Ostin pannun jossa on magneetto. Nyt on ongelma kipinän kanssa. Toiselle tulpalle ei tule kipinää.
Johdot koitettu vaihtaa ristiin -> ei auttanut
Magneeton kannessa lukee SOLUTIONSMACHINING.COM, ei löytynyt tollaista osoitetta netistä.
Mitä kannattaa testata/mitata ko laitteesta?
Onko jollain räjäytyskuvaa / purkuohjetta laitteelle, en haluaisi rikkoa sitä purkuvaiheessa.
Onko jollain kokemusta ko merkkisestä magneetosta (hyviä/huonoja)?
Tuo Solutiosmachining saattaa olla vain sen magneton kannen valmistaja. Olisko magneetto itse Morrisilta, jolloin jotain ohjetta löytyy heidän sivuiltaan http://www.morrismagneto.com/instructions.html (http://www.morrismagneto.com/instructions.html)
Edit: Tuolta sivulta räjäytyskuva Morriksen Magneetosta
(http://www.morrismagneto.com/images/exploded_1248x677.jpg)
Jos kyseessä on kuitenkin Joe Huntin magneetto, niin jotain tietoa löytyy heidän sivuiltaan: http://www.huntmagnetos.com/motorcycle-pricelist.php (http://www.huntmagnetos.com/motorcycle-pricelist.php)
Kiitoksia.
Kahlaan noita läpi ja koitan nyt ensiksi selvittää et minkä merkkinen toi laite on.
Koitin avata magneeton kantta mutta takimmainen ruuvi on sylinterin ripojen välissä niin ahtaassa ettei sitä saa auki.
Saako magneeton pois paikaltaan purkamatta etusylinteriä pois? Onko siihen olemassa jokin näppärä konsti?
Toi magneetto on Morriksen. Sen saa irrotettua kun ottaa sen jalan pultin pois, sen alla pitäis olla n.1/4 tuuman speiseri se veks jolloin voit painaa magneettoa alaspäin silloin pitäis jo päästä ruuviin käsiksi. Mutta jos edellä mainittu ei auta avaa kaksi 7/16 mutteria kiinnityslaipasta jolloin mankun pää pitäis irrota kun vähän kikkailee. Toi alumiini kansi näyttää aika korkealta, muoviset on paljon matalampia kannattaisi harkita eikä ole niin arkoja eristyksen suhteen plus kannen läpinäkyvyyskään ei ole haitta huomaat kun asennat takas sitä mankkua. Sytytyksen säätö on hankalaa kun mankun kansi pitää laittaa paikalleen kun se on vielä kädessä, siinä kuluu kahvia ja tupakkaa ja saattaa jotain ruveta kyrpimäänkin.
Mä oon jättäny sen neljännen ruuvin laittamatta. Hyvin pysyy vodat ulkopuolella.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 18 tammikuu 10, 07:22:29
Mä oon jättäny sen neljännen ruuvin laittamatta. Hyvin pysyy vodat ulkopuolella.
Tyypillistä sieltä missä aita on matalin puhetta. Jotain vartenhan se pultti on sinne laitettu, näitä vehkeitä on kuitenkin tehty jo kohta 100 vuotta, siis mankkuja. Ne on mekaanisen evoluutionsa huipulla!! (Mitä ei kyllä kovin helpolla huomaa)
Kyllä se evoluutio on saanu aikaiseksi sen, että tää "uutuustuote" laukasumankku, on mahdoton laittaa paikalleen mankunkansi kiinni ollessa. Joten jos haluaa rystyssä saada sen neljännen ruuvin kiinni, pitäis sylinterinkansi aina irrottaa. Joskus se aita vaan on turhan korkea.
Jos se pultti onkin siellä vaan harmonisen ulkonäön takia? Ei sitä sitä ainakaan kukaan suunnitellu oo.
Mitään laukaisu mankuista tiedä, kuulostaa ennen aikaiselta ejakulaatiolta! Kokeile läpinäkyvää kantta! Saat säilytettyä harmonian, se on tärkeetä.
