Finnbikers

Olkoon otsikko työnimenä tälle.  Lähtökohta siis -08 Nightster. Paljon on vekottimessa hyvää, mutta ei ne tehtaan inssit aina oo oikeessa...

Oston jälkeen tapahtunutta, günther stonga vaihdettu malliin "laina"  proge iskarit eteen ja 11" Drag Spessut taakse. (progressiven tekemät, ei kai ne ihan kuraa  ;D )

Kaikenlaista osaa on tulossa ja tilaillaan lisää. Tarkoitus on duunailla mamman motskarista silmää miellyttävämpi pikku poppikone. (Tää on siis vaimokullan oma Sportti, taas n. 18v. jälkeen frouvalla fillari)

päivittelen harvakseltaan kun jotain tapahtuu, ja kyselen kun on kysyttävää.

Kysymys:

Mistä maalari tankille? Näillä näkymin yksivärinen mattaväri pintaan. Sprayllakin vois, mutta kun ne ei kestä bensaa...

Tää on aina sama juttu...ja rakentulubudjetti on pieni... ;D

Retroshinko eteen ja Biltwell Chumps. Johdot pitää vielä vetää tangon sisään.
Etulokarikin istuu paremmin kuin modernin kumin kanssa.
Seuraavaks takarengasta ja lokaria, kilpitelinettä jne

Tankki tuli, maalisaa vamma. (oli tiedossa)

Korjaako tollasen vai ei? 

Tosin pyörän omistaja haluaa vaihtaa väriä, mut kysytään kumminkin toi korjaushommeli, tankki on muuten niin hyvässä maalissa.

Korjaa, mut täysin näkymättömiin vain ylimaalaamalla...

Tarpeeks päällikkö maalari korjaa käytännössä näkymättömiinkin. Ite en pystyny ihan, mutta tarkkaan saa tuijottaa jotta huomaa missä paikkamaalaus on.

Hyvä syy vetästä isoimmalla flakekiteellä & Reilulla lakkakerroksella yli koko kiulu.
Pääset samalla eroon noista pykivistä mainos teksteistä.

 ;D

mähän säilyttäsin ton mainosteksteineen päivineen, mut omistaja haluaa mattaa/puolikiilltävää eikä missään nimessä fleikkiiä tai iloisia ja pirteitä värejä.

Yritä paikkamaalata & Vedä satiini tai mattalakka päälle, niin hyvä tulee (ehkä) ;)

Tääkin etenee hitaasti, ja nyt sitten vielä pakoputkenvaihto-operaatio poiki kannen irrotuksen.

Vittu näitä harrikoita   :o

pinnapultti poikki ???

Jep.

Pakoputken vai sylinterinkannen?

pakoputkuttimen...

No sitte pääsee vain kannenirroituksella... ;D

Jep, ja ulkoistin sen homman.... ;D

Lainaus käyttäjältä: Jack - 05 tammikuu 16, 10:08:41
Jep, ja ulkoistin sen homman.... ;D

Perin juurin yllättävää... ;D

Asentelin ralliputsarin paikalleen.

seuraa kysymys: kun toi on noin pieni; 4" halkasija K&N nin henkiikö toi kauhian paljon paremmin ku alkuperänen putsari?
Putketkin vaihtuu Danmoton 2-1 putkeen (V&H Competition kopio), niin pärjääkö vakioECU vai olisko syytä tehdä jotain? KLovasti on internaattoria selattu, muttei mitään järkevää saatu selville. Moni vetää pelkät putket vaihdettuaan sellaisenaan, mut ilmanputsarin vaihdolla lisättynä vaatis fuelpakkia tai uutta karttaa ECUun??

Noista uudemmista en tiedä mutta kaasari-sportti veti rajusti laihalle hengittävän ilmanputsarin vaihdolla. Pelkät mökäputket ei vielä vaatineet muutoksia kaasariin.

