Aie olisi tehdä tarakka rosterista. Hiekkapuhallettuna pinta näyttäisi aika pitkälle siltä, mitä halutaan.
Kysymykseeni melkein arvaankin vastauksen, että imeekö se puhallettu pinta sitten itseensä kaiken mahdollisen lian matkan varrelta? Eli pitäisikö se sitten suojata kirkkaalla lakalla?
Ainakin mitä mulla on kokemusta niin puhallettu pinta ihan himoitsee paskaa. Bemarin koneen (alumiinia) puhalsin viime talvena niin kasatessa sai olla valkoiset silkkihansikkaat kädessä kun sormistakin jäi heti jäljet puhtoseen pintaan...
Muoks: ihan suoraan en siis vastannut kysymykseesi kun rst:n kanssa ei ole kokemusta
Miten ois teräskuulapuhallus? Tiivis, hakattu pinta.
-Spöke-
^ Tuolla tulee hyvä pinta ainakin alumiinille.
Informaatio riittänee tältä erää. Jäsen J (ääni muutettu) myös soitteli aiheesta ja oli sitä mieltä että hiekkapuhallettu rst on melkoinen paskapyydys. Otetaan teräskuulat tutkintaan. Lakkauksessahan on tuollaisessa paikassa se huono puoli, etät kulunee pois ennemmin tai myöhemmin. Kiitos vastanneille!
Harjatulle toimii ainakin välttävästi autovaha. Itte koittanu ensin punasta glymiä ja kultane hartsi vielä niskaan. Kyllä siltikin sormenjäljet jää, mutta ei niin helposti ja piukkaan
Sanotaan vielä ohjeeksi se mitä monet eivät noudata koska se tekee hommasta hitaanpaa. Pidän vielä jännityksessä ja kerron tapauksen omasta tallista: kaveri halusi lasikuulapuhaltaa osiaan ja suostuin hänen vaatimukseensa tehdä sen itse mun lasikuulakaapilla. Muistutin vielä että maksimipaine on 2,5 bar. Kaveri sitten puhalteli osansa ja kohtapuoleen aioin puhaltaa omia alukappaleitani. Huomasin heti että nyt ei ole kaikki kohdallaan. Paine oli säädetty 5 bar lukemaan. Kysyin kaverilta ärtyneesti miksi hän oli nostanut painetta. Vastaus kuului että se pikkupaine oli liian hidasta. Siitä seurasi että mulla oli 5 kiloa osittain rikkuneita lasipalloja joilla ei ole enää käyttötarkoitusta. Liika paine rikkoo lasikuulat.
Enkä ole ainoa jolle näin on käynyt.
Lasipalloilla saa erityisesti pehmeät metallit kiiltämään eli pinnan taottua sileäksi. Rosterista sillä saa lämmössä hapettuneen värin pois vaikka käytön kannalta se on turhaa. Ruosteenpoistokin onnistuu herkemmistä osista kuten sähkölaitteista tai sinkityistä osista särkemättä mitään. Toimii myös alupinnan tiivistämiseen ennen kiillotusta. Mutta hätäiselle luonteenlaadulle en suosittele.
Rikkinäisillä kuulilla saa aikaiseksi vain huonon hiekkapuhalluksen.
Juuri puhallettua tai kiillotettua alupintaa ei pidä sormeilla vaan antaa hapettua hiljalleen niin tulos on tasaisempi. Japsipyörien alupinnoille ei kiillotus oikein toimi. Lienee eroa alumiinin seostuksessa. Kiillotin vuonna -96 Marchesinin valuvantteet kokonaan ja kiiltävät vieläkin. Parin vuoden välein olen vain vahannut ne pahaa maailmaa vastaan. Pesuaineen kanssa tosin on tarkkaa.