kylillä puhutaan että jousiperän muuttaminen jäykäksi edellyttää apu2 mukaan MMAF:n testejä? pitääkö paikkansa? itse en kyllä apu2 sellaista kohtaa löytänyt tai sitten en vaan halunnut tiedostaa sitä...
Edit: Muutin otsikkoa, Kokkonen 19.05.2010
Esson baarin miehet tietää aina kaiken parhaiten. ;D
Perän jäykäksi muuttaminen ei aiheuta tarvetta testaamiselle. Ajotestit tulevat kuvioihin, jos akseliväli menee yli 2 metrin tai keulakulma on yli 47 astetta.
Esson baarin / kylän miesten jutut on luultavasti lähtöisin MMAF palstan El Peen http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1236.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1236.0) viestiketjusta
näin vähän epäilinkin,kiitos vahvistuksesta! ja nyt essolle korjaamaan vääryys
pohjanmaalla ainakin paikallisella katsastuskontorilla,vaaditaan jäykkäperäksi muutetulle
jarruista, uuden pykälän 13§ mukainen vaatimus,ja kuka sen testauksen
pystyy tekemään.????? että tälläinen laki muutos.laki tullut voimaan tämän vuoden alussa
mutta ei ole sen mukaiseja testaajia.
Tää nyt on taas sellainen tulkintakysymys. Käsittääkseni AKEkaan ei jarrutestiä vaadi.
Onko kukaan vielä tänä vuonna käynyt onnistuneesti konttorilla katsastamassa jäykkäperän? Itsellä myös edessä saas nähdä miten käy... :-\ toi kohta 13§ voi kyllä aiheuttaa harmia.
Laitahan jarde miten konttorilla kävi....kiinnostusta myös täällä päin!!!
Ei ihan vielä ajankohtainen.. mutta ilmoittelen kun olen konttorillla käynyt.
Toi on yksi niitä liukumiinoja, jonka ystävämme liikenneministeriö uuteen lakiin ujutti. MMAF lausui asiasta, mutta vaikutuksetta.
TraFi:n herrojen kanssa juttelin aiheesta muutama viikko sitten. Siellä ymmärrettiin asian tekninen puoli täydellisesti: testi ei pelkästään jäykkäperäiseksi muutetun laitteen osalta tuo yhtään mitään lisäarvoa kenellekään. Koettavat ilmeisesti sorvata jonkinlaista järkiperäistä tulkintaohjetta asiasta, mutta en tiedä, missä vaiheessa asian käsittely on.
Vähän ot, mutta onko se aina -28% mikäli pyörän muuttaa jäykäks ja tarvitaanko niitä jarrumittauksia vai riittääkö vakiojarrut jotka pyörässä on aina ollut todistamaan katsastusyhtiölle sen, että se pysähtyy?
Mikäli pyörä muutetaan jäykkäperäksi niin lasketaanko prosentteja laskettaessa mukaan myös takahaarukka ja takajousitus (4%), koska nekin muuttuvat kyseisen operaation aikana?
(Edit: siirsin tämän tänne toisesta aiheesta, Kokkonen 19.05.2010)
Jos vaihdat koko rungon jäykkään malliin menee -36%. Jos taas muutat orginaali rungon jäykäksi, eli poistat taka haarukan ja jousituksen menee -8%. Jarru testi hommaan en uskolla kommentoida.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 17 maaliskuu 10, 12:53:59
Toi on yksi niitä liukumiinoja, jonka ystävämme liikenneministeriö uuteen lakiin ujutti. MMAF lausui asiasta, mutta vaikutuksetta.
TraFi:n herrojen kanssa juttelin aiheesta muutama viikko sitten. Siellä ymmärrettiin asian tekninen puoli täydellisesti: testi ei pelkästään jäykkäperäiseksi muutetun laitteen osalta tuo yhtään mitään lisäarvoa kenellekään. Koettavat ilmeisesti sorvata jonkinlaista järkiperäistä tulkintaohjetta asiasta, mutta en tiedä, missä vaiheessa asian käsittely on.
Trafilta on tulossa ohjeistus takajousituksen muutosten osalle. Ilmeisesti vieläkin saattaa siellä säilyä jäykkäperäisen jarrutesti, mutta muut mutokset vapautetaan. Tosin onhan jotkin asemat käyttäneet "maalaisjärkeä" tuon kanssa.
Toisaalta ymmärrän tavallaan sen että jos kirjassa lukee maininta takajousituksen muuttamisesta jäykäksi ja että jarrutesti vaaditaan niin se on sitten katsurin valinta turvaako selustansa vaiko antaan mennä harkinnan mukaan...
Ollaan huomenna menossa Trafiin, tää on yksi asia meidän asialistalla. Ilmoitellaan, kun tiedetään, mitä siellä ajatellaan!
Peulalot pystyssä odottelen.
Saisko siitä sitten jonkinlaisen printattavan dokumentin katastusasemalle tueksi?
Jaa mistä? Siitäkö jos Trafi on sitä mieltä että kaikki jäykkäperät on hengenvaarallisia ja pitäisi kieltää lailla? ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Jake - 20 toukokuu 10, 14:35:07
Saisko siitä sitten jonkinlaisen printattavan dokumentin katastusasemalle tueksi?
Ei mun mielestä kaukaa haettu ajatus. Olisi muutenkin kätevää jos olisi pikku "pokkari" keskeisimmistä kopteripykälistä aina povarissa - samassa minigrippipussissa otteen kanssa. Antaisi sopivasti pönkää virkavallan kanssa tien pielessä keskustellessa.
