tuli vihdoinkin hankittua iso pyörä. oli sopivan halvalla ja vieläpä lähellä, niin pakkohan se oli käydä omaan talliin hakemassa.
ostin pyörän sähkövikaisena projektina. projekti se kyllä tosiaan onkin, kunto on sen mukainen. ruostetta ja hapattumaa siellä täällä. sähköt ihan päin vittua, öljysäiliö puuttuu, kaasari puuttuu ja toinen putki puuttuu. edellä mainittuja osia voipi tarjota jos nurkista löytyy kohtuu hinnalla.
ja tuo on näemmä 17.6 tuotu suomeen ameriikasta. south carolinasta. muita papereita tälle ei ole kuin tullin lippulappuset. eikös niillä pitäisi saada paperi asiat kuntoon ja katsastettua?
ja papruihin on merkitty vuosimalliksi 1991, mutta minusta tuo näyttää enemmän 70 luvun harrikalle?
mitään isoja suunnitelmia tälle ei vielä ole. siistitään ja maalataan tarvittavat osat ensiksi ja
ajellaan ensi kesä siltään. keulan voisi vaihtaa risukeulaan. lokarit ja tankki on ihan siististi joskus maalattu. onhan niissä toki vähän kolhuja, mutta menee noinkin. :D
vielä loppuun muutamat kuvat.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160802_001_zpspauiakvu.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160802_002_zpsxkvyuxzl.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160802_003_zps6kbtshx6.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160802_006_zpsm30modvr.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/WP_20160802_007_zps2hcy22cp.jpg)
tais viimenen rautapää tulla-84?? toivottavasti saat sen vuosimallin jotenkin muokattua sinne -70luvun puolelle niin ei tartte vilkkuja ymym ylimäärästä ripustella värkkiin.
Eikös siitä rungon/moottorin numerosta näe myös vuosimallin?
Kait sille jonkinlaiset paperit jossain pitää olla?
title lappu tuli jossa on perustiedot. tuo runkonumero ihmetyttää kun ei mistään löydy tuolla numerolla, kun kahtelin nuista harley vin number jutuista. pitää huomenna käydä konttorilla niin saa asiaan selvyyden, jos saa..
Eikait tää voi niin vanha olla että on pelkkä moottorin numero? Eikös se moottorin ja rungonnumero pitäisi olla sama?
Nummerot löytyy lohkosta tosta pyttyjen välistä, öljyputkien alapuolelta.
Rungon vastaava emäputken valukappaleesta niin ikään oikealta puolelta kehtoputken yläpuolelta.
Runko on ainankin -74 tunnistaa noista latikoista takaiskareiden takaa(oli muistaakseen vain -74).Meillä olleessa -74 oli sekä rungossa että moottorissa numero.
Olisko joku -77 tai uudempi. Vaihepolin jo oikealla.
Rautis on raaka peli, toivottavasti saat kilpiin.
Vaimon rautiksella ainakin ilo ajella
Lainaus käyttäjältä: 013 - 03 elokuu 16, 22:49:23
Olisko joku -77 tai uudempi. Vaihepolin jo oikealla.
Olisko kuitenki "jo vasemmalla"?
Rouvan -77:ssa oli myös nuo latikat takaiskareita/runkoa tukemassa....
Vaihdepolkimen ja rungon perusteella laitan rahat vuosimalliarvalle; -77 - mikä se viimeinen vuosi oli tolla rungolla ennen evo-sportin runkoa (-79??)
-75 - -76 vaihdepoljin taisi olla jo vasemmalla, mutta oli tuotu ulkopuolisella vivostolla sinne lain pakottamana...sitä ennen vaihde oikealla (niinku kilpurissa pitääkin, ettei ota kaarteessa rataan ;) )
Lainaus käyttäjältä: Make - 03 elokuu 16, 21:32:34
Nummerot löytyy lohkosta tosta pyttyjen välistä, öljyputkien alapuolelta.
Rungon vastaava emäputken valukappaleesta niin ikään oikealta puolelta kehtoputken yläpuolelta.
lohkosta näköjään kulunut pois tai sitten ihan tarkoituksella raaputettu.. rungossa molemmin puolin valukappaleessa numero.
Eiköhän se oo ihan tarkotuksella raaputettu. Ihmeellistä kulumaa olis...
Eihän tossa oo ongelmaa, jos se on papereissa -90 jotain nii sithän et tartte muuta kun pyörän joka vastaa papereissa olevia numeroita, joku jo ystävällisesti raapinut lohkosta väärät pois...
Mikä tuon identiteetti on? Lukeeko titlessä harley sportster vai jotain muuta? Jos vaikka ns omavalmiste?