Eli varmaan tiedossa on jotain seoksia rikastuttavaa karttajumppaa...

sepä, onko putsari hengittävä....tai hengittävämpi ku orkkiis????

Kannattaisikohan kuitenkin selvittää asia käytännössä eikä yrittää löytää mieleistä vastausta netistä? Kun netissä kukaan ei kuitenkaan vastaa kirjoituksistaan? Tarkoitan sitä, että kun noissahan on lambadat sun muut jo vakiona niin jos sen voisi jotenkin haaroittaa tai ihan sen prätkän tietokoneelta nähdä?

kunhan lämpimikseni kyselen :-)

ja luuletkos että mä ymmärän mitään moisista saatanan keksinnöistä niinku ruiskusta ja ECUsta ynnä muista sähköhärveleistä niinku lambdoista? Tämä on ihan uutta ja kummallista kakskytluvun tekniikan jälkeen.

Vielä kun kotitallissa harrastaa ni ei oo juuri kaveria siinä keneltä lainata jotain johtoja johonkin....

kokeillaan kevväämmällä mitä sanoo ja ajellaan johonkin jossa joku asiasta ymmärtää....  ;D

Mulla XR sportissa on ollu kiinni kahta erilaista putkea vakioputsarin kanssa, arcapovicin e-hyväksytty db-killerillä ja dan-moton möykkäputki. Molemmilla putkilla paukuttaa putkeen sekä on selvä vääntökuoppa kahden tuhannen paikkeilla, möykäputkella paljon suurempana. Sanoisin että kun on putsarikin vielä vaihdettu pitäisi säätöihin kadota joko uudelleen ohjelmoinnilla, taikka huijauspoksilla.

Noin yleisesti ottaen yhden lambdan järjestelmä pystyy tulemaan hieman vastaan kun virtausvastukset moottorissa muuttuvat mutta ei mitenkään kauheasti. Riippuu tosin moottorinohjauksestakin. Tyypillisesti lambdan vaikutus on silloin kun sen toimintapiiri on "closed"-asennossa eli toiminnassa kun ajetaan tasakaasulla silloin kun moottori on oikeassa käyntilämpötilassa. "open"-tilaan lambdaohjaus menee kun kiihdytetään, jarrutetaan tai kun moottori on kylmä. Silloin ajetaan, perus-, kiihdytys, kylmäkäyntirikastus, ym karttojen yhteisvaikutusalueella. Myös sytytyskartat on huomioitava.

Optimaalista olisi että moottorinohjauksen tarpeellisiin karttoihin pääsisi tekemään muokkausta. Jotkin moottorinohjaukset on "murrettu" eli sinne pääsee ainakin rajoitetusti ronkkimaan. Tai sitten valmistaja on tarkoittanutkin että käyttäjät voivat tehdä kehitystyötä itse ja pääsy järjestelmään on vapaata tietyillä edellytyksillä.

Kun järjestelmään ei pääse on silti mahdollista muokata esimerkiksi eri lämpötila-anturien signaalia tai jopa lambda-anturin lähettämää jännitetietoa. Myös kaasunasentoanturin maadoitusta rajoittamalla saa aikaan muutosta. Yleensä laittamalla kiinteän tai säädettävän vastuksen sopivaan paikkaan. ECUn "tiedonhankinta-antureista" osa on viiden voltin vertailujännitejärjestelmän piirissä.

Jack, ei sillä että minäkään niistä teoriatasoa enempää ymmärtäisin. Yritän vaan ihan yleisemminkin sanoa, että pitää pitkään seurata foorumeita, että oppii sieltä ne nimimerkit joitten kirjoituksen paikkansapitävyyden voi ottaa annettuna. Loput taas pohjaa käsityksensä siihen, mitä ovat netistä lukeneet tai miten säkällä joku paska juttu heillä on toiminut ilman ongelmia, niinpä sen pitää olla oikea tapa ratkaista ongelma.

