Eilen lähdössä ajamaan ja ihmettelin kun kytkinpolkimeet tullut vapaata liikettä jonni verta yhtäkkiä. Päässyt en montaa kilsaa, niin enää ei irrottanut, koska vapaa liike oli koko kytkinpolkimen liikeradan verran. Säädin kytkinpakan keskellä olevaa pulttia kiinnemmäs, niin nyt taas irrottaa. Mutta jalkakytkin mekanismi ei ole retkahtanut, kytkimen vapaan säätävä pultti ja lukitusmutteri napakasti paikallaan oli. Mikä voi aiheuttaa äkkinäisen muutoksen? Painelaakerihan siellä sisällä toisessa päässä on....
Näkyykö painelaakeri kicksikopan öljyntäyttöaukosta...
Jos se on uudenmallinen pikkulaakeri niin arvaus että se on osina pohjalla.
Pikkunenpa se on. Pitää stiikata näkyykö. Jos ei niin pahkeetti avaamiseksi menee...
Mitä muuta se painelaakerin hajoaminen antaa ittestään vihiä?
Ei oikeestaan mitään, vaan menee nopeesti kuvailemallasi tavalla. Jos sinne kiksikoppaan mahtuu, laita pannumallin iso painelaakeri. Kestää paljon paremmin.
-Spöke
Ei taida sopia. Vaatii uuden kytkinpuikon ja tallan joka puikkoo painaa.
Pikku lakru vaan ja puikon päähän segerin rengas joka tekee täyden kierroksen. Jos siinä on ollut c mallinen niin mahdollisesti se on irronnut.
Eli poski sit irti. Irtorojut pois ja uutta tilalle..... 10000km kesti...
Alempana hevi duti versio, se on vähän isompi ja siinä on enemmän neuloja. Kuvassa myös erimalliset lukitusrenkaat, ylempi suattaapi irtoilla, alempi ei. Pyyhkäisin vielä korvat veks siitä niin ei "release finger" murjo sitä. On hankalampi irrotella mut eipä lähe itekseen irti.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/850/painelaakeri002small.jpg)
Jos siitä laakerista on poskilevyt halki niin oliskohan jalkakytkimeen hyvä tehä jonkinlainen stoppari jolla vois rajottaa liikerataa, ei välttämättä tee hyvää laakerille jos kytkintä survoo pohjaan, kirjaimellisesti. :) Käsikytkimellähän sitä vaaraa ei ole kun liikerata on aika pieni.
jalkakykään kyl suosittelnm sitä vanhanmallista painelaakeria.
Joo varmaan paras ratkasu jalkakytkimelle.
Mulla toppaa kytkinvivun liikerata rikrakin kanteen. Toki liikerataa saattaa olla reilusti....
Pillun päreinä oli painelaakeri. Kaikki osat nätisti posken kopan pohjalla. Huomenna uutta isompaa hakemaan. Mulla -76 shoveli. 75-> näyttäs sopivan. Otan posken mukaan Hotbikeen
Vanhan mallinen, "liberty bell"- setti:
http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/519785 (http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/519785)
Mut veikkaan että sille pitää tehdä tilaa snurraamalla kicksikoppaa.
Ilmeisesti release finger sopii molempiin malleihin mutta erilainen se on uudelle ja vanhalle. Kicksin uloin rataskin tuossa on mukana pääakselin nokkaan mutta ei siinä taida olla muuta eroa uudempaan malliin kuin jousiviritteinen kuula kyljessä, tukeeko se sitä isompaa laakeria ettei kilise tms...
Useampia tappauksia nähnyt (netissä) kun tuollainen halpa iso laakeri on porsinut. Saumasta aukee.
ei pidäkkään ostaa halpaa, vaan hyvä.
Tehdäänkö niitä muualla kun kiinassa?
Ei jumankauta. Se lähes täyden ympyrän mittainen lukkorengashan pomppaa kopan kiinni laitossa irti tangon päästä, jos se öljyn viskojakippo pääsee vääntymään kohtuuttomasti kun osuu kiksin rattaaseen koppaa paikalleen laitossa. Ekalla asennuskerralla onneksi putos lootan ja posken välistä lattialle... Ois ollu mukavata potkasta peli käyntiin ja total destruction . Pitänee hitsata kippo kii tankoon, niin ei pääse kääntyilemään se ja siten ei pitäisi lukkorenkaankaan aueta..... Kuten tämä kaveri on tehny
http://1.bp.blogspot.com/-eakORm2cl5M/UTKzOKp6hnI/AAAAAAAAO88/ZsqgXqhNWxY/s1600/DSC02468.JPG (http://1.bp.blogspot.com/-eakORm2cl5M/UTKzOKp6hnI/AAAAAAAAO88/ZsqgXqhNWxY/s1600/DSC02468.JPG)
Sulla on vissiin vääränkokoinen lukkorengas, ei sen pitäs noin irrota. Oikea koko on 1/4". Tai sit urassa on pärsää tms.
Öljynviskoja on hitsattu siksi kiinni kun keskireikä on kulunut pyöreäksi eikä siitä syystä ole pyörinyt kytkinpuikon mukana. Sitten jää öljyt roiskimatta.
Mulla on hyllyssä tuollainen high performance setti. Ei ollu kiinassa tehty . Oli taiwanilainen näköjään. Tais maksaa 50e. Mitää valmistajan nimeä ei ollut kyllä pussissa. Original varmaan ;)
Tuosta lukkorengasta:
http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=16089&p_id=120&editmode=showprod (http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=16089&p_id=120&editmode=showprod)
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 09 heinäkuu 16, 00:35:43
Sulla on vissiin vääränkokoinen lukkorengas, ei sen pitäs noin irrota. Oikea koko on 1/4". Tai sit urassa on pärsää tms.
Öljynviskoja on hitsattu siksi kiinni kun keskireikä on kulunut pyöreäksi eikä siitä syystä ole pyörinyt kytkinpuikon mukana. Sitten jää öljyt roiskimatta.
Se on se lukkorengas, mikä tuli hajonneen pienen painelaakerin mukana. Mittasin, lukkorenkaan sisämitta 6.7mm.... 6.4mm näyttäs olevan uran pohjalta akselin halkaisija . Uusi heavy duty lakrun mukana tuli e tyypin lukkorengas. Voiko tuo todellakin pysyä paikallaan???
Onkohan Biltemasta heti saatavilla oleva 6mm lukkorengas liian tiukka?
Siihen kuuluu varttituuman, eli 6,35mm renkula... jos saat sen kuusmillisen siihen vanutettua ne se on sopiva, jollet saa ni se o liika tiukka.
Tuli mieleen että ite shimmailin jonkun tovin haarukkaa että sain se siten ettei osu lukkorenkaaseen.
Ne korvat voi pyyhkästä pois. Hankalampi irrottaa mutta eipä varise osat kicksikopan pohjalle. Sit kun vaihtaa laakerin seuraavalla kerralla niin uus lukkorengas samalla.