Miksi pyörä näyttää tai ei näytä hyvältä?

[Poser Ana]

Classic chopper on vissiin semmone mistä on osia poisteltu, runkoa vähän leikelty jne. mutta keula ei vielä oo kovin pitkä. Tai sit siinä on suht pitkä keula ja runkoo vähän muokkailtu mut keulii kunnolla. Ei näitä voi vieläkää määritellä kunnolla, kuten make sano.

Vähän lisä pähkinää purtavaksi: onko sitten eroa onko high neck vain rakella tehty  Keskustelu etenee vaikka koirat haukkuu 

[etelahelsinki]

Fondan Dragon pyörä selvä esimerkki kuljettajan koosta.
N. 190 senttinen Petteri muuttaa pyörän melko pieneksi.
Mä en silti muuttais mitään tossa.
Dragon laitteena kuitenkin täydellinen aikansa klassikko
+2 tuuman vakio keulalla!
Filkassa eka kolme minuuttia kohde hyvin näkyvillä.

https://www.youtube.com/watch?v=tvVhMhTyGU8

Samalla Corman leffan 50 vuotispäivä ja alussa Davie Allanin
tukeva Bluesinteema instrumettaali, Melkein garagee.

Ile

[Poser Ana]

Tässä esim iso ukko vakio Sportyllä ja snadimpi Streetillä.

[Lyytinen]

En tiedä mitä tässä haetaan, mutta Sportster näyttää sille mille tehdas on sen tarkoittanutkin näyttävän, oikeanpuoleisesta en tiedä onko se moottoripyörä vaiko joku Fude-skootteri.

[Poser Ana]

Kyllä musta HooDeen uudesta Street mallista saan ihan alan vehkeen..........onhan moni muukin ko valmistajan tuote aikas ruma pakasta vedettynä.

Pari duunattua Streettiä: Bobberi style
ja Trackeri

[twinspeed]

Mua hämää näissä vesijäähdytteisissä se, jos niistä yritetään tehdä ilmajäähyn näkösiä, kun ne ei sitä ole. Vesijäähystä saa kyllä hienon näkösen ihan omilla eväillä, mutta ei jäähdytysrivoilla, kunnei ne ole kuitenkaan sen näköset, että ne jäähdyttäis. Tossa pikkuharrikassa on tietty samanlaiset pytytkun v-rodissa, mutta rodissakin olis lähetty parempaan sunntaan, joillain muulla tavaalla... Vähän sama kun nämä jotkut ruiskukoneet, joihin on laitettu feikkikaasarit. Kyllä ruiskut on hyvän näkösiä ihan omilla eväillä....

Näillä jutuilla tietysti koitetaan kosiskella sellasia, kenen silmä on tottunut vanhaan; ettei tulis liian uutta heti ja pelästyttäis. Tai sitten, että joku näkee jotain, joka saa nuoruutensa koneet mieleen; tai sitten vaan kun jengi on niin dorkaa, ettei tajua minkään toiminnasta mitään ja on kivan näköstä. Minusta sellanen vaan ärsyttää. Jos moottori on vesijäähdytteinen neliventtiilinen kahdella kannen yläpuolisella nokalla, niin se saa näkyä, samalla tavoin kuin harrikassa työntötangot näkyy. Niitä ei peitellä tai verhota muunlaiseksi; ne näkyy ja niistä koitetaan saada esteettisiä niiden omilla ominaisuuksilla. Ei lättäpääkonettakaan yritetä naamioida kansiventtiiliksi eikä päivastoin (no polariksen inkkarissa ehkä vähän sitä on )

No, ei se nyt ihan niin vakavaa ole

[flhx]

Kyllä musta HooDeen uudesta Street mallista saan ihan alan vehkeen..........onhan moni muukin ko valmistajan tuote aikas ruma pakasta vedettynä.

Terveisia Meksikosta, lampotila paivalla siedettava n.+25c mutta illalla tarvii vetaa jo melkein pitkat kalsarit paalle kun lammot laskee lahelle +10c. En nyt ihan akkia keksi kovin montaa ko valmistajan tuotetta joka omasta mielesta olis ns.ruma pakasta vedettyna, ainoastaan mieleen tulee se fatbob vai mika senyoli, se tuplalamppuinen twin cam hirvitys.(Toi street ei tosin myoskaan yhtaan sytyta).Toki 70-luvun boattail super glide on myos lahinna rumankaunis..Verrattuna esim. ns.japsikustomeihin joista en viela yhtaan hienon nakoista ole loytanyt. Joka helvetin keksinnossa on jotain todella paalleliimatun nakoista kikkaretta kiinni, jos ei muuta niin sitten pitaa telkkarinkokonen takalamppu laittaa takalokarin paalle, just silleen etta nakee suunnittelijan kayneen keskenkaiken paskalla ja sielta palatessaan muistaneen etta"jaa nii se takalamppu tars keksia ja pistaa kiinni johonki".