Ei siis ole tarkoitus dissata ketään tänne tai muuannekaan kirjoittajaa. Tarkan vastauksen saat vain, jos joku jolla on ollut just samanlainen pyörä mitä sulla siinä työn alla ja hän on sitten jonkun anturin kautta mitannut, että kaikki on jees. Muuten se on enempi vähempi arvailua. Nuo jäsen mikiran kaltaiset ehdotukset sen sijaan ei ainakaan ole haitaksi, jos ei haittaa olla liiaksi safe siden puolella.

En tiedä mitä tämä viestini hyödytti, mutta lämpimiksenihän minäkin...

juu en ottanu itteeni ja tiedän et hitokseen saa lukea ja paljon myös rivienvälistä.

Mikiran vastaus oli aika osuva, juuri nimittäin pyörästä poistin Akran E-hyväksytyt killereillä ja danmoton 2-1 mökätorvi tulossa. Danmoton kuopan tiesinkin, se poistuu kun poistaa putkesta turhat sisälmykset, mutta taitaa sit käydä niin, että mökä on hirveä.

No rahaa se vaan on, taidan sit sijottaa Technoresearchin palikkaan jolla joku näppärä puodinpitäjä saa sorkittua ECUa

Sijoittaisit ennemmin ne fyrkat mankkuun ja SU:n ja lopetat heti alkuunsa ton spedeilyn noiden bittien kanssa.

pannaan laatuosat omiin vehkeisiin. Rouva saa ajella modernilla...

Mulla on dynassa tuo technoresearchin "flässätty" ecu, muuta vikaa siinä ei ole kuin se että pitää aina viedä jollekkin muulle säädeltäväksi. Karttojakaan ei ymmärtääkseni voi selata mistään netin syövereistä.

Ehkä mä oon tyhmä mut mitäs nää on???  

http://technoresearch.com/index.php/support/downloads (http://technoresearch.com/index.php/support/downloads)

ja mä luulen et toi jää noille spekseille aika pitkään, ellei sit mamma haluu toisia putkia tms...toi kun kulkee vakiona(kin) ihan tarpeeks

Vaikuttaisi olevan zip-tiedostoiksi pakattuja moottorinohjaustiedostoja. (binääritiedostoja kun pakkauksen purkaa) Sekä tarvittavia oheistiedostoja joilla suoritetaan erinäisiä tarpeellisia asioita.
Lähemmin en päässyt tutkimaan kun pitäisi olla myös oikeudenhaltijan tarjoama ohjelma joilla näitä tiedostoja voisi aukoa ihmisjärjen ymmärrettäviksi "kartoiksi".

Linkki kertoo mulle että johonkin laitteeseen on olemassa sen "sielu" eli moottorinohjaustiedosto ja sen voi hankkia kyseisestä osoitteesta. Siirsin yhden tiedoston "Maps" koneelleni ja saatan sitä joskus joutessani tarkastella. Binäärimuodossa sitä on kuolevaisen vaikea mieltään mutta sopivan sovellusohjelman avulla kyllä.

Kuulostaa ensin monimutkaiselta mutta kuin on kaikki tarpeellinen sälä tietsikassa ja niitä käyttää oikeassa järjestyksessä voi oikean protokollaohjelman avulla noutaa ja syöttää tiedostoja OBD-väylän kautta ECUun ja ECUsta tietokoneelle.

Joidenkin pyörämerkkien omistajille asia on arkipäivää. Esim Keihinin ja MagnetiMarellin moottorinohjauksiin on vapaa pääsy ja netissä kulkee runsaasti erilaisia moottorinohjaustiedostoja joita voi kokeilla tai muokata juuri siihen kokoonpanoon sopivaksi kuin on itsellä käytössä.

Erikseen on sitten epäkaupallinen (Micro-) MegaSquirt ja kaupallisista mainittakoon Ignijet. Myös kotimaisia järjestelmätoimittajia löytyy.

