Häh,hää! Tänään otti kaikenmaailman Sportsterien nöyryytys aimo askeleen eteenpäin, kun Legendaarisen Kenny Harmanin JOMO 15 nokat tärähti tontille kisa jousien saattamina. Repikää siitä nuijat! ;D
Äl uhoo!! ;D ;D
Ei tommosil 0.310 nostoil viel mihinkä pääse.
Vähintään Johnson J360/264 pitää olla, ennenkuin otetaan tollaset puheet vähänkään vakavasti. :)
Eikös JOMO15'sta ole jopa .354 nostot.. JOMO TT'ssä taisi olla vain .310
Kyllähän noilla jo virtaa..
-t-
Mä en tiedä mistä sä oot väärän informaation nykässy nostoo on 0,355 ja asteita 275° sekä imu että pakopuolella. Sitä paitsi vähempiki riittää että teidät pesee, kisa fiilis kärsii jos on aivan ylivoimainen takana ei näy koskaan ketään, eikä siks et ne olis kaikki edessä!
Nykäsin väärän infon väärästä kohtaa, JOMO TT.... :-[
hyvä on, hyvä on.... saattaa tuosta ainesta johonkin olla, mut ei uskota ennenkuin nähdään. :)
Noh, noh! Tekstailet kuitenkin kaverille joka on ajanut n.10km laina trumpalla, joka vuoti kuin seula, että oli pakko palauttaa ettei öljyt lopu, vuonna 89! Ettei tässä aivan ensi kertaa olla pappia kyydissä!
Arvasinhan minä, että kokemuksen syvä rinta-ääni on tuon uhon takana. :)
Näin se on! Ei näitä juttuja voi ihan hatusta vetää. Olen mä muilla prätkillä ajanut vähän enemmän, kuin trumpalla.
Ai niin! On mulla siihen trumppaan 750 Morgon kitti ja billet- jojo, sekä 69 Bonnevillen kansi joka on huomattavasti paras.
Tossa siitä jojosta kuva ettei ihan paskan puhujana pidetä!
Vieläkös noita Morgon osia löytyy? Joskus vuonna savikypärä etsittiin Briteistä kaverin pyörään viriviri-osaa, mutta tuntuivat olevan kiven alla.. silloin ei kyllä näist ebäistä ja interwebeistä paljoa ollut apuja..
-t-
Kyllä niitä vielä tehdään ,ihan helppoa noiden hörökorva vasurien kanssa operoiminen ei kyllä ole. Siinä ei aina meinaa suolen sisältö pysyy hallussa kun niiden kanssa vääntää, mutta Morgon kanssa ei ollut mitään ongelmia laittoivat vielä nipun vaihto naruja jojoonkin.
Noi britit ja ilmeisesti britti henkiset on siinä mielessä hassuja että niille kun lähettää kaksi sivuisen kirjelmän täynnä kysymyksiä, niin ne vastaa,jos vastaa että Yes! Siinä sitten mietit että mitä v.....a! Ei oo helppoo!!! ;D
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 03 maaliskuu 10, 13:56:07Noi britit ja ilmeisesti britti henkiset on siinä mielessä hassuja että niille kun lähettää kaksi sivuisen kirjelmän täynnä kysymyksiä, niin ne vastaa,jos vastaa että Yes! Siinä sitten mietit että mitä v.....a! Ei oo helppoo!!! ;D
Joo ja sitten kun ne itse kysyy jotain ja niille vastaa että Yes! niin jonkun ajan päästä tulee sama kysymys tuplasti pitempänä, vaikka itse en keksi, että mitä kohtaa ne ei ymmärtänyt ;D
Ihan aiheen vierestä, maakunta-aviisissa oli joskus juttua jostain britistä joka asunut Suomessa noin 20 vuotta. Ensiksi kuulemma suomalaisten hiljaisuus risonut, mutta nykyään jo häntä itseäänkin risoo jos ei olla hiljaa.
No mä en ole vielä päässyt niin pitkälle et ne multa mitään kyselis. Mä kysyn mitä maksaa ja ne sanoo että Yes, siitä sitten päättelen ettei ole ilmaista ja Visa numerot menee ja loppu selvii Visa laskusta. Välillä on ollu vähän epävarma olo, mutta siinä nyt ei ole mitään ihmeellistä.
