Ajattelin ottaa reippaan millin (n. 1,3 mm) kansista pois, ja laittaa ohuemman kansipahvin. Tarkoituksena yksinkertaisesti vain nostaa rutistus 8.5 -> n. 9.5:een. Avaan siis kannet joka tapauksessa, enkä vain tätä varten.
Kysymys: Voinko edelleenkin käyttää std tönäreitä, vai pitääkö mennä säädettäviin ? Onko kenelläkään kokemuksia ?
Imusarjan joutunet kohdentaan uusiks ja kyllä se säädettävät tönärit vvaatinee, kun ovatten sitten 1,3mm pitkät noi puikot... Pakoputkien kiinnikkeitäkin saattaa joutua muokkaamaan jne... kannattaa miettiä oletko valitsemassa optimia tietä koneesi kanssa.
Nuo on kuitenkin helpompia tehdä, kuin palotilojen täyttö, ja halvempi kuin virikansien ostaminen..
No, kun avaan koneen, niin tsekkaan männät ja sylinterin; jos siellä näyttää pirun kuluneelta, niin sitten homma on selvää, eli poraus/hoonaus ja uudet männät esim 9.5-10:1 rutistuksilla. Katsellaan sitten.
Mä hakisin lisärutistuksen joka tapauksessa laadukkailla, enemmän rutistavilla männillä, jokainen toki tekee omansa suhteen omat ratkaisunsa.
Näin taidan tehdä..
Avaanko Pandoran boxin, jos kysyn foorumilaisilta mäntäsuosituksia vakiokannen kanssa ? :D
Kyseessä siis 80:nen, ja ainoat muutokset Anteron 46, CV , sekä 2-2 V&H BS. Sytkä alkuperäinen 1989..
Mä olen suosinut Wisecon mäntiä, ei pahaa sanottavaa. Varmasti muiltakin valmistajilta saa käyttökelpoista tavaraa. Varmaan laittaisin 10/1 Wisecot tuohon koneeseen, mä kyl tykkään itse tehdä "hieman tyhmästi" aina koneen eli enemmän perusruttua ja rankempi nokka, tykkään vähän levottomasti käyväst koneesta. Luulen vaan et 11/1 männät on jo tuolle 46-nokalle turhan puristavat.
Kiitoksia vinkeistä Ma^ko. Onko suositeltavaa hankintapaikkaa ? Suomi vai suosista USA ? (Taidan olla laiska...mutta, jos joku on löytänyt hyvän paikan, niin...)
Mä suosin mahdollisuuksien mukaan kotimaisia toimijoita, et pysyisi mokomiakin olemassa. Hintaerot yleensä kohtuullisen kokoisia, eli omatoimisesti maahantuomalla säästää vaivaan nähden varsin vähän nykyään.
Voimaan L-twincity (nimi muutettu) palveleva hlökunta osaa taatusti auttaa. Adde (nimi muutettu) on viritellyt kaikenlaisia ;D
Kai sen Loimaan V-Twin Cityn Aten nimen voi ihan mainita suoraankin. Ja suosittelen, herralla on tieto-taitoa, olen ollut tekemisissa kai jostain 90-luvun alusta/puolivalista alkaen. Atte mm.neuvoi speksit ex-FLHX kiukaaseen ja saati sen myos dynossa kun oltiin palikat vaihdettu. Tuli just sellainen matkamoottori kun halusinkin ja Atte oli infonnut.