Pakkauksen purun jälkeen näköjään löytyi kolme vuodelle 2014 merkittyä moottorinohjaustiedostoa. Mainitut kuvaliitteessä. Laittamastasi linkistä löytynee varmaan paljon muutakin kivaa.

sitäpä minäkin, ihan vaan Mikiralle tiedoksi...

Lainaus käyttäjältä: Hessu - 03 helmikuu 16, 19:34:44
Sijoittaisit ennemmin ne fyrkat mankkuun ja SU:n ja lopetat heti alkuunsa ton spedeilyn noiden bittien kanssa.

Tulee mieleen kun ähelsin ohjelmoitavan CDI-sytkän kanssa Rautiksen parissa. Pyörän edellinen omistaja sattui paikalle ja moitti että heitä nyt he-le-vettiin tuollaiset härvelit. "Kaikenlaiset ohjelmoitavat sytytykset, polttoaineen ruiskutukset sun muu kannen yläpuoliset nokka-akselit on vain ohimenevä muoti-ilmiö." Nykyäänhän mulla on mankku ja SU...

en kyllä rupee emännän -08 fillariin laittaa mankkua ja kaasaria, saan vielä selkääni  ;D

Kyllä selänpesu on aivan jees ;D

Kappas onpi tullu uudet versiot (olihan se tyhmä kuvitella ettei tekniikka kehittyisi 2-3 vuoden aikana). Mulla on vanhempi silloin flash-tuner nimellä kulkeva, kun mun pyörä fläshättiin sain mukanani vain tuollasen USB tikun ja pajalta sanottiin että loput laitteet maksaa reilun tonnin. Pitääpä kysellä mitä ne loput palikat tuon USB tikun ja pyörän väliin maksaa, että pääsee itekkin leikkimään.

Periaatteessahan siihen tarvii sen softan ja fläshikaapelin
ja tietenkin läppärin (se on nyt oletusarvoisesti on). Kaapelit
taitaa saada nykyään edullisimmin Kiinasta, mutta varauksella,
sieltä on tullut sutta ja sekundaa myös. Softat, ainakin osittain,
voi löytyä netistä. Tässähän olisi nuorelle innokkaalle melkein
businessidea, hommaa liikuteltavat laitteet ja alkaa fläshäilemaan
softia.
-eeko

Hiukan pengastin nettiä ja latasin sieltä pari ohjelmaa jotka nyt ovat koneellani. Toiseen tarvitsee (Siihen millä muokataan.) ilmeiseti tilata rahaa vastaan avainkoodi mutta perustaulukko toimintotestauksineen on ilmeisesti vapaata riistaa. Sitä en ole tutkinut millaista johdin- ja muunnin-liitinhärveliä tässä tarvitaan. Kuten edellä mainittiin niin kiinasta saa mitä tarvitaan mutta kokemuksesta tiedän että varmemmasta tilauspaikasta saa rahalla toimivamman. Näin ainakin KeihiniN ja MagnetiMarellin ja WeberMarellin tapauksessa.

Kuvaliitteenä Centurion-nimisen toimintotestauksen taulun kuvakaappaus.

Sama homma nykyään, usb tikun saat omaksi, ja viitisen kymppiä on uudelleen säätö.

Taannoin kävi sillai että sällit porukalla teki hienon moottorinohjaustiedostohallinjärjestelmän mutta sitten yksi ulkopuolinen otti ja teki siitä maksullisen ja kaupallisen version ja aloitti markkinoinnin. Otti jokaisesta flash-muistin polttokerrasta satasen. Hetken kesti markkinat kunnes kyseinen kaveri yllättäen katosi täydellisesti nettimaisemista. Eikä kellään ollut enää kivaa.

Tankki maalarilta odotellessa....Sit alkaa olee etulokaria vaille valmis.

tää vekotin on nyt brändätty ja putket asennettu.

ja pakko laittaa kuva linkkinä, ku ei saa poimittuu tuolta Instasta

https://www.instagram.com/p/BCtFJ1FtmPG/?taken-by=a.nnukka (https://www.instagram.com/p/BCtFJ1FtmPG/?taken-by=a.nnukka)

Siisti putki, tarviiko kuski korvatulpat?

