Kiwin rojekteja

[Vuppe]

B sössöön saa vaihdettua läppäakselin puslatkin, väljä E menee koneistushommiksi.

[Kiwi]

Mulla on noita kaks, tuossa on hyvä läppäakseli ja siinä toisessa vähän väljä, varaosatkin on takin taskussa mutten vielä taida sitä kunnostaa.

[brocka]

Varmaankin suunnittelit sen coffinin levityksen siten, että muutama taitos tehdään särmäämällä?   

Onpahan sitten vähemmän mahdollisuuksia saada se vuotamaan.

[Kiwi]

Vähän semmonen on ollut suunnitelmissa, ainuttakaan 90 särmäystä ei kuitenkaan oo tulossa kun tankki suurenee 2% ylöspäin. Jos kyljet särmäis pohjasta ja hitsais puolikkaan putken tunneliksi sekä päädyt, mutta saa nyt vielä nähdä. Hitsi olis ehkä hienompi tuohon muotoon kun se on terävämpi. Ja jos tunneli olis särmättynä pohjaan niin ei tulis sinne hirsiä.

[Kiwi]

Hienoa näin myöhemmin huomata että puhelin on korjannut hitsit hirsiksi, mutta ehkä tuosta selvää sai.

Tankkia on nyt alettu tekemään, kiitokset vielä jäsen B tuosta palapelistä! Mukavaa kun ei ihan hirveesti tarvinnut työstää:


Purseet pois välistä ja tankin sai taivuteltua muotoonsa, pieni heppaus nurkkaan ja muotokin jo pysyy:



Tunnelin tekoon





Sitten pitikin välissä porailla runkoon reikiä että tuon keksinnön sai kiinni, päätin porata tunnelista läpireiät ja hitsasin 5/16" pultit jotka menee rungon läpi. Runkoon porasin isommat reiät ja laitoin vielä putken ja prikan yläpintaan niin onpahan asiallisesti kiinnitetty. Mutteri rungon alle, mitä tuota turhaan piilottelemaan. Jostain syystä nyt ei tuosta ole fotoa. No laitetaan sovituskuva:



Sitten vielä tunnelin sovitusta, pohjan hiomista ja tunnelin sovitusta. Nyt hepattuna, vielä pitäis vähän hiasta ja sit hitsarille.




Vanhasta sportsterin tankista irrotin tankinkorkin systeemit ja tinasin sen kanteen kiinni, olis pitänyt jättää ammattilaiselle niin olis vääntyillyt vähemmän. Onneks se oli vielä irtona niin prässillä suoristus onnistui melko helposti. Sen verran kyrpi tuo homma että kamera ei käynyt kädessä tehdessä. Osat sopii onneksi suht hyvin toisiinsa ettei ihan mahdotonta puuhaa ollut tähän tilaan tankkia saattaa.

[Kiwi]

Tankin hitsauksessa ilmeni ongelmaa, korkkia ei millään tahtonut saada liimattua kanteen kiinni. Tai sainhan minä, mutta aika huokoinen se hitsi oli kun alkoi katsomaan. Ammattimies sanoi samaa, aina vaan joku paska sieltä kupli vaikka kuinka yritti. No ei muuta kun uutta kantta ja mulla oli yks uudemman mallin korkin kierresysteemi toista tankkia varten hommattua, menkööt nyt tähän kun niitä saa kaupasta. Näin jälkikäteen ajateltuna olisi tuon voinut kai jollain juottaa mutta oon vähän uuvatti niiden asioiden suhteen kun itekkin olin niin kauan juomatta. Joten näillä mennään.



Penkki lähti työstettäväksi Ilkalle ja saan sen ehkä joskus takaisin. Tässä välissä on hyvä tehdä kaikkea muuta, joten vihdoinkin nappasin öljypumpun palasiksi ja pesin kaikki osat ultraäänipesurilla. Aika hyvät tuli:



Maanantaina tiivisteet tilaukseen, ei ollut S&S pumpun tiivisteitä hyllyssä.

[Kiwi]

Tänne olikin jäänyt tankin valmistumisen päivitys tekemättä, no kirjaillaanpa se nyt:

Tankki tuli hitsarilta takaisin, pari päivää tuon edellisen viestin jälkeen. Paikalleenhan tuo piti saada.



Hienot rajaukset tuli hitsatessa, harmi että nuukailin ja tehtiin mustasta tuo tankki kun rosterisen olisi voinut jättää tuolleen. No ehkä ensi kerralla sitten.

Tankki kun tulee maalatuksi niin viilasin kylkien ja kannen hitsit mutta pohjaan en koskenut, valmistusteknisistä syistä ne tuli jättää ennalleen. Ei tarvii pakkelia (kuvassa korostuu kuppimallin teräsharjalla tehty putsaus, pitää vielä etsiä jostain epäkeskohiomakone jolla tuon kevyesti pyyhkäisen), pohjatyöt maaliin lähes tehty.




Lataussäädinkin löysi paikkansa, kuva valehtelee sen verran että runko ottaa maahan ennen tuota, toki jos mennään jotain kalliokiipeilyreittiä niin varmasti osuu. Nurkkia siitäkin piti varovasti pyöristää ettei viistäisi maata. Lasikuulilla vielä pinta kuntoon ja se on siinä.



Tilasin uuden rekisterikilven, vanha oli vähän rujo. Pitää tehä joku kunnollinen teline sille.

