onkos kaikki #34655-79 linkut mitä Ebaysta löytyy sitä alumiinihöttöä joka kulahtaa kesässä??
(paitsi yks joka sanoo et steel)
mietin et josko "entisöis" ton vivuston, kun suoralla vedolla on hiton jäykkä...ja käsikeppiä en nyt laita.
Tää on kait hyvä: http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/909482 (http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/909482) Cal Product tuota kait tekee...
Olisin ottanut ton mutta kun loota oli irti, ei ollut saatavana. Sit kun oli läjässä niin sitä olikin saatavana, nyt ei taas ole...
Toi on siis FX mallinen. FL ja FXWG on erilainen. Niitäkin tehdään, taitaa saatavuus olla samaa luokkaa.
Vesilahdella piti tontyyppisiä tehä muutama mut ei ainakaan vielä ole tehty. Joku laakerihan siinä olis pop, metalli/metallia vasten kun kihnuttaa niin kuluu yllättävän nopsaan vaikka pukkaa välillä rasvaa nipasta, ainakin mulla kuluu. Pitää varmaan tehä jossain vaiheessa putkesta, latasta ja kunnon laakeroinnilla ITE. ;)
Orggispalaan myydään ylikokoholkkeja mut sellasen sorvaa itsekin. Kuluu kyllä yhtä nopsaan kun tehtaantekele mut eipä tarvi tilailla.
Joo ton Cal produtsin käikäleen tiesinkin. on vaan hankalastri saannissa tosiaan.
eli suunnittelupöydälle mars....
Orggislinkun voi vaihtaa enskaa purkamatta kun avaa sen pultin niin pitkälle että se ottaa enskaan kii, sit kihnuttaa rautasahanterällä pultin poikki ja kiertää loput ulos. Pulttia ei kannata (yrittää) avata räikkälenkillä kuten eräs joe from ameerika.
Sit kun laittaa uuden linkun niin mitottaa pultin niin että se vaan sopii just paikoilleen kanta enskaa hipoen. Jos on orggis/sen tyyppinen linkku niin ruuvi uppoaa lootan kylkeen muistaakseni jotain puoltoista kertaa pultin vahvuuden verran, eli riittävästi.
Jorinan pointti on siinä että jos tekee laakeroidun omavalmisteen ja se on paljon paksumpi kun oem niin se paksuus on pois siitä lootaan uppoavasta ruuvin pituudesta. Jos taas irrottaa enskan linkun vaihtoa varten niin sittenhän sillä ei ole merkitystä, voi käyttää pitempää pulttia. Mä en enskaa irrota sen linkun takia.
säätelin äsken tangon pituutta pitemmäksi, ja sain mielstäni hieman parannusta asiaan...
Tutkitaan. (siis mulla ei oo sitä linkkua nut lainkaan, vitun lehmänläjät, olis pitäny hommaa räikkäkansi/kuoret...)
Kyllä se mun mielestä on hyvä loota paskasta linkkusysteemistä huolimatta. Varsinkin nyt kun se on rempattu ja pykälät napsahtelee erityisen nätisti päälle, isommalle ja pienemmälle. Itse asiassa ei se ole kyllä huonosti pelannut missään vaiheessa.
askihan on sama ku rick rakki, mut kansi eri....
Ja kuoret...
Jossain aftermarkettiloorassa on pulttijaot molemmille kansille, en muista mikä oli merkki.
Tai korjataan että aftermarketti-kuorissa molemmat pulttijaot, ei valmiissa loorassa.
Jaa, miten se on mahdollista ilman jotain vaihdettavaa osaa? Kun ne ruuvien reiät on melko eri paikoissa. Varsinkin taaimmaiset. Lehmänläjässä aukkokin on paljon isompi.
Ka ku en tiiä. Ulkomaanvoorumilla oli viestiketju että sopiiko räikkäkansi lehmänläjän kuoriin. No ei sovi. Mut sit oli linkki kuoriin johon sopii molemmat, reikiä oli toki enemmän. Oli tehdastekoinen. Pidetään tää paskapuheena kunnes löydän sen linkitetyn kuoripotilaan.
Sivuraiteille mentiin jo eli ei kai pikku jatko enää mitään haittaa.
Tuttu lähetti pari votoo aarteestaan. STD:n kuoret ja kansi (en tiedä onko sisälmykset samaa merkkiä):
(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/wTCHM6.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/360x480q90/661/IH9aZY.jpg)
Kuvassa näkyy että kannen alla on koneistettua pintaa vähän yli tarpeen.
Sit kun kattoo lehmänläjän kuoria niin siinä on koneistettu pinta otettu hyötykäyttöön:
http://www.retrocycle.com/CustomChromeSku/17128/S_T_D__Transmission_Cases.html (http://www.retrocycle.com/CustomChromeSku/17128/S_T_D__Transmission_Cases.html)
Elikkäs olisko sama valu mutta koneistettu eri kansityypeille. Muistaakseni mä näin sellasen missä oli sopivuus suoraan molemmille mut ei taida olla mahdollista, ei taida se läjän pipperskaakka sopia räikkäkantisen keissin reikään. ;)
Jaaaaaa vielä kerran:
http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson-4spd-Transmission-Box-by-STD-/231518584161?hash=item35e7953d61&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson-4spd-Transmission-Box-by-STD-/231518584161?hash=item35e7953d61&vxp=mtr)
"This box also excepts pie shaped or earlier model ratchet top transmission lids. "
Kaikennäköistä. Lehmänläjän kuoriihan kun tiputtaa rikrakkannen, jää siihen isorako.
