Sportsterista kipinä kateissa viikon seisomisen jälkeen, joskin sitä ennen oli jo viimeistan parin sadan kilsan aikana yksi isompi ja muutama hetkellinen käyntihäiriö ajossa. Vaihtoehtoja on joko puola tai Crane HI4. Puolalle tulee virrat ok ja Cranen ledi vilkkuu startatessa. Tulpanjohtojen vaihto testattu. Testasin puolaa ohmi mittarin lisäksi old skool metodilla eli puolasta ensiöpuolen piuhat irti, akkulaturista miinus kiinni toiseen puolan napaan ja tulpat samaan maahan. Sitten napautus laturin plussalla puolan toiseen napaan mutta kipinää ei tule. Voiko puola olla rikki vaikka ohmimittarilla antaa järkevät lukemat sekä ensiö että toisiopuolelle ?
Ei auttanut puolan vaihto toisesta pyörästä. Pystyykö tuota Cranea jotenkin testaamaan tai mittaamaan ?
Oli muutama vuos sitte sovelis samat oireet, sytkäkin sama. Syyksi ilmeni nirhautunut piuha sytkän ja puolan välillä, ja se räpsi maihin. Alkoi satunnaisilla sytytyskatkoilla ajossa mut sit lopulta ei lähtenyt enää käyntiin kun piiiitkän sahauksen jälkeen, jos silloinkaan.
Mulla sportti temppuili samaa; kierroslukumittarille menevä piuha veti maihin satunnaisesti
Ja olikos se rundarin piuha se jonka maadottamalla saa sytkän pimiäksi, lopullisesti. Pahimmassa tapauksessa.
Eikun tämähän se oli, raunon käyttiksestä kopsattu:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/644x100q90/538/eea6fc.png)
Kyllä se vika taitaa olla Cranessa, ohmimittarilla kun mittasi niin ledin palaessa vastus maata vasten oli luokkaa 16 megaohmia, valo pois vastus ääretön kuten kuuluukin. Lisäksi modulin yhdessä kyljessä oli kunnon halkeama minkä huomasin vasta kun purin sen kokonaan irti. Sieltä on tietysti kosteus päässyt sisään.
Nyt pitää sitten löytää äkkiä Dyna2000i tilalle jotta pääsee taas ajamaan, toivottavasti HotBikessa on hyllyssä.
Dyna2000i asennettu ja pyörä käy ja kukkuu taas :)