Shoveli toimii

[Kapteeni sika]

^ Samoin.

Noin 11 kiloo kilsoja ja aika vähissä ollut laitot; vitjat ja jännitteensäädin, nää nyt tulee mieleen. Säädinkään ei ihan paskaksi mennyt mut latas välillä snadisti liikaa niin vaihdoin sen uuteen.

Tai vaihdoin mä takajarrunkin toimivampaan.


Ajokautta vielä kuitenkin jäljellä joten mitä vaan voi sattua.

[hapsu]

Nyt löyty kihveliin öljynpaine!, Eipä tullu heti mieleen et vois kokeilla laittaa anturin lohkoon, siihen sihtitulpan paikalle, ja kas, sieltähän ne paineet löyty! Jimsin pumpussa on aika hämäävästi vaihtoehtoinen syöttönipan paikka suht samassa kohtaa ku orkkispumpussa, vaan siellä mitään painetta ole. Ja kyllä, sitä taas tuntee ittensä vähän tyhmäks

[Kapteeni sika]

Siihen paikkaan joku hd manuska suositteli laittaan öp.mittarinkin jos sellaisen haluaa.

Hyvä että selkis.

[Raaseri]

Shovelihan toimii aina....Itekkin sain hiljan pelaamaan.Ja joo,talvee kans odotellaan.Jotain puuhaa pitää talvella olla.Eli olut....eiku ropaamista.

[South]

Nyt alkais tosiaan visiot poltella takaraivossa, mut ei ihan vielä viitsis alkaa paloitella jos kelitkin ois taas vaihteeksi parempia... Onhan tässä koko talvi aikaa, eli käytännössä päätyy joskus pääsiäisenä kiroilemaan tallille ettei tuu millään valmista kevääksi

[hapsu]

Omnomnom, ensimmäiset kilometrit huristeltu, ja melkein kaikki toimii , jopa vaihteet loksahtelee lehmänläjässä komiasi , ainoastaan etujarru haluaa laahata ja rocereista kuuluu napunapu ääntä, ne korjataan vasta talvella, niin, ja pitää mainita vielä että, kertapolkasulla lähtee käyntiin!

[Kapteeni sika]

Oli hankaluuksia löytää vappaata lehmänläjästä perstaina, tsekkasin enskaketjun kiristäjän, ok. Öljyä oli enskassa samoin laatikossa. No sit huomasin lootan öljyä vaihtaessa et kytkinpuikko liikkuu ehkä millin kun painaa vipstaakin pohjaan. Vaijeri oli päässyt löystymään/venähtänyt kesän aikana huomaamatta. Hyvin löytyy pykälät taas. Pikku vika helppo korjata.

[HillyMan]

Meikällä taitaa olla laatikko kaput. Takarengas ilmassa on ihan sama mikä vaihde niin takarengas pysähtyy ja rusauksen saattelemana nytkähtää taas pyörimään. Ensin luulin että vitjat lyö eturattaalta yli, ääni ja liike sama. Ketju ja rattaat uudet ja ok. Ajossa käyttäytyy hiukan rauhallisemmin. Enska puoli kunnossa, sen toki tarkistin. Uskaltaakohan tolla nyt ajaa? Purkuunhan se menee mutta olis vielä ajokelejä....

[Jack]

toimii toimii.... pari kysymystä kumminkin herännyt, kun en syssyllä kerennyt tuohon juuri tutustua. Ja nyt on kaikki pantu uusiks, eli korjattu ja läpikäyty.

Laskennallinen kulutus alle 100 km kaupunki/kehätie ajelulla vaihtelevilla nopeuksilla 20-120kmh ja välillä ryntäytttäen n. 6 l. Ollaanko alueella?  Haluaisin sen inauksen pienemmäksi, toki varmaan maantiellä sitten on toinen juttu. Ja kunhan kone on sisäänajettu, tosin sen vaikutus lienee aika pientä
Kaasari (CV) toimii moitteetta, ei paukuta, ei yski, ei savuta, ryyppyä ei välttämättä tartte kun ottaa fillarin tallista, tai jos käyttää, niin se puolisen minuuttia piisaa. Vakiomosa 80" paitsi nenä.