Toisinpäin ei näköjään. Mutta ei kai kukaan niin halua tehdäkään.
Tuli hommattua laakeroitu linkku. Ruuvi millä linkku ruuvataan läjän kylkeen on mallia kuusiokolo ja liimattu/prässätty laakeriin kiinni. Kävin "omalla" mekaanikolla linkun kanssa jos siihen vois jotenkin vaihtaa kuusiokantaisen ruuvin koska enskakoppa on niin liki ettei mitään mahkua pyöritellä kuusiokoloavainta siinä raossa, enkä pura vuotamatonta enskaa sen takia. ;) Laakerin keskireikä on 3/8" mut ruuvissa on 5/16" kierre, eli olis pitänyt tehä joku holkki väliin.
Mut setä sano et kyl sopii sellasenaan, löi lyhennetyn kuusiokoloavaimen lapaan ja sano et me kokeileen.
Ja sopihan se:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1221x916q90/922/mNZpcO.jpg)
Tuntuu kyl selkeesti paremmalta, piti laittaa pari heim jointtiakin tilaukseen kun nekin on väljiä.
Hop,
Näillä ylihintaisilla pulttispeicerillä välykset minimiin.
http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stores/servlet/VTwinProd5_10101_10102_3314142_-1_142247_142248_142299_142304 (http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stores/servlet/VTwinProd5_10101_10102_3314142_-1_142247_142248_142299_142304)
Käy tosiaan takalevyn shimmaamiseen etunapaan, tosin aika usein levyn reikä on
10mm, eli vähän horox jää....
Ile
Orkkis linkkuun myydään ylikokopuslia mut ne syö alumiinisesta linkusta reijän horoksi aika nopsaan uudestaan, vaikka niveltä rasvais viikottain, siinä on sitä varten rasvanippa. Alumiini on aika huonoa matskua laakeripinnaksi.
Otin syksyllä pillettilinkun irti kun olin potkinut senkin väljäksi, oletin.
Onneksi olikin käynyt niin että kiinnitysruuvi jolla linkku ruuvataan laatikon kylkeen, oli irronnut liimauksestaan laakerin sisäkooliin. Siten siihen tuli millipari päittäistä välystä eikä se ruuvi ollut muutenkaan tiukka laakeriin.
Rikka laakerin molemmin puolin (ei osu ulkokehälle) ja jopas tiukkeni.
Sit kun oon potkinut tänkin rusetille niin kokkeilen kyl suoraa puikkoo polkimelta vivulle, ilman niveliä.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 28 joulukuu 16, 12:42:12
Sit kun oon potkinut tänkin rusetille niin kokkeilen kyl suoraa puikkoo polkimelta vivulle, ilman niveliä.
Ihan perseestä....on kokeiltu. etu- ja keskitappien kanssa.
No joo, kaveri kyl kerto vähän samaa. Mut suoralla tangolla jos mennään niin sillon se neliöreikäinen vipu lootan kyljes ei oo optimikulmassa.
Tästä tulikin mieleen että polkimen päässä on kulmat vähän viturallaan. Latta polkimen kyljessä johon puikko/välitystanko pultataan sojottaa vapaalla jo valmiiksi taaksepäin ja sehän lyhentää liikerataa...
Se pitää ehjätä.
Aluksi minusta tuntui, ettei se sitä linkkua tarvii, mutta nyt kyllä sanoisin, ettei mene vaihde pesään sillä varmuudella mitä linkun kanssa. Vähän ehkä kannattaakin panostaa siihen linkun toimintaan.
On siihen aikaa tuhrattu. Kiinalaista orkkistyyppistä, päämekaanikon parantelemaa versioo edellisestä, sit iron horse lehdestä kopsattu fiksi idis ja nyt tää pilletti.
Paras olis lattarauta johon upottas stydin laakerin. Sit lattaan kiinnitykset heim jointeille.
Vipuvarsihan se taitaa olla.
Kyllä mulla toimii tuollaisella pidemmällä puikolla.
http://www.ebay.com/itm/79-85-Shovelhead-ROTARY-TRANSMISSION-STEEL-SHIFT-LEVER-34655-79-/252051859490?hash=item3aaf762822:m:mZjrbzYiG0Odf6dL8k_x_wA&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/79-85-Shovelhead-ROTARY-TRANSMISSION-STEEL-SHIFT-LEVER-34655-79-/252051859490?hash=item3aaf762822:m:mZjrbzYiG0Odf6dL8k_x_wA&vxp=mtr)
tää on "steeliä". tälläsen mä hommasin ja aika bueno edelleen.
Joo varmaan parempi toi kiinalainen teräsversio vs orggis alsa.
Tämmöstä myi/myy ameriikan voorumilla yks harrastaja, ilmeisesti johonkin FL malliin jossa on pedaalit edessä alunperinkin... luulen, en tiedä.
Tässä on neliöreikäinen vipu käännetty pystyasentoon.
(http://i844.photobucket.com/albums/ab7/saddlebagrail/cowpie%20best%20shift%20linkage%20ever/DSC04460_zps5utf4buf.jpg)