Historiaa: Pyörästä meni jännitteensäädin rikki, eli latasi 17-18 volttia. Vaihdoin uuden säätimen ja h-d:n oman akun sekä mittasin niin latasi karvan alle 14. Nyt 200 km ajon jälkeen kun lähdin tekemään syyshuoltoa niin syttyi vikavalo ja mittaristossa vikakoodi battery voltage low. Niinhän se oli 12 volttia ja kun mittasin paljonko lataa niin tyhjäkäynnillä 12 ja kierroksilla 12.5. Samalla huoltoa tehdessä huomasin että kun otin enskan kopan pois niin enskasta tuprahti reilusti savua. Veikkaus olisi että rikkoi ilmeisesti tuon laturin? Tarviko tuon irroittamiseen H-'D:n erikoistyökalun XXXXX hintaan 200 euroa, eli vienkö suosiolla liikkeeseen vai onnistuuko tuo vaihto noin kotikonstein?
Petri
Sportster XL883C 2005
Dyna Fat Bob 2011
Dyna FLD Switchback 2012
Ton staattorin saa myös mitattua. osaan mittauksista pitäisi kyllä olla mopo käynnissä. Itse rikoin 2 säädintä viallisen circuit breakerin takia.
Itse stattorin vaihtoon en ota kantaa.
Osaisitko kertoa miten tuo mittaus suoritetaan, tai että mistä löytäisin ohjeet moiseen?
Petri
Itse löysin you tubesta selkeän ohjeen. Vastuspuolella ensin mittaukset ilman virtoja ja kone käynnissä vaihtovirtapuolella loput. Olikohan hakusanana "harley tc 3 phase stator", tai jotain sen suuntaista...