Ei tiedä vielä tarviiko tulppia.  ;D 
Ei oo koekäytetty, kun on tankki maalarilla...kokeillaan sit ku koko paketti nipussa...

Tämäkin lyhyt threadi alkaa lähestyä loppuaan.

Ajelin aamulla Tampesterin reunalle ja hain tankin maalarilta. Teipit kylkeen ja asentamaan...

Kiitoksia Kimmolle maalista ja Custom Stickersin Harrille teipeistä (käykää kattomassa https://www.facebook.com/Custom-Stickers-712199382161587/?fref=ts (https://www.facebook.com/Custom-Stickers-712199382161587/?fref=ts) )

Samalla päivitty toi työnimi sit siihen "oikeeseen"  

Ja akku tyhjä, tai melkeen, ei jaksanu pyörittää, nyt odotellaan hetki, pitäähän se savut saada ottaa vielä tänään


edit klo 18.53, savut otettu ja pien lenkki heitetty. Akku uudelleen lataukseen että menee täyteen, ei tunti riittäny, sai apuvirralla käynnistää. Pitää tarkkailla saako ostaa uuden akun.

Soundcheck
https://www.facebook.com/jack.stone.148553/posts/10204372848840612?comment_id=10204373009004616&notif_t=feed_comment (https://www.facebook.com/jack.stone.148553/posts/10204372848840612?comment_id=10204373009004616&notif_t=feed_comment)

Hieno tankki :) On tuo pieni vaan paljon hienompi kuin 3.3g malli.

Siitähän tuli mainion näköinen pyörä! Kun on tyylitajua niin näemmä kohtuullisen pienilläkin muutoksilla saa ison parannuksen ulkoiseen habitukseen  8)

uus akku asennettu, ja todettu toimivaksi. Tais olla vanhassa akussa jotain vikaa jo syksyllä pyörää ostaessa, kun sillon startatessa ikäänkuin mietti hetken ennenkuin alko pyörittää, nyt pyörähtää samointein.
Samalla asentelin tup.syt tökkelin, saapi mamma laittaa laturiin jos härveli seisoo pitempään. (ja saa virtaskaa ulos jos tarttee)

Mitkä nuo sarvet on? Komia fillari.

Hyvällä maulla saa uudemmastakin pyörästä ihan toimivan paukkuraudan :)

Biltwellin Chumps on stonga, ja kiitoksia kehuista. Itteä ja kuskia miellyttäää, sehän se tärkeintä.

Bolt-on meiningilläkin onnaa joskus

Olix toi Worldin kuvissa jo tuossa kuosissa, kun taustalla oli mutta ei näkynyt kunnolla ?

Kyllä oli. Worldin juttu tehtiin hyvin nopealla aikataululla hetki ennen deadlineä.

Ajelin sitten Tammisaareen ja kaatosateessa takasin. Technoresearch Rules. Nyt pläikää Prankster niinkuin pitää. Ero meno-ja tulomatkan välillä oli huomattava. En tiedä mimmoista karttaa sinne ajettiin mutta tuntuu toimivan, Hifistelyn jätän muille...

Tämä taisi olla tässä, jos jotain sattuu tai muuuttuu päivitellään lisää siinä vaiheessa. Näihin kuviin ja tunnelmiin. Hellion Bobbers Inc. kiittää ja kumartaa lukijoita.

Jotain piti tällekkin tehdä...rouva valitteli, että on pikkusen tuulipussi tuo ajoasento, joten kaposempaa ja toisenmallista tankoa vaan paikalleen. 10 senttiä leveydessä on yllättävän paljon.

Kesällä katellaan miten onnistui. Ajoasento muuttui ainakin hieman etukenommaksi ja kädet kapeammalle.