Päivää, ei ne jomo 15:sta vielä mitään taivaita avaa sellaisenaan, kampiakseli tarvitsee taidokkaan kevennyksen/painotuksen...ja kansi erityis-tarkan kasauksen. jousipaineet saa olla aivan kammottavat, jousilautaset+shimmit ja varsinkin jouset!
seetirenkaat on vaihdettava Ehdottomasti! paineet joilla noista saadaan runtua ulos vetää ventiilit kannesta läpi...venttiilit itsessään parhaat mitä saatavilla( black diamond).
mutta sitten kun näin hierottu 650:n potkii, niin sillä kyllä on aika hieno mennä...
Briteiltä tilaamisesta? kannattaa muistaa että saarelta löytyy varmaan kymmeniätuhansia alan kauppiaita/veivareita, skene on suunnaton...
kannataa suosia isoissa lehdissä(Classicbike,guide) ilmoittavia yrittäjiä niillä kyllä homma pelaa Jos tietää mitä haluaa ja orkkis varaosanumeroista ne tykkää. malleissa kun muutoksia tapahtui melkein kuukausittain.
seuraako tätä palstaa muuten kuinka monet britti-ajajat?
ja löytyykö muuten huhtikuun Staffordiin lähtijöitä?
Lainaus käyttäjältä: turner - 03 maaliskuu 10, 16:16:27
seuraako tätä palstaa muuten kuinka monet britti-ajajat?
ja löytyykö muuten huhtikuun Staffordiin lähtijöitä?
Sorry OT
Eiköhän aikas moni ole vähintäänkin ex-britti ajaja ,kuten minäkin. Sumuisten saarten ihmeellisyyksiä on kuitenkin ikävä ,ehkä joskus....
En ole menossa Staffordiin huhtikuussa vaan Stamfordiin(bridgelle) reilun viikon päästä. ;D
No niin tulihan se sieltä, tossa tuli yksi murheen kryyni mainittua, jousipaineet. Näissä briteissä näköjään noi jousipaineet ilmoitetaan väritäplinä on vihreetä ja punasta täplää ja tietenkin niin että värit on vaihtanut paikkaa esim. 65 vihreä on 66:ssa punanen ja missään ei kerrota paineita. Sitten hinnoittelu 20$ täplämallit ja 260$ full race titaani lautasilla, eikä mitään siltä väliltä! No joutu ottaa nokkavalmistajan jouset arvaa vaan kummat oli.Venat on rowen samanlaiset kuin Kibblewhiten black diamondit.
Mulla on 66:sen kevyt kampura ja r&r billet-veivit niin ja morgon rotary-pumppu.
Piti olla vaan sellanen kiva halpa britti pläjäys jolla kiva nöyryyttää noita sportster kuskeja, nyt en ole enää varma onko kumpaakaan. Taitdan vaan itte nöyrtyy tähän osa-numeroiden ja whitworthien maailmaan.
Traditionaaliset Britti-kuskit on juuri siirtyneet kirjeistä faxiin menee vielä hetki ennen kuin ne netiin rynnii, näin ainakin luulen?
Olis kyllä hyvä jos täällä olis osio näille britti hiteille.
LainaaOlis kyllä hyvä jos täällä olis osio näille britti hiteille.
Onhan niille osasto-> Myydään muut ;D Ei vaan, eikös joka hepulla pidä sen verran brittirautaa olla nurkissa että voi ritti-ralliin mennä.
Mitäs näistä porsterin näyryyttäjistä irtoaa kaakkia? Mitäs ne painaa? Paljonkos on nuota kuutiovoita?
En tiedä briteistä rehellisistä mitään ;D Olis kiva tietää minkälaisilla rätkillä sitä tullaan nöyryyttämään ::)
No kato koko sportsteri on keksitty sitä varten että olis ollu edes jotain jakoo kisoissa uudella mantereella britti hittejä vastaan. Ja kun sen keksiminen ei riittäny niin tehtiin säännöt sellasiks et spotsterit rupes pärjää, siitä on seurausta niiden kilpapyörä maine 50-ja 60-luvulta.
