Nyt on näköjään Victory tulossa Suomeenkin...Saas nähdä miten hinnoitellaan suhteessa Harrikkaan...
www.victory.fi (http://www.victory.fi)
http://www.polaris.fi/esitteet/victory2010/ (http://www.polaris.fi/esitteet/victory2010/)
on ne kyllä hyvän näköisiä :o
eipä itsellä ole kyllä aikomusta tai rahaakaan uutta ostella
mutta mietinpä vaan että mitenkähän tuollaisten kanssa merkkifanaatikkojen tapahtumissa
pääseekö portista sisään vai pitääkö jättää alueen ulkopuolelle :P
Lainaus käyttäjältä: jesse - 03 helmikuu 10, 11:15:30
on ne kyllä hyvän näköisiä :o
eipä itsellä ole kyllä aikomusta tai rahaakaan uutta ostella
mutta mietinpä vaan että mitenkähän tuollaisten kanssa merkkifanaatikkojen tapahtumissa
pääseekö portista sisään vai pitääkö jättää alueen ulkopuolelle :P
Saanen olla eri mieltä 8). Toi motti vaan on nii helvetin ruma. Kui se voikin olla noin ruma. Ärsyttää oikeen, ku kyttää vaan sitä koko ajan.
Mielenkiintosta nähä miten lähtee myynti käyntiin? Ja kiinostaishan toi ny ihan luonnossakin nähä ja kuulla...
Sama tåållä, näyttää ihan evolta, hyi Helvetti.
Kyllähän ne tönärin putket on vaan niin jotenkin...(http://www.autofoorumi.fi/forum/images/smilies/aha.gif) Tuo näyttää liian möhköltä...evo taas...grrr ;D
no joo shoveliin verrattuna ei kovin hääppöinen ;D
mutta jos vertaa harleyn näihin uusimpiin niin enemmän tykkään noista kuin esim rodeista
Hei niihin saa ostaa!! Arlen Ness Pushrod tube cover dressup evo kit 1799$. Ja myy kuulemma kun häkä! Hevosvoimia ei kuulemma tuu hirveästi Mut saa V.O.G piireissä respektiä on kuulemma helppo asentaa velcro kiinnitteinen.
no onhan tossa se hyvä, että se ei oo milwaukeen tehtaalta... 8)
Jack
Rälläkällä on paaallljjjooonn töitä... :)
Älkää nyt olko noin suppeita ;D... Vaikka toi nyt onkin yyberkaupallista paskaa niin onhan Victory ottanut huomattavasti rohkeamman lähestymistavan Custompyörän muotoiluun kuin mitä H-D koskaan. Olen aina ihmetellyt että miksi H-D ei ole aikaisemmin ottanut mallia ympäröivästä pyöränrakenteluskenestä rankemmalla kädellä vaan heidän "tehdascustominsa" ovat herättäneet lähinnä myötähäpeää.
Ihan yhtä hieno kuin Jaappanin isot V2:setkin.... :P
Joo ei mun silmään istu, mutta paremman näköisiä kuin H-D'n tehtaalta nykyisin lähtevät mallit.
Paikallisessa moto-lehdessä oli juttua Victory'n proto-mallista - Victory Core'sta.. mielenkiintoisen näköinen ja oloinen laitos, eli ilmeisesti tuolla suunnittelu-osastolla tehdään muutakin kuin sovitellaan sivulaukkuja ja suksiboxeja touring-malleihin.. saas nähdä tuleeko tästä oikeaa myyntiin tulevaa mallia, vai jääkö vain kehittelyasteelle.
(http://prostreetblog.com/__oneclick_uploads/2009/01/160109amd.jpg)
Lisää parempiakin kuvia löytyy googelittamalla 'victory core' tai vaikkapa täältä :
http://motorcycles.about.com/od/conceptbikegalleries/ig/Victory-CORE-Concept/ (http://motorcycles.about.com/od/conceptbikegalleries/ig/Victory-CORE-Concept/)
-t-
Ei kyllä munkaan silmiä pahemmin hivele.Arlen Nessillä kun on designin suhteen näppinsä pelissä,niin rapisee loputkin mahdollisesta mielenkiinnosta.
Tuo Core oli jossain vaiheessa iltiksen nettisivuilla,IL:n asiantuntija lausunnon perusteella se vaatii kuskilta kestävän persauksen,koska siinä ei ole jousia...
No nyt on sitten pappa Ness ruuvaillut Victory 2009 Customin. Eipä tuossa ole muuta kuin moottori ja vaihteisto Victoryn.
