Ostin jäykän risukeula-kopterin joka seissyt melk. viimeiset 3v....Pätkän ajelin ja ku ei oikein pelannut, niin putsasin bendixin...pienien säätöjen jälkeen otti iloisesti kiekkaa eli ei muutakun koeajo.
Mutta...tasakaasulla ajaessa yli 60kmh ikäänkuin loppuu bensa...eli olisiko pinnat liian alhaalla?
Ja miksi ihmeessä kun kiertää reilummin, niin toi Huntin Joen kasaama magneetto lähtee itsekseen kääntyyn ns. Kiksiasentoon , eli myöhäselle...ja sit taas pätkii ja sammuu...saako sitä kirittyä ja mistä?
Ja sitten...(tää ei lopu koskaan ;D )
Kierrätin konetta tallissa ja Sammutin ja tupakoin ja kas...koneen alle tippunut öljyinen holkki?
Putsasin sen, niin se on semmoinen kromattu, josta näyttää toinen pää olevan katkennut?..
Mitat pituus 40mm, halkaisija 14,5mm ja seinämävahvuus 2mm..mistäköhän tommonen ?
Et sattumoisin ollu niemenrannassa tien sivussa alkuillasta? ;D
Olin eka pysähtymässä, mutta näytti, että ois ollu liikkeelle lähdössä.
Nyt taas vähän kuvia kehiin niin helpompi jengin arvuutella. Kun on seissyt noin pitkään eikä tiedä miten se on "talvehdittu" niin enne sen käynnistämistä pitää olla varma että öljykierto on kondiksessa (toisessa postissa täs just avasin sitä), uudet öljyt jne. Kaasari irti ja palasiks, carb cleaneriä ja puhalla läpi kaikki suuttimet varmistaaksesi että siellä ei ole tukosta. Tsekkaisin kans mitä siellä bensatankissa on, jos ollut kuivana pitkään se on varmasti ruostunut tai hilseillyt ja ehkä tukkinut hanan "screenin". bensaletkut vaihtoon, ne mustat eivät kestä kun maks yhen kesän ennenkuin ne alkaa hajoilemaan sisältä ja paska tukkii kaasarin (mikä täs voi olla kyseessä) eli ulkoinen bensafiltteri on hyvä idea ja pitää se puhtaana. Säädä sytkän ennakko kohilleen ja kato että tulpat antaa kunnolla kipinää/vaihda uusiin. Muista että useimmat kaasariongelmat on todellisuudessa sähköongelmia, mutta bensan koko reitti täytyy olla kondiksessa ennenkuin siirtyy eteenpäin. Tosin toi magneeton kun saat pysymään paikalla niin ongelma voi kadota senkin myötä.
edit: paljon sul on kierroksia tos 60km/h kohdalla (jos sul on kiekkamittaria) se voi alkaa siirtyä
pääsuuttimelle jo siinä ja jos siellä on tukos tai vituille säädetty niin se ilmenee ikäänkuin bensa loppuisi.
edit2: must have on factory manual ja parts kataloogi.
Eli siis...Olin Niemenrannassa...vaikutan Täällä😁.
Tankki putsattu, Bendix putsattu...uudet letkut.
Magneeton tulpanjohtojen kontaktipinnat putsattu ja hyvät kipinät..
Vähän aikaa ku seisoo, esim päivän, niin Eka potkasulla käyntiin...ja käy ja ärjyy😁, mut ei kestä ajaa ku pintakaasulla...
Ku lähtee vedättään, niin empii ja poksahtelee ja ku vähänkään enempi herättää, niin meno loppuu..sillä ajattelin noita pintoja....kiekkamittaria ei Oo...
Lisään kuvia...
Mut suurin huolen aihe on tosiaan se holkki ja magneeton kääntyminen...😥
Ootko bensahanan myös katsonu eli purkanut? Jos tankista on paskaa irronnut niin on sitä myös hanassakin.
Ei onnaa kuvien laitto, ku herjaa, et liian isoja tied.
Empä oo....amatööri :D
Pitänee seki kattoo...ja sama kattoo ne pinnat ku täällä oli niin kattavat ja selevät kuvat/ohjeet....
Palaan asiaan, kun saan purettua/kasattua ;D
mul ei itellä ole magnetoa enkä osaa hirveesti siitä sanoa, joku toinen voi avittaa siinä, mutta käynnistätkö sen jonka jälkeen se kiertää automaattisesti ennakon suuntaan? Toiset lukitsee sen täyteen ennakkoon ja kone käynnistyy silti hyvin.
Olisko se mennyt niin että myötäpäivään ku käännät sen niin käynnistät sen siellä ja sitten vastapäivään.