Lainaus käyttäjältä: 013 - 04 elokuu 16, 12:43:07
Mikä tuon identiteetti on? Lukeeko titlessä harley sportster vai jotain muuta? Jos vaikka ns omavalmiste?
model kohdassa lukee schd, make kohdasssa hd. vehicle brand kohdassa "not actual mileage"
noni nyt on rautis tärskäytetty tulille muutamaksi sekunniksi. :D kurkusta vaan reilusti bensaa alas ja starttaus niin johan jytis. vedin tietysti ensin kärjiltä uuden johdon sytkäboksiin ja siitä akulle.
öljysäiliötä saa kaupitella. ja sitä kaasaria.
Määki arvaan vuosimallia ;D. Jos runko ja kone on samaa ikää niin vaihtoehdot on 77-78 ja näistä laittasin rahat 78 mallille perustelulla että huohotuksesta puuttuu takaiskuventtiili joka oli seiskaseiskassa, vaikka on sen joku vajaas neljäskymmenes vuodes voinu ottaa jopa pois..
Oikein tarkkaan kuvia tihrustamalla näyttäs että ois vielä vanhemman mallin öljypumppu joka oli vimosta vuotta vuonna -76. Etujarru on -74 viiva -77 versiota. Moottorin yläkiinnike puuttuu rungosta sylintereiden välistä ja etuvenakopasta näkyisi olevan rungossa kiinni ja tuo ratkaisu oli muistaakseni pari vuotta vuodesta -76 alkaen. Valistunut veikkaukseni siis vm. about 1976
ite oon vieläkin -75 kannalla. ;D mutta kuitenkin. konttorilla kävin perjantaina ja alkuun näytti siltä että ei muka onnistu. toisella asemalla sitten sanoivat,että ei mitään ongelmaa. :P
nyt on vain pakko ne vilkut tähän asentaa sen vitun titlelappusen vuosimallin takia.. mutta eipä tuo oikeastaan haittaa.
nyt on ainakin kaasari ja takaiskarit ostettu. jospa tälläviikolla posti ne tänne kiikuttaisi.
vaihtelin tuossa viikonloppuna uudet liukuputket keulaan,kun entiset oli ruosteessa. nyt joutuu vähän jyrsintä näyttämään ylä t-palalle.
tekasin myös virtalukolle paikan tuohon sylintereiden väliin.
Jos vilkut on perseestä niin ei se huitominenkaan hyvältä näytä, jos se nyt yleensäkään muille kuuluu mihin on menossa.
Höpöhöpö, huitominen on cool..
Mitä enemmän huitovia on liikenteessä sen parempi. Mitä enemmän autoilijat tottuu että suuntamerkin voi joku näyttää huitomalla niin sitä turvallisempaa se on kaikille vilkuttomille.
Tottua joo, tuossa kerran huidoin kun piti kääntyä vasemmalle pikkusellehiekka koti tielle 50 kympin alueella, takana pari nuorehkoo kaveria mersulla . Kun ei oo peiliä niin tuli päätä kääntämällä parikin kertaa kyllä varmistettua auton etäisyys. No luulis että tajuais kun pääpyörii ja vauhti hidastuu ja risteys ja ukko viittaa vasemmalle että kääntyyhän se. No kaverit kai ajatteli että hyvä jätkä kun viittoo että ohi vaan.No nehän sitten löi kaasua ja ohitti mut vasemmalta risteyksessä mutta niin vauhdilla tosiaan etten edes ehtiny jäämään alle.Pelästyin ihan vitusti ja sitten tietysti raivostuin ja ajoin kaverit kiinni. Ne oli ihan oikeasti vilpittömästi hämmästyneitä.
Niimpä, näitä löytyy jotka ei käsimerkkejä tunne. Jos ois reippaasti enemmän vilkuttomia liikenteessä niin se olis ehkä tuollekkin kuskille ollut tuttua. No nyt taitaa olla mielessä seuraavan kerran. Olen laittanut merkille että suuri osa polkupyöräilijöistäkään ei tunne käsimerkkiä ;)
On näitä suu auki kuskeja nähty jotka töllää silmät suurina hämmästyksestä että mitä toi urpo touhuu kun käsi sojottaa sivulle :D Peilit laitoin ihan oman turvallisuuden kannalta parin ekan kesän jälkeen. Näkee ne ampulanssitkin paremmin jotka takaa haluu ohi.
Mulle on tuolleesti käynyt aika monta kertaa ihan vilkkujen kanssa. Vaikka on ihan megakokoiset orggisvilkut olleet ja löytyy jopa viranomaisten vaatimat DOT- tai E-leimat niistä. Ai eikö ne tehneetkään autuaaksi?