ENGINE:
YEAR/MANUFACTURER ’09/Victory
TYPE/SIZE V-twin/106ci
Koko artikkeli :http://www.hotbikeweb.com/features/1012_hbkp_2009_victory_custom/index.html (http://www.hotbikeweb.com/features/1012_hbkp_2009_victory_custom/index.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Sekalaiset/1012_hbkp_01_z2009_victory_customside_view.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Sekalaiset/1012_hbkp_02_z2009_victory_customside_view.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Sekalaiset/1012_hbkp_03_z2009_victory_customrear_view.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Sekalaiset/1012_hbkp_06_z2009_victory_customarlen_ness.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Sekalaiset/1012_hbkp_08_z2009_victory_customengine_suspension.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Sekalaiset/1012_hbkp_05_z2009_victory_customrear_view.jpg)
Victory näyttää/tuntuu japsikustomilta, jos se olisi edes hieman sinnepäin viimeistelty niin voisi luulla japsiksi. Viimeistelytaso vaan on niin huono, ettei se voi olla wokkipannu.
Älkää nyt olko noin suppeita Virnistää... Vaikka toi nyt onkin yyberkaupallista paskaa niin onhan Victory ottanut huomattavasti rohkeamman lähestymistavan Custompyörän muotoiluun kuin mitä H-D koskaan. Olen aina ihmetellyt että miksi H-D ei ole aikaisemmin ottanut mallia ympäröivästä pyöränrakenteluskenestä rankemmalla kädellä vaan heidän "tehdascustominsa" ovat herättäneet lähinnä myötähäpeää.
Samassa häpeässä polkee Victorykin
kun näitä kuvia kattoo,mikä on se mullistava muutos ,ja miks pyörän on näytettävä japsikyykyltä,ollakseen hyvän näkönen :-\
Lainaus käyttäjältä: masa - 08 marraskuu 10, 00:10:19
Älkää nyt olko noin suppeita Virnistää... Vaikka toi nyt onkin yyberkaupallista paskaa niin onhan Victory ottanut huomattavasti rohkeamman lähestymistavan Custompyörän muotoiluun kuin mitä H-D koskaan. Olen aina ihmetellyt että miksi H-D ei ole aikaisemmin ottanut mallia ympäröivästä pyöränrakenteluskenestä rankemmalla kädellä vaan heidän "tehdascustominsa" ovat herättäneet lähinnä myötähäpeää.
Samassa häpeässä polkee Victorykin
kun näitä kuvia kattoo,mikä on se mullistava muutos ,ja miks pyörän on näytettävä japsikyykyltä,ollakseen hyvän näkönen :-\
Tehdas Custom aiheuttaa aina myötähäpeää.
Ja olisko se loppujen lopuksi niin siistii jos tehdas tekis 230 akselivälillä olevaa Shovelia jäykällä rungolla? niitä olis Kaivarin mutterilla 48kpl parkissa joka ilta. Pitäis duunaa Fatboyn näkönen kustom fillari ollakseen erillainen nuori.
Roland Sands'in ja kumppaneiden Victory Hammer -projekti.
(http://rolandsandsdesign.com/wp/wp-content/uploads/2010/07/victory2.jpg)
Koko tarina Roland Sands Design (http://rolandsandsdesign.com/wp/2010/11/06/mission-200/) nettisivulla. Sivulla on pari videota, joista toinen on tässä ohessa.
RSD Victory Project 200 (http://www.youtube.com/watch?v=49yeo-bEZ5g#ws)
amerikoissa on kait nyt jotku messut,
victorypuolestaan julkisti tämmösen, "bobberista" puhuvat
The Victory Motorcycles High-Ball (http://www.youtube.com/watch?v=irIYwEppMUE#ws)
ja ilmeisti Ness ei oo tässä yhteydessä riittävän uskottava, niin avuksi markkinointiin otettu RSD
Roland Sands Custom Victory High-Ball (http://www.youtube.com/watch?v=jDy1TL9Jfo0#ws)
LainaaIf you’re a pure rider with a passion for old-school styling, this is the bike you fire up for the first time and never look back.
Markkinamiehet ovat näköjään kierrelleet näyttelyitä ja todenneet mikä on In. Kun tuota kamaa alkaa tulla tehtaan liukuhinalta niin rakentelijoiden onkin sitten aika kehitellä jotain muuta. Muoti tulee ja muoti tappaa....
"Bad ass apehanger"... ei hyvää päivää :P On kyllä taas ihme epäsikiö, olisivat ees etulampun vaihtaneet johku toiseen. Ei mutta, ilmiselvä esikuvahan vilahtaa videolla (se rautatien semafori) ;D
Lainaus käyttäjältä: j4nn3 - 22 tammikuu 11, 16:09:27
olisivat ees etulampun vaihtaneet johku toiseen.