Khyl...juurikin näin mulle neuvottiin...eli kun alan potkaseen, niin Eka vedä kahvasta magneetto myötäpäivään, et ei potki takas, ja kun jyrähtää tulille, niin pukataan kahva takas eli magn vastapäivään....mut kun Annan lämyä, niin täristää Prkl takaspäin sen magneeton...Ihmettelen vaan ettei Oo mitään lukitusta , esim tossa kahvassa...pitänee askarrella😂
mielestäni siihen kuuluu sellanen jousi, voit vetää sen jollain gumminauhalla kiinni vaikka kaasarin tukiheppiin tai johonki joka vetää sitä vastapäivään. onks siinä joku koukku/reikä jousta tai vastaavaa varten?
moni kuitenki näyttää lukitsevan sen ennakkoon eikä kuulemma potki pahemmin vastaan. Mutta kokeile ensin että saatko sen toimimaan tarkoitetulla tavalla.
Edit....eli siis ollut lämpimässä tallissa ja ajettu joka kevät Max 20km....mut ei vaihdettu öljyjä eikä muuta huoltoa....ja samoilla bensoilla..ja sen näköinen oli kyllä Bendixin....😂
Mut sinänsä ei mitään, mitä myyjä ei olisi varoitellu...
Ei itse ollut pahemmin perehtynyt kuin vanhaan tekniikkaan, vaan ajanut vain ns, muutaman näytösluonteisen ajon /vuosi.
Ei jousta, mut eiköhän siitä joku paikka löydy 😁
ok, vaihda öljyt niin tiedät kilsat ja laadun ja voit aloittaa normaalin huoltokierron. Rautiksen salaisuus on pitää kiinni huolloista ja öljyvaihdoista niin se kohtelee sua hyvin.
Kuva holkista...
Ja häkkärästä😁
toi holkki ei suoralta sano mulle mitään, mutta näyttää siltä että siinä on kulutuspintaa eli kannattaa varmaan odottaa kunnes joku kertoo siit enempi ennenkuin rupeet kruisailee.
Magnetosta ja jousesta vielä että jos löydät sopivan jäykkyisen jousen joka pitää sitä suht tiukasti ennakossa niin se magneton tiivisteen kitka voi pitää sitä käynnistyspäässä kunnes alkaa täristä ja sit sul on automaattinen siirtyminen ennakkoon ;)
Hienoa!!!
Kiitokset näistä molemmille ja laitan raporttia varmaan ensi viikolla....loppuviikko pukkaa hikeä pintaan jo nyt..😓
Holkille löytyi paikka!!!😂
Siivosin tallia ja siirsin pyörää, niin seisontatuki tipahti lattialle....se holkki oli ainut, mikä sitä enää piti paikoillaan, Pultti kadonnut milloin lie..ei meinaa paljon nyloneita löydy toista...😂
Loistavaa, nyt vaan lukitetta mutteri täyteen ja takas.
Ja biltemastahan saa kätevästi tuumasia pultti ja mutterivalikoimia niiden hukkuneiden tilalle. Kaikki kai ne tippuu missä lukitetta ei ole ;)
Korvasin mm koolla ja nylocilla ;D...pysyy.
kannattaa sitä mukaan kun vaihtelee pultteja niin korvata tuumaisilla. Helpottaa jatkossa kun tarvitsee vain yhtä settiä työkaluja mukaan reissuun ja tekee fillarista johdonmukaisemman.
Joo...kyllähän se noin on....muuten, ei oo ihme ettei matka jatkunu ku hetken aikaa...bensapinnat oli aika alh...(11mm)
Päivitys...pinnat säädetty ja mutka ajeltu :D
Meinas eka säädössä tulvia, mut laskin hieman ja ny o hyvä..
Pitää aamusta vielä hakea säätöjä kohdalleen, ku meinaa hieman käydä rikkaalla ja yskii tasakaasulla kaasariin...mut pääsin kuitenkin pisteestä A--->B ja takas ;D
Noita vanhoja on pakko rakastaa...puolessa välin matkaa antautu pakoputken kiinnitys ja putki tippu tielle...eli pientä jumppaa aiheutti, mut vehje pelaa ja aurinko paistaa...<3
Kytkinhän tossa luistaa ku rasvattu, mut pitää perehtyä siihen ku muuten saa luottokuntoon...tarkotus ois tälle kesää katella jonkinsortin kokkarit, mihin lähtä ylpeenä paukuttaan viikonlopun viettoon, mamman kera tai iliman....
Joko oot lukenu ohjeet kaasari osiosta bendixin säätämisestä?
Mun muistikuvan mukaan jos tasakaasulla aivastelee niin on laihalla.