En ole todellakaan mikaan HD-fanaatikko vaikka en ole tainnut muita pyoria edes omistaa mutta pidan siita miten yksinkertaisia designiltaan ne on. Esim. nyt kayttopyorana oleva 04 Dyna. Ei todellakaan mikaan mystinen laite, mutta pidan siita etta se on ns. peruspyora, ei mitaan ihmeellista, ei mitaan ylimaaraista. Jos vertaan sita vastaavan tyylin japsipyoraan niin ne on jarjestaan omasta mielestani pilattu silla etta nayttaa kuin joka kohdan fillarissa olisi suunnitellut eri hahmo. Mikaan ei sovi yhteen. Ainoa poikkeus joka tulee mieleen oli Star motorcyclesin Bolt (onko toi ny sitten joku yamaha, mina mitaan noista ymmarra..) jollaiseen tormasin ekaa kertaa pari vuotta sitten Orlandon motskarinayttelyssa, taisin tanne jonnekin pistaa pari kuvaakin muutamasta noista, pari rakenneltuakin versiota oli nayttelyssa. http://www.starmotorcycles.com/star/models/bolt

Tuo on japanialaiseksi fillariksi mielestani harvinaisen onnistunut, ei juuri mitaan ylimaaraista salaa ja suht simppeli design jo suoraan tehtaalta. Ei tuokaan ihan viela kaikkein paras design ole mutta varsin siedettava. Sitten kun tuosta viela heittaa hiukan osia roskiin ja nayttaa rallakkaa niin aletaan olla alueella. Tiedan muuten yhden kaverin joka tekisi tuosta bobberin AKKIA, rallakan laulaessa Starin kimpussa samalla toisella kadella saadettas shovelin venttiilit, pojan crossipyoran jousitus ja hitsattas corolla katsastuskuntoon.

[Poser Ana]

Tässä olis toi linkitetty mopo vähän duunattuna...kun nyt puheeksi tuli

[vaakko]

Pari hyvännäköistä Boltia:









Uudesta XJR1300:sta löytyy myös hienoja versioita. Ducatin Scramblerista myös.

[twinspeed]

Jep, tuossa yamahan star boltissa on potentiaalia, kuten eurooppalaisissa on ducatin scramblerissa.

Boltissa, siis vakiossa, ottaa silmään se pakoputki, ja hiukan nuo kehtoputkien kulmat. Ensimmäinen on korjattu helposti, ja tohon runkoon ehkä tottuukin. Ducatin scramblerissa on vakiona tuo imupuolen laatikointi hiukan liioiteltua. Näyttää vesjäähdyttimeltä, vaikkei sitä ole.

Pieniä pyöriä noi on molemmat. Isommissa ei sitten olekaan niin mun silmää miellyttävää, koska ovat (kuten sanottu) turhan täynnä tilpehööriä ja avaruusajan ominaisuuksia. On tuossa ducatin monster 1200:ssakin tietty potentiaalia (tai diavelisssa), samoin kuin jo ikivanhassa KTM:n superdukestakin ja monissa muissakin... niin, kun joku vähän riisuis kovalla kädellä ja tekis niitä karummaksi.  

BMW 1200 GS'stäkin joku saku teki tällasen rankemman puoleisen edition
Siitä on juutuubissa vidistäkin: https://www.youtube.com/watch?v=-G_6kVRBe_U

[Tuomo]

voisin kuvitella että sarjavalmistettu prätkä ei oikeestaan muuta ookkaan kuin sarja kompromissejä. kun muotoiluosasto tai muu päästää että tämmöinen mageen näkönen mopo me tehdään, niin sen jälkeen valmistusosato sanoo että tommonen runko hankala tehdä, tehdäänkin näin. Osto sanoo että jos tuo katteenpala oliskin näin niin saisin alihankkijalta halvemalla. Lainoppinut sanoo että jos laitetaankin tämmönen takavalo, joka OK kaikkialla, niin lampusta ei tartteis olla erikseen mallia, joka hyväksytty Perun tieliikenteeseen jne jne.

Varmaan just japanilaiset hinkkaa tuommoset kustannusjutut viimeseen asti, kun taas H-D:llä tai vaikka MV Agustalla on tärkeämpää että kompromissejä tehdään se mikä pitää, mutta desing ei saa laimeta liikaa.

[Poser Ana]

Fondan Dragon pyörä selvä esimerkki kuljettajan koosta.
N. 190 senttinen Petteri muuttaa pyörän melko pieneksi.
Mä en silti muuttais mitään tossa.
Dragon laitteena kuitenkin täydellinen aikansa klassikko
+2 tuuman vakio keulalla!
Filkassa eka kolme minuuttia kohde hyvin näkyvillä.

https://www.youtube.com/watch?v=tvVhMhTyGU8

Samalla Corman leffan 50 vuotispäivä ja alussa Davie Allanin

Leffa itessään oli köykäsillä eväillä kyhätty....
tukeva Bluesinteema instrumettaali, Melkein garagee.

Ile