Rautapää vm. -83 Etupytyn männäntapin rikkoutumisen seurauksena öljypumppu uusiksi ja samoin etusylinteri. Kasaus sujui "helposti". Mutta ongelmat alkoivat kun pyörää piti startata.
Ensin lähti käyntiin yhdellä pytyllä. Syyksi löytyi pyörijän limpun jousi poikki. Tilalle uudet jouset.
Käyntiin, mutta käynti erittäin huonoa ja polttaa putkissa ja savuttaa mustaa kunnes tulpat ovat niin nokiset että sammuu.
Sytytysyksikkönä toimii Twin tec joka otta kipeää asennusvaiheessa siten että johdot katkesivat eli voisiko olla näin että koko yksikkö meni sitten siinä?! Ja kyllä kaikki mahdolliset asennot ja kompinaatiot ja ennakkomerkit tsekattu, mutta kun ei. Ei mitään järkevän oloista käyntiä vaan hyvin sellaista äänekästä putkissa palamista.
No nyt olisi tarkoituksena kokeilla perinteisiä kärkiä seuraavaksi.
Kaasuttimena taloudellinen S&S E.
Osaisiko joku sanoa että pystyykö kyseisiä sytytysyksiköitä mitenkään testaamaan vai haenko kaupasta kärjellisen version vai kokonaan uuden kärjettömän sytytysyksikön?
edit: sytytysyksikkö oli Twin tec ja ostetaan toimiva vastaava tai kärjetön sytytysyksikkö. Tarjotkaa.
Toimiko toi twin tec moitteettomasti ennen haaveria? Jos veikkaat että ongelma on oikeasti sytkässä/puolassa ni halvin tapa varmaan testata on pistää kärjet sisään ja tsekata että toimiiko. Muita kehuttuja hyviksi todettuja EI:tä rautiksiin on Crane HI-4 ja Ultima.
Oliko nokat ulkona? Varmasti katsonut että ne on sovitettu oikeen takas, yhdenkin hampaan heitto tuottaa ongelmia. Toiseksi onko tönärit varmasti säädöissä?
Joo testailin kärjillä ja Cranella ja ongelmaksi paljastui kuitenkin että tod.näk. se että nokka on pykälän verran vinossa. Asia kertaalleen tarkistettiin ja ei tämän vuoksi ollut ensimmäisenä uudelleen tarkistuksessa. Mutta tässä on onneksi koko talvi aikaa taas turata tämäkin vika kuntoon.
Samankaltaisia oireita aiheuttaa 180 astetta pielessä oleva sytytys.
Lainaus käyttäjältä: Astroman - 04 marraskuu 16, 07:58:07
Joo testailin kärjillä ja Cranella ja ongelmaksi paljastui kuitenkin että tod.näk. se että nokka on pykälän verran vinossa. Asia kertaalleen tarkistettiin ja ei tämän vuoksi ollut ensimmäisenä uudelleen tarkistuksessa. Mutta tässä on onneksi koko talvi aikaa taas turata tämäkin vika kuntoon.
No hyvä jos löytyi, joo kuulosti meinaa vähän sentyyppiseltä jutulta, tsekkaa toi maken 180 astetta kans varmuuden vuoksi ku saat nokan kohalleen.
Lainaus käyttäjältä: bobbernation - 04 marraskuu 16, 18:00:12
No hyvä jos löytyi, joo kuulosti meinaa vähän sentyyppiseltä jutulta, tsekkaa toi maken 180 astetta kans varmuuden vuoksi ku saat nokan kohalleen.
Itse tarkastaisin sytytyksen
ennen kuin reuhdon jakopään auki.
Lainaus käyttäjältä: Make - 04 marraskuu 16, 18:38:15
Lainaus käyttäjältä: bobbernation - 04 marraskuu 16, 18:00:12
No hyvä jos löytyi, joo kuulosti meinaa vähän sentyyppiseltä jutulta, tsekkaa toi maken 180 astetta kans varmuuden vuoksi ku saat nokan kohalleen.
Itse tarkastaisin sytytyksen ennen kuin reuhdon jakopään auki.
No se on kyl aivan totta. Oletin että se nokka oli jo todettu olevan vidurallaan mutta jos ei jakopää ole vielä auki ni kyl se sytkä on joo helpompi tsekata.