Onko niissa hanskoissa varmasti oikeat hyvaksymisleimat etta huitominen nakyy?
Ite ainakin ajelen silla periaatteella etta en edes oleta kenenkaan nakevan pyorani vilkkuja ja hyvat peilit molemmille puolille on ahkerasti kaytossa. Tosin nykyisilla ajobaanoilla liikennetta ja sokeita ikaihmisia isojen Lincolnien puikoissa on huomattavasti enemman kuin Suomistoliitossa. Onneksi useimmiten loytyy vahintaan ns. suicidelane eli keskikaista jota molemmista suunnista tulevat voivat kayttaa vasemmistoon kaantymiseen ja siis vain ainoastaan kaantymiseen, silla kaistalla ei saa (/ei saisi...) ajaa suoraa. Omaa havainnointikykya lisaa myos se etta siella ei tarvi kayttaa kyparaa.
Omasta mielesta ainakin harleyn nykyiset "bullet" mallin orgisvilkut ovat varsin jarkevannakoiset ja kokoiset, niita on hyva ripotella ns.rakennelmiinkin jos vilkun tarvetta. Erivarisia lasejakin loytyy joten niiden avulla voi hyvin "piilottaa" / haivyttaa nakyvista vilkkuja mopoon ja kuitenkin tarvittaessa nakyvat hyvin. Tai no riippuu vastapuolesta...Niinkuin Lyytinen on havainnut...
uskaltaakohan tuota muutella ennen katsastusta miten paljon? aattelin tehä jäykkäperäisen.
Ei kyllä kannata jäykistellä ennen katsastusta.
Lainaus käyttäjältä: Wii - 11 syyskuu 16, 20:26:40
Ei kyllä kannata jäykistellä ennen katsastusta.
Toki suorittavan henkilön oma sana on suositeltavaa kuulla tässäkin tapauksessa, mutta en näe mitään järkeä siinä, että kävisi kaksi kertaa konttorilla saman pyörän kanssa eri asioissa.
Eiköhän se sinällään ole ihan sama onko jäykistetty vai ei, eiköhän tuon leimaamisessa ole oleellisinta että titlen mukaista pyörää on yli 50% ja varustus vastaa titlen vuosimallia.
on romuja taas vähän värkkäilty..
eihän tuo vakiona näytä juuri miltään, niin oli pakko visioida uusi runko. perus bobberityylinen.
ensin mallailtiin vanhan rungon pohjalta mitat ja moottorin kiinnitykset kohdilleeen, uusi runko suurinpiirtein samoilla mitoilla kuin vanha. emäputkea nostettu 10cm ylemmäksi ja maavaraa jää joku +12cm?
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20161004_172700_zpsafddnafu.jpg?t=1486493431)
jigi valmiina, niin sitten päästiin itse asiaan. rungon kasaamiseen.
vanhasta rungosta käytin moottorin etummaiset kiinnitykset.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20161004_183029_zpsx0xl53nt.jpg)
sitten räköstiin tigillä putkia kiinni.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20161113_195815_zpszgkcogcj.jpg?t=1486493649)
suurinpiirtein valmis.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20161116_192454_zpsaoumoen0.jpg)
välillä piti moottoria testata paikoilleen. hyvinhän se sinne meni!
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20161115_202141_zpsmfhbhqhx.jpg?t=1486493811)
tankkikin löysi paikkansa. öljysäiliö tuleee vanhasta palosammuttimesta.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170208_202620_zpsq03sztka.jpg)
Siistiä työtä ja linjakkaan näköinen! Kerrassaan mainio.
-Spöke
Linjakas runko. Onko rake sama kuin orkkisrungossa?
Hieno raami. Projekti edistyy ;D
eipä se nyt hirveämmin ole edennyt. jottain pientä kuitenkin värkätty...
runkoa piti vielä muutella pienen mittavirheen takia.. perä oli liian kapea, niin ei ketjulinja oikein asettunut kohdilleen. ketjut osui runkoputkiin.
perälle pientä levitystä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_20170408_104822_zpsdlmi5es6.jpg)
sitten perä jigissä kohdilleen.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170406_193754_zpsclkkrwik.jpg)
hitsattu ja hiottu.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170407_195518_zpstsy5ypw3.jpg)
bensatankille etummainen kiinnitys.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170319_085935_zpsvzlhqdxc.jpg)
tankin korkin sorvasin alumiinista.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170414_225311_zps0fpvvpls.jpg)
ohjaustanko.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170318_215620_zps1kx7xcyk.jpg)
takaratas ja adapteri. mutta näillänäkymin tulee vakio rumpujarru.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_20170414_230850_zps3nvpzznx.jpg?t=1495698910)
siinä vielä joku kuva kasassa. öljysäiliökin on valmiina.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170421_214659_zps3l4nsu0r.jpg)
eipä tuosta enää paljoa puutu. akulle kiinnitykset, lokari ja jakkara niin alkas olemaan maalausta vaille.jalkatapit saa jäädä moottorin kylkeen toistaiseksi. näyttää paljon paremmalle. tein yhdet siirtosarjat mutta ne näytti jostain syystä nii tökeröiltä.
