English wheel

[Kokkonen]

Tuolla runkojigiosastolla jo vilahti english wheel, joten avataan sille oma aihe..

Tuossa olis aika yksinkertaisen näköinen DIY miehelle, mutta laittakaas omianne ja kommentteja

http://www.roddingroundtable.com/tech/articles/12ewheel.html

Sivulta löytyy osaluettelokin.

[Blower1]

Tässä kuva meikäläisen kyhäelmästä (rujon näköinen maalaamattomana) :




Ylärulla on ison laivakoneen nostajanrulla ja alarullat sorvasin ns. hopeateräksestä , sen kun voi
karkaista . Alarullat ja ylärulla on kuulalaakeroitu .
Runko on tehty 80 mm teräsprofiilista .

[nicnac]

Minkälaista kierrettä käytit tuossa alarulla nostossa vai kuinka sen nyt hienosti voisi sanoa Ajattelin lähinnä että eikö joku todella tiheä kierteinen ole tuossa tarkoitukessa kaikista paras?

[Blower1]

Minkälaista kierrettä käytit tuossa alarulla nostossa vai kuinka sen nyt hienosti voisi sanoa Ajattelin lähinnä että eikö joku todella tiheä kierteinen ole tuossa tarkoitukessa kaikista paras?

Ihan normaali kierretankoa M18 , koska sitä sattui olemaan . Voisi se hienokierrekkin mennä , saa vaan veivata enemmän säädettäessä rullien etäisyyttä 

[Hessu]

Mä laitoin kierteeksi ruuviliikkeissä myytävää trapetsikierretankoa ja siihen sopivan mutterin.
Syystä että, tollasia laitteita yleensä säilytetään tallissa. Ainakin mun tiloissa on monasti melko paskasta ja tavallinen jenga on vähän arka rälläkkämuruille ym. välissä.
Trapetsi- ja lattakierre sietää myös paremmin edestakasta veivausta. Kuluminen ei tee siitä väljää.
Ehkä hifistelyä, mutta itelle kun tekee, voi hifistellä vaikka kuinka paljon.

Hienokierre on vielä arempi paskalle kuin normi. Hienokierteellä saa enemmän painetta, mutta se ei ilmeisesti ole tarpeellista tolla laitteella. Välillä kuulee että paljon painetta on hyvä, mutta kun katoin ton Covellin leffan aiheesta, hän on toista mieltä.

[prohunter]

tommonenhan pitää tehdä, ja ruveta harjottelemaan sen käyttöön. tännehän vois joku asian tuntija laitta semmoset perus niksit ton käytöstä. oon nähny tv:ssä ton käytön mut ei oikeen auennut kunnolla.

[Hemuli]

Parhaiten sen oppii kokeilemalla.

Tärkein vinkki minkä olen omien kokeilujeni tueksi saanut tuli jostain toiselta foorumilta. Kun lähdetään tekemään suorasta pellistä jotain kourua tms. niin ikinä ei peltiä rullata reunoille asti. Eli tee aihiopalasta riittävän iso ja aloita rullaus niin että jätät aina sentin pari reunoille rullaamatonta materiaalia. Sitten aina pienennät rullattavaa aluetta jolloin keskusta venyy ja kaareutuu muuta peltiä enemmän. Jos rullaat pellin reunoille asti ei tapahdu mitään muuta kuin että koko pelti venyy mutta ei muuta muotoaan.

Parhaimmillaan englanninpyörä on kun sitä käytetään yhdessä nahkasäkin ja shrinker/stretcher työkalun kanssa. Muoto syntyy hyvinkin nopeasti kun ensin paukutetaan tarkoitukseen sopivalla muovivasaralla nahkasäkkiä vasten peltiin karkea muoto, sitten tasoitetaan vasaraniskut englanninpyörällä ja jos tarvitaan jyrkempää kaarretta niin vedetään reunat kasaan shrinkerillä.

[prohunter]

"lainaus Hemuli"
Parhaimmillaan englanninpyörä on kun sitä käytetään yhdessä nahkasäkin ja shrinker/stretcher työkalun kanssa

???eli?

[Hemuli]

Joku näppärä kaveri varmaan etsii kuvan moisesta härvelistä tähän, nyt on hiukan hoppu joten vastaan vain näin kirjallisesti.

Eli kyseessä on työkalu jossa on toisiaan vasten puristuvat tiheällä hammastuksella olevat leuat. Leukojen "selkäpuolen" muodosta sitten riippuu että kumpaan suuntaan ne liikkuvat kun vääntövarresta painetaan. Leuat purevat kiinni niiden välissä olevaan peltiin ja joko painavat sitä aavistuksen kasaan tai sitten venyttävät sitä. Lopputuloksena pellin reuna muokkautuu joko kuperaksi tai koveraksi pinnaksi. Yksinkertaisimmillaan tällä voi tehdä vaikka korjauspalan auton lokasuojan kaareen - ysikympin kulmaan taitettu pelti levitysleukojen väliin ja sitten tasaista pumppausta peltiä koko ajan eteenpäin siirtäen. Pikku hiljaa saat tehtyä sellaisen kaaren kuin haluat.

[Vitone]

http://www.mobitive.com/Forming87.pdf

Kuvia kutistimista, englanninpyöristä yms..

[Classic V-twin]

Täältä löytyy:
http://www.torafors.com/peltitystkoneita.htm

[B 50]

Lisäilin myydään muut osioon aiheen tiimoilta ilmoa.
Vinkkejä/kommentteja jo kirjoitettujen lisäksi; kun reunoille jätetään se muutama sentti rullaamatonta se haraa vastaan rullattua aluetta. Voima & vastavoima. Kun ylimääräinen leikataan pois vastavoima vähenee tai jopa poistuu. Eli pellistä tulee valmiina enemmän kaarevampi kuin reunojen kanssa keskeneräisenä. Ja kun toi loivemmaksi muuttaminen on jonninverran hankalampaa, ellei mahdotonta, kannattaa ottaa mieluummin varovaisemmin.
Jos samaan peltiin tulee loivempaa ja jyrkempää kaarta, niin ainakin ite pysyy hommassa paremmin mukana kun tekee ensin ne loivat ja myöhemmin jyrkät kaaret.
Ellette vielä ole kokeilleet kumisella yläpyörällä, kannattaa kokeilla, jossei nyt ihan tuplaa mahdollisuuksia, niin aika paljon ainakin lisää. Vaikutus vähän sama kuin banaanin muotoisella mankelilla. Tämä ei tietenkään koske niitä kenen mielestä rullissa KUULUU olla suora taso. 

[Mauni]

pitihän se ihan mielenkiinnosta väsätä englanninpyörä itsellekkin:



melkoisen haastava laji tuntui olevan noin äkikseltään vaikka komiaa kaarta saikin mutta kuinka saada toinen samanlainen 

vihje budjettirakentelijoille tuosta alarullasta: 6 euroa traktorikaupassa ja pikku hipsasu sorvissa niin meni laakerit paikoilleen

[Juvakka]

vihje budjettirakentelijoille tuosta alarullasta: 6 euroa traktorikaupassa ja pikku hipsasu sorvissa niin meni laakerit paikoilleen

Onko tuo nostovarren vaihdettava holkki?

[Mauni]

vihje budjettirakentelijoille tuosta alarullasta: 6 euroa traktorikaupassa ja pikku hipsasu sorvissa niin meni laakerit paikoilleen

Onko tuo nostovarren vaihdettava holkki?

se on vetovarrenpallo:
http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1254992770-T3_nostolaitetarvikkeet.pdf

tuolta sivulla 12