasti näkyviin puhalluspinta tjsp...
Lainaus käyttäjältä: arvo - 21 maaliskuu 10, 18:34:20
West coatings Noormarkusta hinnotteli rungon pulveroinnista 70-80 e,pohjamaalilla ja kait lakkaus samaan hintaan,siis kolme pulverikerrosta.
vein omat rojut oulussa toimivaan pulveriputiikkiin niin olipa hinnat "vähän" pompsahtanu :o viime keväänä rautiksen osat 80+alvi nyt vähämmän osia niin olisi halunnut 150 veroton niin tinkasin kuitenkin 120.. pitänee kattella uus putiikki jos vuoden päästä taas samat korotukset :(
Älkää valittako, stadissa rungon puhallus+pulveri eräässä nimeltä mainitsemattomassa paikassa 350â,¬. Sääli että tekevät niin hyvää jälkeä...
Joo, ei tosiaankaan pahalta kuulosta nuo pohjoisen hinnat. Itse pääsin vähän halvemmalla kuin jäsen H, kun jätin svingin pois. Todennäköisesti kyseessä sama paikka.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 maaliskuu 10, 16:08:31
Älkää valittako, stadissa rungon puhallus+pulveri eräässä nimeltä mainitsemattomassa paikassa 350â,¬. Sääli että tekevät niin hyvää jälkeä...
Ziisus!!!
EI voi muuta todeta kuin että kyllä maalla on mukavaa :o
mulla tais olla 50e kun ei ollu kahta 2kymppistä ;)
Tosiaan maalla on mukavaa ja näköjään ihanan edullista :)
runko, swingi, keulan alaputket, "akkuteline". 50e.!
Ei perhana? Jos joku 50e maalailee niin enpä itte enhää viittis tehä. ;D
hain romut pulveriputiikista tänään niin kysäisin maalarilta tuosta "pakkeloinnista" niin sano et on joku mikä kestää siellä mutta maksaa 300â,¬ pikkupurkki.. eivät käytä itse.
ja sanoi et joku oli tuonut lokarin jossa oli tinattu jotain siihen niin oli valahtanut tinat uunin pohjalle eli ei kestä sekään..
Minoon noiden peltiosien jauhemaalaamista pohdiskellut vaihtoehtona ja eniten tässä kaivelee se että saisi nuo muuten pakkeloitavat paikat sileeksi. Jos jäsen Hemulin mainitsema kemppiliima ei olisi ainoa vaihtoehto saada suoraa pintaa ennen pulveria niin mikä voisi olla vaihtoehto?
Mietin tuommosta fosforikuparilla juottamista jota olen pronssi- ja messinkikappaleisiin käyttänyt varsin paljon. Mahtaneeko toimia prätkän peltiosissa?
Kysyn siis ensin täältä ennenkuin kokeilen noihin vartavasten omaan pyörään tehtyihin peltikappaleisiin. ;D
Btw. Kolme runkoa pulveroitiin viimetalvena mustaksi, plus koneenkiinnikkeet ja killuttimet. Kaksi runkoa puolikiiltävällä ja yksi kiiltävällä mustalla. koko läjä satasella.
Käsittääkseni pulveri sumutetaan negatiivisen sähkövarauksen omaavaan kappaleeseen jolloin pulveri imeytyy siihen kuin koirankarvat ilmapalloon
(kokeilkaa vappuna)
Sitten uunitus päälle jolloin pulveri sulaa
tasaiseksi pinnaksi,
ja vot kun on komia (onnistuessaan)
Ja mitä siihen pakkeliin tulee,
taitaa toimia eristeenä
joten pulveri ei tartu.
Vanha "normi maali" saattaa uunissa kiehua pois alta = eri ruma
Öljy ja rasva tekee saman
jopa mekaanikon sormenjälki tai vesipisara saattaa riittää.
Joten on suositeltavaa tuo hiekkapuhallus
ja tiukka liuotinpesu ennen pulveeraamista.
Tälläinen muistikuva näistä hommista
ei mitään rakettifysiikkaa,
mutta omat niksit siinäkin.
Tuolta vehkeet... Esim.... http://www.eastwood.com/hotcoat-elite-powder-coat-kit.html (http://www.eastwood.com/hotcoat-elite-powder-coat-kit.html)
Why is Powder Coating better than painting? (http://www.youtube.com/watch?v=xYkYDXsXDEI#ws)
Eastwood's Powder Coating on My Classic Car (http://www.youtube.com/watch?v=NS0LCiDaqUc#)
ja niin edelleen...