Pari viikkoa sitten muutoskatsastettu jäykkäperäksi, strategiset mitat: 203 cm, 47°, +20", ei mitään puhetta jarrutestistä. Savossa ;)
Lainaus käyttäjältä: Juha - 20 toukokuu 10, 18:52:01
Pari viikkoa sitten muutoskatsastettu jäykkäperäksi, strategiset mitat: 203 cm, 47°, +20", ei mitään puhetta jarrutestistä. Savossa ;)
Elikkä tässä ollaan just rajoilla, ei mennä vielä "savolaisittain" yli.
Toivottavasti on konttorilla yhtä "järkeviä" eli fiksuja "savolaisia" myös Turussa, Stadissa, Oulussa, Rovaniemellä jne.
Suahantiijä...
TraFi:ssa on käyty. Siellä ymmärretään yskä, mikä on hyvä. Mutta silti siellä pitää noudattaa sitä, mitä laissa lukee. Olivat ministeriöstä asti kyselleet, miten tätä jäykkäperä/jarrutestisääntöä pitäisi tulkita. Sangen yllättäen ministeriön kanta oli, että hallittavuus jarrutuksen aikana pitää tutkia.
TraFi ei käytännössä voi tulkita lakia vastoin ministeriön kantaa, joten toistaiseksi tilanne on mikä on. Lupasivat kuitenkin selvitellä ministeriön kanssa, josko teknisesti järkevämpi tulkinta olisi tehtävissä. Siispä joudutaan (jälleen kerran) vaan odottelemaan. Tai vaihtoehtoisesti Westille testaamaan.
Ilmeisesti kuitenkin tuohon takajousituksen muutos hommaan tulossa joku ohjeistus Trafin suunnalta koskien tilanteita joissa muutettu jousitus esim stereoperästä monoksi, jolloin jousitus periaatteessa säilyy samanlaisena kierrejousella olevana
Joo, TraFi vääntää soveltamisohjeita kopterilaista. Olivat huomanneet, että työlästä on...
Laki itsessään on kompromissien kompromissi eri intressiryhmien (luetaan änkyrät vastaan asioista perillä olevat) kesken. Tästä seuraa, että se on a) sekava ja b) ei palvele kunnolla kenenkään tarkoitusperiä. TraFi:n pojat olivat löytäneet sieltä bugeja vielä paljon enemmän kuin me.
Kritiikille laki on altis, se on selvää. Keneen sitten syyttävän sormen pitäisi osoittaa? Jätettäköön asia lukijoiden arvioitavaksi. Sen verran kuitenkin sanon, että mun mielestä TraFi ei ole syypää kuin ihan joihinkin pikkuhankaluuksiin - kyllä siitä talosta ymmärrystä meikäläisiä kohtaan löytyy.
Konttorilla käyty >:( Jarrutesti täytyy tehdä :( Ja lisäksi oli roiskesuoja takana puutteellinen ja edestä puuttuu...
Lainaus käyttäjältä: jarde - 07 heinäkuu 10, 13:48:41
Ja lisäksi oli roiskesuoja takana puutteellinen ja edestä puuttuu...
Häh? Koskas nuo lokasuojapakot on takaisin tullu?
Lainaus käyttäjältä: jarde - 07 heinäkuu 10, 13:48:41
Konttorilla käyty >:( Jarrutesti täytyy tehdä :( Ja lisäksi oli roiskesuoja takana puutteellinen ja edestä puuttuu...
milläs se tota lokari hommaa perusteli? kuinkä pitkä takanen on?
tällä:
01.01.1984 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia olevan moottoripyörän
- roiskesuojien peittokulmat määritelty polttoainesäiliö täynnä ja 70 kg painolla kuormitettuna.
o Etupyörä, 15 astetta etupuolella ja 90 astetta takapuolella pystytasosta mitattuna.
o Takapyörä, 60 astetta etupuolella ja 90 astetta takapuolella pystytasosta mitattuna.
o Milloin roiskesuoja ei peitä em. tavalla, on roiskesuoja varustettava roiskeläpällä.
ANA Tpp85
Takalokari on puoleenväliin rengasta...Yritin kyllä selittää että tuo on muuttunut jo aikaa sitten mutta tokas vaan näin tässä lukee >:( Niin ja lisäks oikealta puuttui peili vaikkakin pyörä on vm.88 eihän silloin kyllä tarvi olla kuin 1kpl.(korjatkaa jos olen väärässä)
ei oo katsuri ollut ajantasalla.
Huooohhhh...
Ajoneuvon on täytettävä käyttöönottoajankohtansa vaatimukset TAI sitä uudemmat vaatimukset. Tämä sääntö lukee esim. ajoneuvolain 29 a §:ssä sekä ns. kopterilain 2 §:ssä.
Siispä: koska uudessa laissa ei uusiltakaan pyöriltä vaadita lokasuojia, ei niitä näin ollen tarvitse olla vanhemmissakaan.
...vastahan se lokasuojapakko poistui hiljakkoin, 1.5.1998 http://www.mmaf.fi/arkisto1999.html#eilokasuojapakkoa (http://www.mmaf.fi/arkisto1999.html#eilokasuojapakkoa)
Moron,
Nostellaan vähän aihetta.. Onkos tähän pelkkään jäykkäperksi muutossa tullut mitään sen kummempia päivityksiä?