Krp Out of Aces

[Kokkonen]

Ei tätä nyt vielä saanut mihinkään siirrettyä, kun etupyörän navan levitykset piti vielä koneistaa vanhoista aihioista.



Ensi talvena pitää olla ahkera, jos meinaan tällä pyörällä ehtiä kaudelle 2015.

[Kokkonen]

Toisilla täällä näyttää projektit etenevän mitä parhainta vauhtia ja uusiakin on mukavasti ilmestynyt.
Tämä minun päivitys Krp OoA projektin osalta on lähinnä ilmoitus, että se on kaivettu pressujen alta esiin ja siten siinä saattaa tapahtua jopa edistymistäkin. Missä määrin, jää nähtäväksi. Kesä 2015 voinee tulla taas liian aikaisin jotta kerkiäisin tien päälle projektini kera. Mutta vielä on aikaa...ja Sputnik toimii edelleen, vastoin kaikkia odotuksia.

[Kokkonen]

Kokkosen konepajalla ovat koneet olleet käynnissä varsin sattumanvaraisesti joten uutta lopputuotetta on ilmestynyt varsin niukasti.

Mummorauta, joskin viimeistely puuttuu:


ja takajarrun nestesäiliö, johon pitäisi kehitellä vielä kiinnityssysteemit

[Kokkonen]

Alumiinilinjalla jatketaan, näinollen Billet Bitch olisi ollut projektille osuvampi nimi, mutta sanotaan ettei nimi miestä pahenna, paitsi nimismies, joten oletetaan saman pätevän projektiinkin.
Mittaritaulu oli suunnitelmissa tehdä ja sellainen siitä tulikin. Kaikessa näkyy jälleen vahva käsityön jälki.

90mm alsatangon pätkästä se alkoi tasopintojen luonnilla


Mittareille koitin kaivertaa sopivat syvennykset, ei tulleet ihan napakat. Ketä yllättää?


Taas sorviin, jotta sopii 76mm reikään. Ei ollu taaskaan sopivaa terää...


Mutta koeasennus on kuitenkin totta


Ei täydellinen, mutta saa kelvata. Nopeusmittari on saksalaiselta Racetronicsilta ja alempi vinkuintialainen latausnäyttö Stormilta. Sen lokeroa pitää syventää pari milliä

[Kokkonen]

Pienin askelin, ilman kompassia, mutta siihen uskoen, että suunta on oikea.
Tässä on tekeillä satulanpohjan hahmotelma.

[Kokkonen]

Kyseinen rakenteilla oleva ajopeli on ajateltu myös matkakäyttöön, joten tarikkatelineen ja hoijakan lisäsi tarvitaan sivulaukku, joka taas tarvitsee jonkinlaisen tukisysteemin. Ja toden totta jonkinlainen siitä tulikin, muistuttaa kovasti tulipesän arinaa, joten sen päällä lienee lysti keittää kahvit nuotiotulilla. Hommansa kuitenkin hoitaa mopon sivustalla, eikä jää näkyviin laukun ollessa paikalla. Arina on helppo irrottaa kun on luvassa pelkkää nakkikioskin kiertämistä.
Ketjusuoja on myös harvemmin nähty varuste pitkähkön keulan omaavissa kulkupeleissä.



Itse laukku on parinkympin reppu....



...jonka sisään väsäsin jonkinlaisen kehikon alumiiniputkesta, - latikasta ja -verkosta. Liitokset tein itse juottamalla, joten niiden päälle ei kannata paljon laskea.

[Kokkonen]

Projektin yltä olen puhallellut pois kuukausien tomuja. Mitään suurta edistystä ei ole tapahtunut, lähinnä olemassa olevien osien yhteen sovittamista, joka sinällään on varsin aikaa vievää puuhaa. Kuvattavaa ei siis juurikaan ole. Tässä vaiheessa vuotta optimistisesti kuvittelen saavani projektin pyörilleen ensi kevääksi, tai kesäksi.
Homma jatkuu nimen viitoittamalla tiellä.

[Kokkonen]

Niukkabudjettista koristelua, kaukaa katsoen ok. Kilikalipullolla maalaukset, ohutta on eikä varmaankaan kulutusta kestävää mutta aika edullista. Hiekkapaperipinta vaikka ei yrittäisikään. Kaupanpäällisenä tulee hyönteiskokoelma.

[tuuba]

Noita kaikenlaisia hylsyjä ollu melkolailla paljon nakolinnan raudassa Turussa nroy.com

[Kokkonen]

Jippii, tein peilille kiinnikkeen....

[Motomatti]

Oot sitten muuttanut hyvää alumiinia lastukaksi....
Siellä syvällä palkin sisällä on paljon erilaisia asioita. Kunhan vaivaa kaivaa.

[Kokkonen]

Tämä projekti alkaa valmistua. Kokemattominkin rakentaja voi todeta että selvästi on loppusuora menossa. Pari ruuvia sekä nuo ja muutama muu pikkuosa kiinni...



....runkoon joka on tässä karkean työn tilassa. Taustalla lähi-ja kaukoliikenteen kuljetusvälineet.



Jos sanonta "hiljaa hyvää tulee" pitäisi paikkansa, niin tästä moposta tulisi vallan erinomainen. Eipä ole ensimmäinen sanonta jonka osoitan vääräksi.

[Kokkonen]

Runko on palautunut kotitalliin ja verkkainen osien liittäminen on päässyt alkuun. Sellaista normaalia nyhväämistä, sopivien pulttien katkomista ja jne. Jarrut olisi tarkoitus saada ensiksi toimintavalmiiksi. Etujarruletkun kiinnityksiin hupeni muutama päivä.  
Poraamista, hiomista, sahaamista, hoonausta...



Vannesahaa en omista mutta rälläkän kyllä...



... ja tarkkuushoonin  



Tällaiset niistä tuli



Demoasennus

[Motomatti]

On tuo letkulinjaus tyylikkäämpi kuin kiepillä teleskoopin ympäri muutaman kierroksen. Tasapuolisuuden ja demokratian toteutumisen vuoksi silloin pitäisi olla jarru molemmin puolin.
Vaikka näkyi se kieppiversiokin toimivan.

[Spöke]

Siisti toteutus. Tollen klämpit ovat kokoluokkaa sentti x kaks ja ne kiinnitetään M4 ruuvilla poraamalla teleskooppiin reikä. Hurjalta tuntuu kairata uusiin putkiin läpiä, ei parane lipsauttaa...
-Spöke