Ei näissä lordien vehkeissä ilmoteta tehoo, kun se tietysti riittävä!
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 03 maaliskuu 10, 18:10:09
No kato koko sportsteri on keksitty sitä varten että olis ollu edes jotain jakoo kisoissa uudella mantereella britti hittejä vastaan. Ja kun sen keksiminen ei riittäny niin tehtiin säännöt sellasiks et spotsterit rupes pärjää, siitä on seurausta niiden kilpapyörä maine 50-ja 60-luvulta.
Ei näissä lordien vehkeissä ilmoteta tehoo, kun se tietysti riittävä!
Ja jopa 350 Ducatin desmo kevennettynä pärjää vakio sportterille, ei liity mitenkään mutta oli pakko ;D
Taitanee kuitenki -60 lukusen kuuspuolikkaan trumpan tehot olla siellä 60 kaakin tienoilla eli samoissa mennään saman ikusen sportin kanssa, tosin painoa lienee vähemmän.
Joo mustaki toi Desmo juttu oli pahasti vyön alle! Mut jos oli pakko niin oli! Ymmärrän.
No jos 60heppaa vain möyryää niin voin nukkua rauhassa ;D
Lainaus käyttäjältä: TEKE - 03 maaliskuu 10, 17:19:47
Eiköhän aikas moni ole vähintäänkin ex-britti ajaja ,kuten minäkin. Sumuisten saarten ihmeellisyyksiä on kuitenkin ikävä
Niin on. Nimimerkillä rikastumista odotellessa ::).
Lainaus käyttäjältä: nicnac - 03 maaliskuu 10, 20:30:51
No jos 60heppaa vain möyryää niin voin nukkua rauhassa ;D
Niin vakiossa ja mulla on sitäpaitsi alsa lokkarit! Et etköhän ala valvoo! ;D
;D Täytyy varmaan alkaa ::)
No kuvia jo nöyryyttäjästä?
PS. Mulla onkin muovilokari...takana ei ollenkaan :D
On niin pieninä palasina lattialla et tarvis olla laajakulma objektiivi et vois ottaa kuvia. Mut yritän löytää objektiivin tai sit vaan saada sen kasaan. Katellaan kumpi tapahtuu ensin?
Vaikka hieman OT, Niin pienen pieni nurkka "Brittipaskojen" nyplääjille olis hauska lisä/kokeilu.
Täälläkin heitä jonninverran pyörii.
Tässä hogslayer:
Lainaus käyttäjältä: Kaaleppi - 03 maaliskuu 10, 21:54:03
Vaikka hieman OT, Niin pienen pieni nurkka "Brittipaskojen" nyplääjille olis hauska lisä/kokeilu.
Täälläkin heitä jonninverran pyörii.
lisää OT'tä
ja jotkut meistä on innostuneet jopa auringon nousun maan ihmeiden bobbaamisesta. En vaan tuollaista osiota kehdannut ekana ehdottaa...
J
Ei Helvetti Jack! Sä yrität tukahduttaa erittäin informatiivisen ja hedelmällisen keskustelun ihan tahallaan! Mitä pahaa me ollaan sulle tehty!
Ei vaiskaan on mullakin ollu sr 500 ekana prätkänä. Luulin raukka silloin et mitä vähemmän pyttyjä sitä kiihkeempi peli.
Lukenu varmaan jostain muropaketista Manxeista ja Gold stareista ja luulin että SR parempi kun oli uudempi. No teini-ikäset on v...n tyhmiä.
No nyt kun on jo mainittu 60 heppaa, köykämiiniloksut, muoviloksu edessä ja takana ei mitään, niin heitetään peliin ruiskua, Salakarin kantta, erikoisköykämiiniä ja hiilikuitua... ja ei unohdeta korkeita ruttuja
Jumalauta, viikko duunireissussa ilman kompuutteria ja heti täällä aletaan harjoittamaan jumalanpilkkaa ;D... Hitto jos ei noilla "käyttösportstereilla" yhtä limeyta piekse niin täytyy vissiin pistää vauhtia uuteen projektiin ja nostaa olkkarin nurkasta toi satakuutioinen sporttikone runkoon kiinni. Noista jutuista tulee ihan mieleen se yks kaveri minkä tapasin eräänä iltana nimeltä mainitsemattomalla itähelsinkiläisellä moottoripyöräkerholla - ihan sama mikä on viivalla vieressä, kyllä Norttoni pieksee kaikki ::)... Hessu tais jotain kommentoida siihen perään :D...
