Akku pois paikaltaan talven , pientä piuhojen jatkamista stongassa (tarkistettu). Nyt ei starttaa, vilkut ei toimi. Avaimen kuva syttyy hetken päästä tauluun ja palaa kokoajan. Kaikki vilkut palaa kyllä, kun napsauttaa kaukosäätimestä hälyt pois tai päälle ( USA-mallin häläri). ?????
Osaatko katsoa vikakoodit? Mitä ilmoittaa?
Käynnistyykö bensapumppu?
Pyörähtääkö startti, vai onko aivan mykkä?
Onhan akussa virtaa?
En pysty tsekkaan vikakoodeja, akussa on täys lataus, en kuule bensapumpun ääntä ja starttinapille ei tule virtaa, tarkistettu liittimestä ennen stongaa. Hälytin toimii kaukosäätimestä ok.
Miksi et pysty katsomaan vikakoodeja…eikö ole alkuperäinen nopeusmittari?
Onhan sulakkeet ehjät, etenkin toi EFI, jos pumppu ei käynnisty?
On alkuperäinen nopeusmittari, ei vaan ole tietoa koodien lukemisesta. Kaikki sulakkeet on ok.
En tiedä onko uudempien vuosimallien välillä eroja koodien lukemisessa, mutta tällä voi kokeilla:
http://www.fuelmotousa.com/harleycodes.html (http://www.fuelmotousa.com/harleycodes.html)
Itsellä kun on 2002, niin siinä noita koodeja ei voi lukea mittarista.
Se, että avain jää palamaaan, kertoo, että siellä on joku vikakoodi aktiivisena. Jos sammuis hetken kuluttua, olis se merkki koodista joka on tullut ja mennyt, mutta jäänyt kuitenkin muistiin.
ääh, puhuin paskaa tosta "avainvalon" palamisesta. Muistin väärin.
Tässä linkissä selitetään selkeästi:
http://www.docstoc.com/docs/158239021/Harley-Davidson-Fuel-injection-Diagnosis-and-Codes# (http://www.docstoc.com/docs/158239021/Harley-Davidson-Fuel-injection-Diagnosis-and-Codes#)
Oisko toi sun fillari voinut mennä totaaliseen ajonestomoodiin? Kun otit akun irti, niin kytkitkö ensin hälyjärjestelmän pois päältä?
Voisko tällainen yksinkertainen proseduuri palauttaa systeemin:
"Set run switch to OFF, cycle ignition key ON-OFF-ON-OFF-ON and press left turn signal switch TWICE.
Wait for one to three confirmation flashes of the turn signals and then set ignition switch to OFF"
…vai joutuuko koko hälyjärjestelmän "resetoimaan"?
http://www.justanswer.com/motorcycle/1xnmn-need-reset-alarm-harley-lights-keep.html (http://www.justanswer.com/motorcycle/1xnmn-need-reset-alarm-harley-lights-keep.html)
…mutta kuten sanottua, mulla ei ole hälysysteemejä, niin tää on vaan tällaista arvuuttelua.
Kaikki konstit on nyt kokeiltu ja ajonesto on silti päällä, hälytin toimii normaalisti. Seuraavaksi täytyy varmaan roudata pyörä kärryllä Loimaalle.
höh. :(
Joo, käsittämätöntä, että hälytin toimii kaukosäätimestä oikein, mutta ajonesto ei. Only in Harley. Fuck.
Voisiko olla johtoliittimet ristissä katteen sisällä, mulla kävi kanssa samanlaiset oireet kun purin lepakon johdotuksia. Jotkin liittimet sopii ristiin, tarkista johtojen väreistä.
Niitä ei voi laittaa väärin, kaikissa erilaiset tai eri väriset liittimet. Selvisi, että vika ei ole ajonestossa, ei vaan tule virtaa starttinapille, bensapumpulle, vilkuille.... fuck
Jos ne sopii ristiin mun 2006 elecrassa niin varmasti myös 2005 mallissa. Puhun kokemuksesta!
Ne on numeroitu ennen purkamista.
No selviskö?
Joo selvis, mutta nyt tuli eteen uus sähkövika. Sekin ehkä selviää. Eli siis ajonesto ei liittynyt asiaan, hyvä asia.
Eiköhän kohta päästä ajelemaan, pyörä on käyntikunnossa. Kiitoksia neuvoista.
Miksi ketju pitäisi poistaa, jos ongelma on ratkennut? Eikös se ole koko foorumin idea, että asiat jäävät muillekin nähtäväksi ja haulla voi löytää valmiin ratkaisun, eikä jokaisen tarvitse aloittaa uutta ketjua joka ikisestä ongelmasta.
Mieluiten viimeiseksi kommentiksi se, että mikä oli vikana, se nimenomaan auttaa muita, ei se, että vain yhden kirjoittajan vika selvisi... ::)
Otetaan leikillinen esimerkki:
Vaihtoehto 1:
K: Missä vika, pyörä ei lähde käyntiin?
V: Tarkista onko bensaa tankissa?
K: Nyt lähti käyntiin, mutta ähäkutti, enpäs kerro missä vika oli, etsikää ihan itse jos sama tulee vastaan ja poistakaa koko ketju ;D ;D
Vaihtoehto 2:
K: Missä vika, pyörä ei lähde käyntiin?
V: Tarkista onko bensaa tankissa?
K: No niin, kiitos, sehän se oli, kaadoin bensaa ja hyvin lähti käyntiin! Jääköön tämä tänne muillekin opiksi, että menee se joksus viisaskin vipuun ;)
Tässä vaihtoehdossa seuraava voi saada avun ihan haulla ja lukemalla foorumille jääneen ketjun.
eiku heti kaikki tänne mulle tai ainakin isommat tuopit.
Kylmä joonas on oikeessa
Siis eihän tällaista kehtaa tänne edes laittaa. Tsekattiin kaikki sulakkeet, oli ok päällisin puolin. Sitten kun ihmeteltiin , miksi ei tule sähköä liittimelle, mitattiin sulakkeet, Ign sulake kyrvähtänyt (näytti ehjältä). Ei ku virrat päälle ja pyörä käyntiin. Jarruletku(teräskuorinen) aivan saatanan kuuma, menee sieltä rungon sisältä t-kappaleen alle.
Piuhat irti ja ihmettelemään ,että mitä vittua? Eristettä pintaan ja uusi yritys. Kumpikin vitun kaasuvaijeri aivan helvetin kuumat, eli oikkaria päällä. Katkaisijan kotelo auki ja toteaminen, että start ja run/off kytkimen piuhat liiskautuneet kuorien välissä. Nyt on sitten hommattava uusi kaasuvaijeri, koska oli sen verran ottanut lämpöä, ettei vaijeri enää kulkenut siitä cruise mötikän ohi ruiskulle. Eli näin sitä oppii typerien virheiden kautta ja köyhtyy entisestään. Pääasia, että kohta ollaan tien päällä,toivottavasti.
Ne pitää vaan kehata, kaikille sattuu jos jonkunlaista kämmiä millon missäki. Kannattaa aina mitata ne sulakkeet, ite laitan yleismittarilla piiparin päälle ja tökin kaikki sulakkeet läpi, jos ei piippaa sulake sökönä.