Kun toi sytkän säätö tuntuu olevan kovin hankalaa, kandeisko hommaa ihan Morriksen sitä varten tekemä snadi laite. Maksaa muutaman kymmenen paksia. Ilmeisesti säästäis spaddun hinnassa äkkiä ittensä takas.
http://www.morrismagneto.com/timing.html (http://www.morrismagneto.com/timing.html)
Ei ole hankalaa koitan vain neuvoo ja auttaa, sekä tietysti vaalia harmoniaa!
Kiitoksia neuvoista. Tänään käyn tallilla purkamassa magneettoa. Eli todennäköisesti lisäkysymyksi tulossa lähiaikoina.
t. Jyrki
No niin.....
Nyt sain magneeton auki. Kanteen menevät jouset näyttäis ottavan ihan ok kiinni. Kärjet aukee kun pyörittää konetta. Muutaman kerran sain kipinän takapytylle, yleensä kun vähän aikaa odottelen ja sitten koitan niin antaa muutaman kerran kipinää. Etupytyn kipinäkään ei mun mielestä ole hyvä mut se tulee aina. Eikös noissa laitteissa pidä olla tavalliset kuparitulpanjohdot?
Kun mittailin vastusarvoja niin melkein kaikki mittauspisteet on maissa ??? Räjäytyskuvassa osa P20 (kela) on kiristysruuvien kautta maissa, onko se oikein vai puuttuuko palikasta jokin eriste?
Onko ideoita miten edetä?
t. Jyrki
Kuuluu olla maissa. Tarkista tulpanjohdot: pitää olla kupari (metalli)piuhat, Tarkista kärkiväli on pienempi, kokeile toisella konkalla, oikeanlaiset tulpat-niiden kärkiväli. Itsekkin tappelin viime keväänä, seuraa tätä ohjetta
stuff to know: The long-lasting OEM-type points in your magneto have been set at .015, and will require no attention for years. When replacement is necessary, use Morris p/n P5 and condensor p/n P6. Use only original type cap, gasket, points and condenser. Initial spark plug gap, .020 -.025". Due to the hot spark, you can expect the gap to burn larger somewhat faster than with a battery ignition. Use of a single-fire module, Morris p/n MSF, may help prolong plug life. We recommend Autolite 4275 spark plugs for older H-D heads (short reach), or 4265 for long reach, as used on most aftermarket heads, and ’76 -up stock shovels. Use copper or stainless steel solid core (non-suppression) spark plug wires (Morris p/n MWS).http://www.morrismagneto.com/instructions/74einst.html (http://www.morrismagneto.com/instructions/74einst.html)
Ekaks kokeilisin konkkaa vaihtaa....Ja varmista tulpanjohdot, eli kuparisydämmiset.
Ja tossa rodchopin jutussa on jotain tuttua...ai niin mun inkkarin manuaalissa vuodelta 1925 on samat arvot kärkiväleille ;D Ei ne hyvät asiat maailmassa mihkään muutu.
Muistaakseni toi tulpan kärkiväli on suoraan paketissa. Kerran mittasin ja totesin ettei tarvii tehdä mitään. Toisen kerran varmistin asian olevan edelleen näin, muistaakseni...
Jack
Mistä katot kipinän, Irti olevista tulpista vai käykö kone yhdellä pytyllä. Se mankku antaa kipinän samaan aikaan molemmille pytyille, en usko että puola voi olla hajalla, kun tulee kipinä edes toiselle pytylle. Magneetto antaa sitä kovemman kipinän mitä lujempaa sitä pyörittää joten kaikki polkemalla suoritetut silmämääräiset mittaukset ovat vähintäänkin suuntaa antavia. Sähkö menee sieltä mistä helpoiten pääsee. Jos taas käy yhdellä pytyllä tarkista/vaihda tulppa ei saa olla resistori malli ja tulpankärkiväli on tärkeä. Seuraavaksi tutki mihin kipinä katoaa/lyö maihin, villi arvaus tulpanjohdonlähtö mankun kannessa helpoin todeta vaihtamalla pakeliittikansi, ruosteinen jousi puolassa. Mystisiä laitteita kyllä se siitä tai sitten ei.