Ja jos ei kuutiotuumat auta niin otetaan sitten ahtopaine käyttöön...
No johan täällä uhotaan 8). Eikös ratkaisu ole vallan yksinkertainen. Joka jamppa kiikuttaa alumiinihiilikuituwhatever raaserinsa Kiikalaan elokuussa. Siellä on tarjolla varttimaili asvalttia ja ajanottolaitteet. Prkle, loppuu turha kirjoittelu tähän ketjuun, eikä enään kulu koko työpäivä tän ketjun seuraamiseen ;D.
Nimim. Soveli pieksee kaikki
Hyvä! Nyt selvis lajiki niin voi säätää runkoo lajiin sopivaksi! Kiikalassa ei olekaan päässyt shoveleja viimeseen 10 vuoteen nöyryyttämäänkään. Siis siksi että niitä ei ole näkynyt! Hähhää! Jos vaan brittitwinejä lasketaan mukaan, saattaa olla vähän epäreiluu?
Jaa täytyykö se alkaa virittelemään ECU:n yhteyteen lisäkikkaleena launch controllia...
Voisi oikeesti kiinnostaa tuollainen kokeilu... Kiikalaan vain matkaa, mutta voisi samalla käydä sukuloimassa Turggusessa...
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 05 maaliskuu 10, 09:54:06
Hyvä! Nyt selvis lajiki niin voi säätää runkoo lajiin sopivaksi! Kiikalassa ei olekaan päässyt shoveleja viimeseen 10 vuoteen nöyryyttämäänkään. Siis siksi että niitä ei ole näkynyt! Hähhää! Jos vaan brittitwinejä lasketaan mukaan, saattaa olla vähän epäreiluu?
Kuten avattaresta huomaat, minulla on jo runko säädetty Kiikalaa varten. Tiesittekö muuten, että vakio 1200:n soveli on alunperin suunniteltu kiihdytyskäyttöön. Huomasivat testeissä maantieominaisuudet sen verran hyviksi, että päättivät ottaa tuotantoon ;D. Koska tässä ketjussa keskustellaan sportsterien nöyryytyksestä, niin myönettäköön, etten ole vielä toistaiseksi ottanut sovelilla yhtään 'päänahkaa'. Toivossa on kuitenkin hyvä elää. Jos sattuisi kohdalle joku rullaava sportster, niin mahkuja olisi.
Lainaus käyttäjältä: Taavi - 05 maaliskuu 10, 11:14:37
Jaa täytyykö se alkaa virittelemään ECU:n yhteyteen lisäkikkaleena launch controllia...
Voisi oikeesti kiinnostaa tuollainen kokeilu... Kiikalaan vain matkaa, mutta voisi samalla käydä sukuloimassa Turggusessa...
Mä olen käyttäny ihan vaan kytkintä tohon launch controlliin, mut siitä vaan jos siltä tuntuu!
Lainaus käyttäjältä: akrapuKuten avattaresta huomaat, minulla on jo runko säädetty Kiikalaa varten. Tiesittekö muuten, että vakio 1200:n soveli on alunperin suunniteltu kiihdytyskäyttöön. Huomasivat testeissä maantieominaisuudet sen verran hyviksi, että päättivät ottaa tuotantoon ;D. Koska tässä ketjussa keskustellaan sportsterien nöyryytyksestä, niin myönettäköön, etten ole vielä toistaiseksi ottanut sovelilla yhtään 'päänahkaa'. Toivossa on kuitenkin hyvä elää. Jos sattuisi kohdalle joku rullaava sportster, niin mahkuja olisi.
No todellakaan en tienny tota shovelin historiaa???? Mulle ihan uusi juttu? Varmaan voi pitää paikkansa öölareihin mut vaikee kuvitella enää noista 70 eteenpäin saaste huusseista mitä se keilarata firma(AMF) kyhäili eiks ne tehny asuntovaunujaki? Nekin sitte varmaan oli oikeesti varikko pilttuita?