Hyvältä näyttää. Erittäin hieno tanko. Korkeaprofiilisia retrorenkaita tuo huutaa :)
Joo, hienoa!
Niinku Rezi jo sano, ilme muuttuis toisilla renkailla.
Minkäslaisia renkaita herrat tarkoittaa? Joku voisi malliksi linkata jotkut hyvät. :D
Shinko E270 vaikkapa
Pitänee laittaa tässä joskus tilaukseen.
Kumpikohan sopisi tähän paremmin. Jousitettu penkki vai ilman jousia. Mielipiteitä?
Itse laittaisin jousilla penkin tuohon raamiin, toki takaloksun mallista riippuen.
Laita semmonen, mikä itestä tuntuu hyvältä.
-Spöke
Mikäs mahtaa olla vikana kun startatessa häviää kipinä ja kun lopettaa starttauksen niin kipinä tulee takasin ja saattaa lähteä käyntiin. Suoraan solenoidilta kyllä lähtee käyntiin.
Akussa ei riitä virta?
on vähän hiljaista ollut HD rintamalla, mutta eiköhän tämä projekti ala taas jatkua.
kesällä heitin muutamat testilenkit ja tuntui ihan hyvältä ajaa. kulkee suoraan ja kevyt ohjata. nyt pyörä seisonut parikuukautta koskemattomana.
viime viikolla tuli veropäätös ja se oli iloinen yllätys, kun maksettavaa tuli vain 133â,¬ :D
viime päivien ajan miettinyt vilkuille paikkoja ja nopeusmittarin sijoitus paikkaa. olenekko sen pakko olla ohjaustangon luona? ja miten pienen reijän läpi porukka vetänyt ohjaustangon johtoja. tarkoitan kiinnityspulttien läpi. ja sitten vielä vilkkujen etäisyys toisistaan, onko sillä väliä? nopeusmittariksi olisi yksi vaihtoehto joku digitaalinen upotettuna ylä t-palaan.
ja tuleeko katsastuksessa onkkelmia kun moottorista on numero raaputettu pois?
Vilkkujen sijoitteluun taitaa jotkut ohjeet olla, nopeusmittarin saat laittaa vaikka etupyörään kiinni jos haluut.
Tuolta voi aloittaa valojen opiskelun..., samoilta sivuilta löytynee paljon muutakin tarvittavaa tietoa motskarin rakentelusta;
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=385.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=385.0)
....kai noi vielä pätee...?
Aina niin kuivaa luottevaa kun pitäs tehdä lakien ja säädöksien mukaan.. mutta minkäs sille voi. :-\
Olenekko nuo katsastuksessa miten tarkkoja nuista vilkkujen etäsyyksistä toisiinsa ynm. Vai riittääköhän että on vaan asiallisen näköisesti vilkut kiinni.
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 17 lokakuu 17, 20:14:34
Aina niin kuivaa luottevaa kun pitäs tehdä lakien ja säädöksien mukaan.. mutta minkäs sille voi. :-\
Olenekko nuo katsastuksessa miten tarkkoja nuista vilkkujen etäsyyksistä toisiinsa ynm. Vai riittääköhän että on vaan asiallisen näköisesti vilkut kiinni.
Katsastuksessa? Eihän moottoripyöriä vuosikatsasteta ;D No joo, onhan se muutoskatsastus asiaa. Laitat jotkut vilkut jollain pellinlipareilla kiinni katsastukseen ja heivaat ne sitten mäkeen. Jos poliisit huomautaa vilkkujen puutteesta, niin sano ettei näin vanhassa semmosia tarvita.
Eikös tuo ole sen ikäinen että siinä mitään vilkuja edes vaadita.
Uteliaisuuttani...
Onko tuo vielä -91 papereilla, vai onko vuosimallia saatu muutettua todellisuutta vastaavalle vuosikymmenelle?