[Vuppe]

Mullakin on säädin edessä, kehtoputkien välissä on latta joka näyttää orkkikselta, siihen tällätty.

Tää Gasboxin tekele on ihan siisti, simppeli:

[Rezi]

Hyvältä näyttää Kiwin chopperi ja hieno tuli bensatankista. Jos ei se kaipaa kittiä, niin mitäpä jos kiillotat sen kevyesti ja sitten hiot himmeäksi vaikka karhunkielellä. Ja sitten kirkaslakka päälle. Pääsis tekemisen laatu oikeuksiin bare metal-lookilla.

[Kiwi]

Niinhän se pääsis, mulla vaan ei oo kovin hyviä kokemuksia lakasta suoraan pellin päällä. Enkä sitäpaitsi halua tuosta enää väritöntä kun Väri on päätettynä.

Tänään tuli hitsailtua ohjuutankoa ja kilpitelinettä sekä pilkottua hieman öljytankkia kun huomasin repeämän takakiinnikkeessä. Kuvia ei tullut napsittua mutta maanantaina ehkä lisää.

Niin ja laatikosta kiristin pari mutteria liiman kera, kannen kun saisi jossain välissä puhallettua niin voisi kasata koko lootan ja laittaa paikoilleen.   

[Kiwi]

Eipä ole päässyt puhaltelemaan lasikuulilla, mutta on sitä jotain väsätty. Nostin vaihdelootaa 10 mm ja jouduin vähän hiomaan satulaputkelle tilaa, omituinen mitoitus tuossa Santeen rungossa, oon jotenkin ollut siinä uskossa että ihan noin vähästä ei pitäis olla tarvetta laatikon viilaamiselle.

No kuitenkin, laatikko paikallaan ja sit alkoi pakoputkien sommittelu. En tiiä voiko niitä paljoa hankalammin tehdä mutta tältä ne tänään näyttää:





Kovasti vielä hahmottelun tasolla ja huonoja kuvia mutta ehkä niistä idean saa esiin.

[Kiwi]

Voi voi, kesäkuun jälkeen en pahemmin ole tänne mitään päivittänyt kun en oikein mitään ole tehnyt. Öljytankin pohja pitäisi tehdä, kannet hinkata valmiiksi ja nakata paikoilleen, pakoputki tehä loppuun ja hinkata kaikki maalauskuntoon.

Toissa viikolla tuli testattua tuota viemäriputken kiihotuspumppua ja sehän ruikki oikein nätisti. Vielä pitäis tuotekehitystä tehdä ja jostain kuulakärkikynästä ryöstää jousi että pumppu toimisi kaikissa kaasarin asennoissa (kuula vierii paikoilleen ainoastaan jos pyörä olisi sivujalalla, normi ajossa pumppu ei toimisi). Tänään purin koko kaasarin ja pesin ultraäänipesurilla, aloin miettimään että pitäskö tuokin puhaltaa varovasti lasikuulilla, olispahan yhtenäisen näköinen kaiken muun tekniikan kanssa. Se vaan on vielä hakusessa että kuinka tuon tekisi

[Kiwi]

Varoitusta tulee että aihe on taas yli 120 päivää ollut ilman uusia viestejä mutta turhaan mä näitä mihinkään muuallekaan alan suoltamaan.

Nyt taukoon on onneksi ollut syynä jokin muu kuin tekemättömyys. Mitään pikavaihdetta ei toki ole vieläkään löytynyt.

Tuli tehtyä kokonaan uusi öljypurkki, tuossa vanhassa oli ihan liian vähän särmiä. Täytyypä illalla koostaa kuvia taivaalle että mitä kaikkea syyskuun jälkeen onkaan tullut väsättyä.

[Kiwi]

No eihän tuo kuvien laitto ollutkaan niin helppoa, mutta täältä pesee ja linkoaa (humppa raikaa, jenkka kajahtaa)!

Mä lykkään tähän nyt kuvia sen minkä pystyy, en ala niitä sen suuremmin selittelemään:

[Kiwi]

Noniin, tankit ja lokari on maalarilla, ne tulee takaisin joskus kun ovat valmiit. Runko tuli pulverista ja käytin jo moottoriakin paikoillaan niin sai kiinnityspisteet putsattua sopivilta kohdilta. Ohjauslaakerille rasvanippa ja laakerikupit tuli laitettua jo paikoilleen, alempaan hitsasin ohjausstopparin ja varmistin paikoillaan pysymisen vielä stoppiruuveilla sekä kemiallisella metallilla. Rungon sisään tuli pujotettua pari johtoa.









Tänään tuli kasailtua moottoria sen verran että nokka ja huohotin on nyt shimmattu kohdilleen, nostajapesät paikoillaan ja kaasuttimenkin ruuvasin kiinni. Laturin pistoke on ollut heikossa hapessa aina ja varmaan omalta osaltaan on vaikuttanut lataussäätimen ja akkujen kärventymiseen Täytyy yrittää tuohon kehittää parempi liitin. Roottori näytti olevan vanhaa mallia jossa magneetit ei vissiin pääse irtoilemaan kovin helposti, staattorikin oli suojattu malli, täytyy vielä mittailla onko se kuinka sulanut sisältä kun ulkonäöstä ei pysty sanomaan. Roottoriin tuli suhautettua maali päälle että sopii muun moottorin värimaailmaan. Jostain syystä siitä ei tullut otettua kuvaa.