Toinen juttu, kax kertaa nyt kun sellasen lämpimänä/puolilämpimänä käynnistänyt, ekalla kerralla 4 tunninn seisotuksen jälkeen tokalla kerralla about 5 min. sylkässy kampikammion huohottimesta pienen lammikon alleen. Mistäs tää voi johtua? ei siis tee sitä joka kerta, määrä on aika pieni, mutta erikoista, että näin käy.

Kolmas asia mikä hämmentää pientä shovelistia, on outo tärinä vedätettäessä. Tärinä lakkaa hetken kuluttua kun ns. haluttu nopeus on saavutettu. Mitä ripeämmin käännän kaasua, sen vähemmän tärrää....pienempää pykälää sisään ni ei ees huomaa mitään muuta kuin huimasti kohoavan nopeuden.   Kytkintä kiristän vielä ainakin yhden napsun verran, siis jousipainetta lisää.
Voiko toi johtua siitä dampperilla varustetusta etuhihnapyörästä? vai vaikuttaako liian kireellä olevat ketjut noin? Swingi? (se oli kyllä mielestäni ihan ok, eikä tälläistä tärinää mielestäni tuntunut syksyllä niillä vähillä ajoilla, löysillä ketjuilla paskalla kytkimellä jne) Mitä veetua siis??

Muuten on kivaa. Vielä kun oppis ton ajoasennon, eikä halajais etukenoa...

[Kapteeni sika]

Arvuutellaan. Olisko öljypumpun check valvessa häikkää ja vuotaa. Ilmeisesti S&S pumputkin voi vuotaa jo uutena, eikä ole ihan harvinaistakaan. Lisäksi jos lohkon vuosimalli ja pumppu ei täsmää niin sekin voi tehdä tuota lätäkköö starteissa. "Uuden" mallinen pumppu tuli 81 ja jos se on sovitettu vanhempiin niin pitäis olla kairattu lisäreikää.

Voisko toi tärinä olla röpellystä, mun perusprutkusoveli liikkuu sössöllä vitosen pintaan joten kyllä nykyaikasemman kaasarin avulla vois mennä kyllä alle kutosen. Helposti.

[Jack]

Check valve varmaan vuotaa, mut noinkin lyhyellä seisotuksella? Pumppu on orkkis, tai siis se mikä siinä olikin. Oli hyvässä kunnossa, eli uusilla tiivareilla kasaan, Check valvea en kattonut, tietenkään 

ei oo kaasarista johtuvaa röpellyksestä, vaan ihan selkeetä tärinää. Sehän täs on outoa, tai sit se vaan kuuluu asiaan, ei oo kokemusta swingiperäsistä harrikoista aiemmin.

pitää katella noita suuttimia uudemman kerran, tai siis vaihdella, se kun on vaan niin tylsää puuhaa...Ja voishan sitä kai koittaa säätääkkin. Tosin toimivaan kamppeeseen ei haluis kajota.

Lisää arvauksia?

[Make]

Jos se tärinä on sellanen, että tuntuu koko pyörä resonoivan, niin katso että koko voimalinja on rungossa kiinni, ts ettei mitään oo jääny löysälle. Ai mistä tiedän arvuutella?

[Jack]

pitääpä kattoa muuten toi. hyvä että muistutit.

[Jack]

Kaikki kireellä.

Lauantaina RamJet ostoksille...katotaas sitten.

[Titus]

Check valven pohja usein kulahtanut . Koitapa napauttaa uudella kuulalla ja tuurnalla kerran napakasti ni saattaa pitää öljyt takanaan sen jälkeen. Sitten vaan uutta kuulaa pohjalle. Usein auttaa. Kaikkien tuttujenkin shovelit on kyllä ollu kulutukseltaan n. 6 litran pintaan , niin minunkin. Mun mielestä toi väristely vois kans olla ketjulinjasta tulevaa. Siis liian piukalla.