Katsoin kipinän polkemalla irtiolevista tulpista. Seuraavaksi kasaan vermeet ja alan potkimaan käyntiin.
Taisin turhan innokkaasti purkaa ja tutkia laitetta, olisin alunperin vain vaihtanut tulpanjohdot ja koittanut käyntiin... mutta nyt tiedän mitä sen laitteen sisällä on ;D
Kerrron tilanteen kunhan ehdin käymään talleilla.
t. Jyrki
Kipinää tulee, huomattavasti parempi kipinä tulee koneenpuoleisesta lähdöstä. Koitin käntää tota rodchopin linkittämää hyvää ohjetta mut mun englanninkielen taidolla se jäi vähän avoimeksi.
Kertoisko joku suomeksi miten säädän sytytyksen kohdalleen. Tarkistusreijästä löysin ajoitusmekin (viiva). Pyörijän nokka on siloin siinä vaiheessa että kohta aukeaa kärjet. Mutta mitä sitten ??? mitä toi 12 astetta tossa ohjeessa tarkoittaa?
t. Jyrki
ootko kokeillut toisella kannella?? saattaa auttaa...
se 12 astetta liittyy siihen magneeton perussäädön asentomuutokseen, eli sen verran muuttuu per kuusion kulma. näin ymmärsin. Aika vaikee selittää kun ei oo räpläämässä samalla. Joku jolla on tollanen osais varmaan selittää sen paremmin.
Jack
En pannun limppujen merkinnöistä tiiä. Mutta sytkä säädetään etusylinterin ajoitus merkin mukaan.
Huomaa että voi olla myös 180 astetta pielessä. Etsi oikea tahti ja pyöritä siten että (mulla muistaakseni F piste piste merkki) keskelle sitten mankku tuon ohjeen fig.2 kuvan mukaisesti.
Mikäli mankku ei säätö alueella niin sitten haet sille oikean kohdan tuolla tuolla kuusiokolo asennolla.
Itse mangneettoa voit kokeilla siten että laitat kiinni ruuvipenkkiin. ota akkupora jossa sopiva kuusiokolo avain. Sitten pyörität poralla magneettoa ja katsot miten antaa kipunaa. Älä pyöritä lujaa
muistaakseni alle 400 rpm oli jossain ohjeessa.
edit. tuossa siihen linkki.http://www.morrismagneto.com/techtip.html (http://www.morrismagneto.com/techtip.html)
Ensiksi etusylinterin puristustahti, sen löytämiseksi on monta tapaa mutta itse käytän seuraavaa metodia, tulppa pois etummaisesta sylinteristä peukalo tulpanreikään ja kun tuntee selvän paineen peukalossa kun pyörittää konetta niin silloin on puristustahti etummaisessa sylinterissä.Sen jälkeen silmä ajotusreikään ja hitaasti mutta varovasti pyörittää konetta niin että viiva tulee ajoitusreiän keskelle, mikä tarkoittaa 35° eli perusennakkoa.Sitten vaan magneetto paikalleen sellaiseen asentoon että kärjet on juuri aukeamassa ja nimenomaan sen kapeamman nokan kohdalla siinä akselissa. Yleensä tässä vaiheessa joko sylinteri, työntötangon suojaputki, lohko tai pakoputki tai kaikki edellä mainitut estävät magneeton liikuttelun haluttuun kohtaan, jolloin nostamalla akselia ylös ja siirämällä sitä joko vasta tai myötäpäivään hampaalla yleensä auttaa asemoimaan magneeton pään niin että säätö on mahdollista ja loput Dremelillä. Sitten vaan tarkistus että limpun merkit on vielä paikallaan ja kansi kiinni omaiset on nähny.