aamupäivällä käyntiin koittelin. kun ei sitten muuta keksinyt niin starttimoottori ryhtyi yrittämään konetta käyntiin savuamalla. kyllä se sitten napilla rytmittämällä lopulta käynnisti rakkineen ja pelasi lämpösellä koneella vallan mallikkaasti. aattelin kuitenkin ryhtyä ajattelemaan uuden startin ostoa, polvet notkahti kun kooklasin ja näin varaosaputkan hinnottelut. varmasti ihan kohtuu hintasia vaan aattelin että onkos kukaan toinen rutiköyhä paskasäkki vaihtanut starttia johonkin vastaavaan auton starttiin. vissii hitachi mallinen tämä 86 sportsterin käynnistin.
vaihdoin viimein sen startin. on tuoreemmasta evo sportsterista. edelleen ei jaksa pyöriä vaan vislaa paikoillaan. otin tulpat irti ja pyöri kuten tulpaton mopo pyörii vallan vaivatta. voisikos alakerrassa olla nii rajusti öljyä ettei sen tähden jaksa pyöriä? kyllä vain kummastuttaa taasen mokoma rakkine...
mites muuten liekköhää tuo moottorin huohotuspolitiikka sitten jotennii tukkeessaa oiskos se mahollista????
tais olla tuo auton patteri millä koitin nii vähä tyhjännää. laitoin laturii ja koitetaa huomenna uuvestaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: hazzinen - 07 kesäkuu 22, 18:46:58voisikos alakerrassa olla nii rajusti öljyä ettei sen tähden jaksa pyöriä? kyllä vain kummastuttaa taasen mokoma rakkine...
En tunne sportstereita, mutta osassa Big Twinejä öljyä pystyy valumaan vaikka koko kampikammio täyteen. Lähinnä vanhemmat BT ja softailit. Lie tuo sama rakenne näissäkin?
Tuon huomaa tietysti siitäkin, että sulla pitäis nyt olla säiliössä öljyn pinta sitten alempana. Ja siitä että koneen tärähtäessä tulille breather oksentaa kampikammion tyhjäksi.
Tsekkaa maajohdon kontaktit runkoon.. ei olis ensimmäinen jossa hapettuma estää startin pyörimisen.
palaan sen verran viime kesän käynnistymis ongelmiin. kyllä se oli pääsulake kun ahisti. nyt lähtee heti käyntiin kunhan vain startin houkuttelee pyörähtämään. öljyn pumppaamisen katsoin, toimii hyvin. maakosketuskin pitäisi olla parempi kuin hyvä mutta siltikin startatessa vain ujellus käy. tulpat irti nii pyörii vallan singerin lailla.
Voisko olla hiilet menneet startista? Tai sitten joku muu paikka ahdistaa isolla virralla. Ilman tulppia pyörii kevyemmin => vähempi virta riittää. Isolla kuormalla virta kasvaa, ja ahdistuskohdan jännitehäviö kasvaa samassa suhteessa => ei jaksa pyörittää.
Jos alakerta olisi öljyä täynnä, niin ei se ilman tulppia taitaisi sen paremmin pyöriä.
No huonolta tuurilta kyllä kuulostaa jos omistan kaksi kappaletta huonohiilisiä starttimoottoreita. Alkuperäsen otin auki ja siellä oli kyllä hiiliä jäljellä reilusti. Muutenkaan ei se startti vaikuttanut mitenkään sysi huonolta. G-wingii vaihoin viime syssynä startin kun sekii junnas ja sekii kyllä irtaallaan pyöri hyvin. Siitä oli kylläkin laakerit loppu ja korjaantui uudella startilla. Mutta takaisin pysty v-koneen käsittelyyn koska harrasteen helppous kiehtoo ja vaikuttaa helpolta. Kun startilla houkuttelee pahimman kuolokohdan ylite nii saattaa lähteä pyörittämään melkeinkin kiitettävästi. Eikä homma muutu yhtään notkeemmaksi vaikka valjastaa akun suoraan starttimoottorille kulkematta minkään virtapiirin läpitte.
En tunne systeemiä, mutta jos startissa bendixlaite, niin kuulostaa siltä että luistaaa.
Sisäisesti siis, eikä hampaista.
liekkö vaan niin huonoa tuuria että mulla on nyt kaksi starttimoottoria missä molemmissa bendixi luistaa. no itseni ja tuurini tuntien, en pitäisi tuota lainkaan minään ihmeenä. ;D ;D
onkos semmosia heviduti bendixejä olemassaan vai onko laitettava vaan kättä syvemmälle taskuu ja tehotartti kaupoille?
nonii nythää se selkes syy. starttikehä luistaa siitähän se ulina ja ulske syntyy. miten on räkäseekö vaan migillä kehän kii kelloon vai onko parempia ja kestävempiä ratkaisuja?
No millä nyt saat sulatettua osat yhteen kunnolla eikä pelkästään pinnalle knööliä. Sentin mittanen heppi tai kaksi riittää.
BT:ssä kehä on kiinni pulteilla, mutta urheilumallissa näemmä voi olla hitsilläkin.
Lainaaliekkö vaan niin huonoa tuuria että mulla on nyt kaksi starttimoottoria missä molemmissa bendixi luistaa.
Mulle on alkanut kertymään nopeusmittareita vähän joka lähtöön. Kaikki näyttää tautisen vähän. Pysyy pyörä vähän ajettuna reilummallakin ulkoilutuksella. Viime kesänä aloitin tän mittarisaagan, kyllä se parissa vuodessa selviää kun tulee ensin ns. hintoihinsa. ;D
Lainaus käyttäjältä: ranze - 18 heinäkuu 22, 14:20:56BT:ssä kehä on kiinni pulteilla, mutta urheilumallissa näemmä voi olla hitsilläkin.
En uudemmista tiedä, mutta mihinkä ne pultit näissä 4-vaihteisissa tulee? Hitsillä ainakin minulla on varmistettu.
jesh starttaa nyt kyllä. toki hävitti latauksen ettei vaan pääsis ajamaan. nooh lajin helppous kiehtoo aina vain. ;D ;D