Niin ja Toivossa on hyvä elää jos on satiainen! ;D
Tänään nöyryytys eteni taas pienen mutta merkittävän askeleen! Super soft Am tt renkaiden muodossa. Aika ilmavan näköistä, Huom alsa loksu!
Oma Nourish Trumppa lähtee (nöyryyttämään/nöyrtymään) mukaan ensikesänä. Viimekesästä saatu painoa pois noin 10kg. Kiitos uuden rungon.. Selailin vanhoja Classic bike lehtiä, kun muistelin että briteissä oli testipäivät missä oli muutama tuunattu trumppa. Siellä oli alkuperäiseen 70-luvun bonneen oli istutettu weslaken 8.venakitti ja kuutiot 750cc.. niin sillä mentiin 11.9 varttimaili.. Omalla siis pitäisi päästä ainakin matalaan 11 tai jopa alle :o eli 10 jotain.. ha haa..
Oma on ainakin 30 kg kevyempi kuin alkuperäinen, kuutiot n. 800 cc, racenokat, + muuta hipoa.
Kattellaan...
Asiallista! Olikin vähän yksinäinen olo!
Lainaus käyttäjältä: T - 09 maaliskuu 10, 10:19:04
Oma Nourish Trumppa lähtee (nöyryyttämään/nöyrtymään) mukaan ensikesänä.
Oma on ainakin 30 kg kevyempi kuin alkuperäinen, kuutiot n. 800 cc, racenokat, + muuta hipoa.
Kattellaan...
.
Jos sulla -30kg niin paljonko pyörä nyt painaa?
n. 155-160kg. Tarkempi puntari hakusessa. Punnitsen vielä jokaisen osan kun kasaan mopon.
Muuten alustan ja koneen säädöt vielä hkesken, prkl olisi pitäny laittaa Kamalat =amalit.. nyt siis keihin fcr flatside 35 mm:set.
Ei ole penkitetty vielä mutta nourishin manuaalin mukaan antaa konetehoksi ko. muutoksilla 78 heppaa..
Täytyy vissiin aloittaa kuskin laihdutuskuuri kun pyörästä ei oikein enää voi nipistää ;D...
halvinta virittämistä onkin tiputtaa kuskin painoa :D
Mutta helpointa virittämistä on nostaa koneen tehoa ;D Mä luovuin pyörän ja etenkin kuskin keventämisestä jo ajat sitten, pikkuhiljaa sen jo huomaa. Moottorit paskana ja maha pystyssä.
Tulipas heti rankkaa kamaa uhoiluun mukaan! Mä luulin että se mun ehkä 12 olis jo kovaa kyytiä! No pitää itekkin valehdella vielä vähän lisää kunhan tässä kerkiää :P
Alle 160kg on kyllä kevyt vehje, auttaa kummasti alkumatkasta. Oma saman painoinen 100hp japsipärrä meni mun ajamana 11,04. Kaverilla pykälän pirteämpi ja 25kg kevyempänä 10.28, se oli jo lujaa.
No onhan tallissa vielä toi 9 sek japanian ihme..jos britillä jää jalkoihin..ei siis mikää pussi vaan ehta 80 luvun isolohko 1500cc katana.. harrikan ajoista ei kehtaa edes puhua / kirjoitaa ;)
Täällä on jo nielty kahvit väärään kurkkuun kun aletaan japseilla elvistelemään! Leikitään niillä sitten japsikisoissa. Pitäähän sitä norsumoottori olla joka pojalla, mulla vaan tuo persaukisuus estää sen rakentelun... Pitäis kesän mittaan koittaa rikastua, pitäis saada kunnon mörssäri talliin. Ainakin oman dynon tehokuninkuus pitäis saada takaisin ja tiedä vaikka parin muunkin siinä sivus :P
Minua ei haittaa minä juon suklaa juomaa! Kai Lind: "Viri Viri" (http://www.youtube.com/watch?v=gKMBWDDL4dk#lq-lq2-vhq) Täällä Britti puolella on meno huomattavasti letkeempää! Täällä viritellään!
Kun on niiiin paljon tehoa kun mun tulevassa koneessa tarvitaan kunnon kytkin! Siihen ratkaisun toi UPS:n setä Bob Newby Racingin super kevyen kytkin+beltti-setin muodossa. Rahti lähes ilmainen ja nopea kun tavara todellakin höyhenen kevyttä?