Ekana kans pisti tuo siro yksityiskohta silmään. Itelle tuli mieleen sinkkiämpäri, johon oon keränny saunan pesästä tuhkat.
Vai Victory Bobber.
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Sekalaiset/puke.jpg)
Lainaus käyttäjältä: j4nn3 - 22 tammikuu 11, 16:09:27
olisivat ees etulampun vaihtaneet johku toiseen.
Markkinakikka. Niillä on varmana hyllyssä valikoima viidensadantaalan lamppuja, joilla voit sitten kustomoida itsellesi yksilöllisen pyörän.
Aikas järkyttävä loppupeleissä. Eka vilahdus ( n. 0.5 sec ) oli jees. Tosiaan, ne on jättäneet tarkoituksella hirveem lampun sekä takalokarin. Lissee rahnaa Voitrtajille...
Nuo Victoryn tuotokset ovat ihan ok näköisiä. Vaikka en kyykyistä perusta, niin ihan hymy naamalla tolla Nessin alumiiinihärpäkkeellä ajelisin. Eikä tuo Rolandinkaan värkki mikään kauhistus ole. Rahallahan ne on väännetty, mutta se ei niiden ulkonäköä miksikään muuta.
Ainakin kansallisessa rakentelulehdessä on näkynyt kauheampiakin kötöstyksiä, joita on kehuttu taivaisiin.
Noita "valmis" customeja vaan on niin pirskatin helppo haukkua ja mollata. Ois se hienoo kun joku tekis sen täydellisen pyörän, niin sitä vois kehua kaikki.
"Yksi isoo kalaa kalastaa, toinen onnellinen on, kunhan kiisken saa..." 3Nainen.
Kuten Masa mainitsi, niin Victoryllä on rohkea ote tuotantopyörän customointiin. Mutta mitä enemmän kustomoitu, sitä enemmän tulee "makurisiriitoja". Jollekin kolahtaa, toiselle taas ei. Laajalla valikoimalla saadaan tietty laaja asiakaskunta, mutta mallikohtaiset myyntimäärät eivät varmaan suuriksi nouse. Se on taas valmistajan asia, millaisille määrille ja asiakasapajile pyrkii. Tällaisessa tuotteessa tulee mieleen nuo pikkupajat, joka valmistavat (valmistivat) omia pikkusarjojaan. Pyrkiikö Victory nyt noille osin auki jääneille markkina-alueille tällä tuotteella? Ehkä.
Custom pyörien omistajien pyöränsä käyttö on monesti aika rajallista, viikoloppucruisailua. Siispä pyörältä vaaditaan muita omianisuuksia kuin matkapyöriltä taikka enduroilta. Pitää erottua.
"Läntisessä maailmassa" on kaukana ne ajat kun pyörä oli kulku- ja työväline, jolloin pyörältä vaadittiin jotain muuta kuin näyttävyyttä.
Millainen möykkähän siitä syntyis, jos vaikka tuo Viktori alkais valmistamaan, yli kahden metrin akselivälillä olevia jäykkäperäisiä pyöriä? :P
Lainaus käyttäjältä: bootsi - 23 tammikuu 11, 22:28:57
Millainen möykkähän siitä syntyis, jos vaikka tuo Viktori alkais valmistamaan, yli kahden metrin akselivälillä olevia jäykkäperäisiä pyöriä? :P
Kovimmat jätkät silppuais ne napakoiksi bobbereiksi :D
Victory suunnittelee siirtävänsä kokoonpanotuotantoaan Intiaan Harrikan ja monen muunkin pyörävalmistajan tapaan.
LainaaVictory has been drawn towards India following the vibrant success of its competitor, Harley Davidson, which has sold an average of more than two units from its line-up of 12 models every three days this calendar year.
Market sources said Victory is close to completing its market analysis in India and will introduce models that would best suit the country. The company is keen to participate in next year’s biennial Auto Expo held in New Delhi to showcase its products.
A formal launch by the company will be announced by the second half of next year. To test market response, the company will start importing the bikes initially before setting up an assembly plant to cut costs.
**
Therefore, global two-wheeler giants like Kawasaki, KTM Power Sports AG, Honda Motor Company, Harley Davidson and Suzuki Motor Corporation, to name a few, are in the process or have already set up assembly units in India.
Koko juttu Motoring (http://bsmotoring.com/news/sweet-victory-victory-motorcycles-coming-to-india/3147/1)