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 17 lokakuu 17, 21:53:37
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 17 lokakuu 17, 20:14:34
Aina niin kuivaa luottevaa kun pitäs tehdä lakien ja säädöksien mukaan.. mutta minkäs sille voi. :-\
Olenekko nuo katsastuksessa miten tarkkoja nuista vilkkujen etäsyyksistä toisiinsa ynm. Vai riittääköhän että on vaan asiallisen näköisesti vilkut kiinni.
Katsastuksessa? Eihän moottoripyöriä vuosikatsasteta ;D No joo, onhan se muutoskatsastus asiaa. Laitat jotkut vilkut jollain pellinlipareilla kiinni katsastukseen ja heivaat ne sitten mäkeen. Jos poliisit huomautaa vilkkujen puutteesta, niin sano ettei näin vanhassa semmosia tarvita.
Näitä keskusteluja lukevat varmaan muutkin rakentelusta kiinnostuneet kuin alan harrastajat...
Rekisteröintikatsastus tuolle pittää tehdä. Ja on vielä -91 papereilla..
Onkohan tuon vuosimallin muuttaminen edes mahdollista?
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 18 lokakuu 17, 14:13:43
Rekisteröintikatsastus tuolle pittää tehdä. Ja on vielä -91 papereilla..
Eli ne vilkut on laitettava...
niinhän ne on. pitää vissiin laittaa joillain väliaikaisella kiinnityksellä ja heivata vittuun katsastuksen jälkeen.
suurinpiirtein tälle pyörä näyttää nyt.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170717_190755_zpslg4pbwpx.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170912_192911_zpssw34dl5j.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170912_192827_zps1tvfawc4.jpg)
ohjaustangon kiinnityspultit. vaihtui kylläkin kuuskulmiin.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20171007_190557_zpsyqzzjuko.jpg)
sorvailin uuden ilmanputsari kotelon alumiinista.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170909_132916_zpstupee7ot.jpg)
vielä puuttuu kiinnityspulttien upotukset.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170909_223154_zps4okzduvk.jpg)
kannen kuviointi sama kuin öljy ja bensatankin korkeissa. kuljet pitää vielä jyrsiä auki.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170912_191120_zps3odtyega.jpg)
t-paloihin rorvasin tuommoset tulpat niin näyttää siistimmälle kun ei korkit törrötä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20171016_182114_zpsruwywqvx.jpg)
joskus jotakin huiluja värkkäilin pakoputkiin. olikohan 200mm pitkät ja sisähalkaisija 25? ja reijitetty. päihin hitsattu rikat stigillä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20170717_192838_zpsirqtgegb.jpg)
Voi olla kyllä mielenkiintosta tuota rekisteröidä jos inssi on yhtään asioista perillä. Ite nään tuon niin että olis jo helpompi katsastaa omavalmisteena ja myydä nuo paperit jollekin jolla paperiton evoporsteri. Sillähän saisi rahaa kasaan siihen veroonkin...
Ja photobukettia ei kannata käyttää kuvien jakoon, kun ne ei jakaannu sieltä "kolmannelle" osapuolelle
Aika jännä että Tapatalk näyttää noi kuvat mutta Chromella ei näy...
Mitä ihmeellistä tuon rekisteröinnissä muka olisi?
Eipä nuo kuvat tunnu enää meikäläisellekään näkyvän.. ::)
Omavalmisteen vero taitaa olla niin iso ettei kiinnosta lähteä sille tielle.
Joku special construction title tässä on. Epämääräinen VIN viittaisi jonkun osavaltion antamaan numeroon. Se selittää myös vuosimallin. Vaan kun Amerikantitleen on merkitty 1991, sitä on paha lähteä Suomessa muuttamaan. Siitä puolestaan seuraa liuta katsastusvarusteita, kuten vilkut, peilit, nopeusmittari, kaikki E-hyväksytyt valot jne. Toisaalta siitä seuraa, että prosentit lasketaan maahantuontikuosista, eli voipi olla 100 % pyörä.
Eli meneekö homma nyt niin, että sanon katsastuksessa että oli tuossa kuosissa tuotu maahan niin ei mene muutosprosentteja?
on se nyt vittu näitten kuvien kanssa..
onkohan tuo jännitteen säädin rautikseen sopiva? http://www.vmparts.fi/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=392 (http://www.vmparts.fi/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=392)
vai tietääkö joku mistä saisi vielä siromman näköisiä?
http://www.v-tronic.com/products/12-volt-regulator/ (http://www.v-tronic.com/products/12-volt-regulator/)
ongelmana on se, että pyörästä puuttuu tyyppikilpi ja se pitää leimalle olla. tai FMVSS tarra tämän ikäisessä(-91) mistähän moisen voisi saada, tai väärentää? ;D
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=13208.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=13208.0) tuossa siitä on keskusteltu.