Alkaa rautapää perheissä yöllinen kattoon tuijotus valtaa alaa!
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 23 maaliskuu 10, 13:24:00...Alkaa rautapää perheissä yöllinen kattoon tuijotus valtaa alaa!
Niin tai sitten pitää tehdä niinkuin JL-Meccanican kundit XLCH-raaseriinsa, tavaraa lähti 2,40 kg :o!
(http://4.bp.blogspot.com/_2wndLYODggE/Swv-mJb2s8I/AAAAAAAAATE/CTYz4vZ14J8/s1600/IMG_1681.JPG)
Ja painoa jäi? Tää painaa kaikkinensa 3250g ja tässäkin on reikiä!
Ompahan kevyempi työntää lineupista takas varikolle kun liukasteet karkaa lohkojen välistä ja lähettäjä ei päästä ajamaan... ;D
Luuletko etten juuri tuota ajatellut kun beltin tilasin? Tolla vedetään kuivana, revi siitä!
Ai sielläkö on kestovoidellut laakerit kampurallakin ;D no ompahan ainakin yksi paikka kuivana britissä... se beltti..
Noo ei pahalla... hienoja komponentteja, nuo on sitä tekniikkapornoa joka aina kiinostaa..
Ko. setillä ei sitten pysty käyttämään vakio ensiövetokoppaa (unit:ssa).. tarkoitan, että pitää tuoda poispäin lohkosta, jotta mahtuu jos käyttää latausromuja. Toivotatvasti tuotekehitys on mennyt pidemmälle / settiä saatu parannettua.
kopan tuuletus pitää muistaa tehdä, jos kuivana ajalee. Lisäksi jos vaihde on vasemalla, täytyy vaihdeviustoa hiukan modifioida. Tossa ensiöveto asennettuna omaan trumppaan.
Mukana tuli kyllä ohjeet joissa laturia pitää mulkata ja tuoda ulospäin+kopaa modifioida. Mutta projekti ei vielä siinä vaiheessa et olis jotain omakohtaisia kokemuksia. Mutta loppu toteamiseksi vois sanoa et "kuinka mä en ole yllättynyt".
Aika helvetin hienon näkönen "voiman koti" sulla, paneppa vähän speksejä, jos vaikka oppis jotain!
"Mukana tuli kyllä ohjeet joissa laturia pitää mulkata ja tuoda ulospäin+kopaa modifioida."
Kolme vuotta sitten myytiin bolt-on..noh asennuksen jälkeen otin muutaman puhelun ko. firmaan ja edelleen väittivät että no problem, sopii varmasti ilman muutoksia. No onhan sekin tuotekehitystä jos tehdään ohje, ja todetaan että modausta tarvitaan. Vittu normi meininki.
"Vittu normi meininki" Veit sanat suustani! Joka toinen biitti liian tiukka ja vieressä jotain valmiiksi aivan helvetin väljää, luovi siinä sitten ja koita tehdä hyvää!
Sulla näkyy olevan Sparxin laturi paikallaan menikö ongelmitta, mulla roottorin reikä ainakin 0,5mm liian pieni,siis ei sinne päinkään.
Tollasen nimim T kuvan mukaisen konesetapin niputin itselleni 80-90-l vaihtees.
Ainoot ongelmat koko käyttöaikanani oli ihan alussa. Kannen jälkikiristyksessä ne
pitkät kansipinnapultit ei pitäneet momenttiaan,, siis piti kiristää kerran, toisen ,, kolmannen jne,
Lopulta purin koneen kokonaan, pistin "timesert" teräskierreholkit lohkon jenkareikiin ja uus
yritys. Tarvittiin vain yksi jälkikiristys ja sitten kansipulttimomentti pysyi. Lohkot oli 70-luvun
T140v niinku varmaan kuvankin lohkot.
Onko tuo T:n runko "Egli" vai onko sille joku oma nimi brittipiireissä?
Joo tehtiin myös teräskierreholkit lohkoon, heti ensikättelyssä. Onneksi on ollut tiedossa ko. ongelma.
Runko on EGLI Replica.