Warp Speedster!

[Rezi]

Itsensä loukkaaminen maantiellä on tämän harrastuksen kauhuskenaariota.

Tuhkasta nousee uusi chopperi kunhan kuski on kunnossa ja motivaatio taas löytyy. Toivotaan, että ukko on pian kunnossa.

[Smokie]

Tsemppiä täältäkin. Todella kurja juttu.

[Kokkonen]

Voihan helvetin tulet minkä teki! Pääasia että olet itse kunnossa.

"Hyvin usein voittajia on häviäjät,
jotka päättivät yrittää vielä kerran"

"Vastamäessä mies syntyy, jos syntyy." - Aaro Hellaakoski

[Spöke]

"Sormethan siinä paloi, kun Aaro hellaa koski"
-Spöke

[Spöke]

Onnettomuustutkinta suoritettu ja havainnot tehty:
Etupyöränlaakeri oli leikannut kiinni
Tollen alaputkissa 11 satkua väljää alapusliin.

Kirjeenvaihtoa tehty Tollen kanssa ja he olivat sitä mieltä, että välyksellä ei ole merkitystä toimintaan. Hd:ssa välys on 2,5 satasta. Tollen keulassa akselinkohta pääsee liikkumaan jarrutuksessa 5-6mm. Ja ajossa tutisee ja hakee välystä pois. Samoin kiertojäykkyys on heikko välyksestä johtuen. Tolle ei näemmä taivu asiaa korjaamaan, joten ite se kait on tehtävä. Oisko lyijytinapronssi hyvä materiaali keulan alapusliin ?

-Spöke

[Tuusulan T-Bone]

Se on näemmä UCC-Tolle kadottanut järkensä valon. Totta helkutissa tommonen väljyys vaikuttaa keulan toimintaan ja paljon vaikuttaakin, kun keulakulmat ovat kuudenkympin hujakoilla. Häpeäisivät, mokomat! Ei tällaisia ongelmia vanhan Tollen aikaan ollut, meikän keula on edelleen jämäkkä, vaikka maileja on jo takana ihan kohtuullisesti.

[Spöke]

Jep. Joku Benna sieltä vastailee ja meinas, ettei tommosessa kulmassa enää pelaa. Kun kysyin mihin tarkoitukseen sitten myytte 8 asteen paloja, en saanut vastausta...
Tää homma helpottais, jos kaikki väljän tollekeulan omistajat laittaisivat saman määrän sposteja. Tai sit ei. Korjaan ekaks omani ja katotaan sit, löytyiskös siitä helpotusta muillekin. Teflon vois olla toinen materiaalivaihtoehto, pitääpä punnita.
-Spöke

[Hessu]

Miten saat mitattua sellasen halkaistun holkin halkaisijan noin tarkasti.
En oo Tollen keulojen kanssa paljon pelannut, mutta onko ne liukuholkit Tollen omat vai Shovan kanssa yhteensopivat? Eli lähinnä meinaan, että onko vika itse holkissa, vai putkissa olevissa helojenpesissä?
Veikkaisin että jos liukuholkit on pronssia, voi käydä niin että suurimmaksi osaksi kuluukin alumiininen alaputki. Täysteflonisissa voi tulla ongelmaksi, että materiaali menee länään. Tyssääntyy.
Paras olis just noi teräsholkit mihin on ruiskutettu teflonia pintaan.

[rampo63]

se on ilman etujarruu niin pal helpompaa tää elämä,,,ja näköjään turvallisempaaki ku on kaikemmaailman joustavat keulat yms. kotkotukset nykysin teillä kiusana...itte ku huomasin että tsopperin pumppukeulan puslat väljisty yhes kesäs niin, että kolis etujarrulla hiljentäessä ni heitin molemmat vittuun puslat sekä jarrut.

[Spöke]

Miten saat mitattua sellasen halkaistun holkin halkaisijan noin tarkasti.
En oo Tollen keulojen kanssa paljon pelannut, mutta onko ne liukuholkit Tollen omat vai Shovan kanssa yhteensopivat? Eli lähinnä meinaan, että onko vika itse holkissa, vai putkissa olevissa helojenpesissä?
Veikkaisin että jos liukuholkit on pronssia, voi käydä niin että suurimmaksi osaksi kuluukin alumiininen alaputki. Täysteflonisissa voi tulla ongelmaksi, että materiaali menee länään. Tyssääntyy.
Paras olis just noi teräsholkit mihin on ruiskutettu teflonia pintaan.

Ne holkit on showa yhteensopivat ja ovat ihan mitoissaan. Alaputki noista on koneistettu kympin väljäks. Ton teflonhomman hokasin itekin, viimesin löytö oli seos, jossa on 60% pronssia ja loput teflonia. Vois olla aika jees. Ei oo vaan halpaa.
http://www.aikolon.fi/tuotteet/erikoismuovit/ptfe-bz60
Ehdotuksia otetaan vastaan, mut emmä pusliin mitään satasia sijoita, sit saa lyijytinapronssi kelvata. Tollen pronssipuslat ovat muuten kromatut.ja mustat.
-Spöke

[Rezi]

Emmä noistä välyksistä mitään ymmärrä. Etuakseli pultattuna akseliholkkien kanssa keulan alaputkiin pitäis olla yhtä puuta ja pyöränlaakerien pitää toimia silloin normaalisti. Miten on mahdollista, että nuo välykset tai keulan kulma vaikuttaa pöyränlaakerien toimintaan niin rajusti, että laakeri leikkaa kiinni?

Ja miksi etupyörän laakeri leikkaa kiinni juuri kesken chopperin tiukkojen jarrutestien?

[Spöke]

No ei tässä nyt puhutakaan pyöränlaakerista, se on taas toinen säie. Mennään asia kerrallaan ja ratkaistaan ensiksi miten Tollesta saa välykset pois. Mutta pelkkä etuakseli ei tee alaputkista jämäköitä, mummorauta vähän jeesaa. Tollanen välys päästää keulaa kiertymään ihan uskomattoman paljon, silminnähden.
-Spöke

[Smokie]

Tää nyt kuullostaa varmaan tökeröltä mutta ootko koittanut peiliin kattoa?

Menit pyörällä nurin ja kamala asia munkin mielestä mutta ihan oma syy. Mä ainakaan oo ikinä rysähdyksen jälkeen koittanut syyllisiä hakea kovin kaukaa.

[Kiwi]

Eiköhän spöke sitäki oo tehny, oon ymmärtäny että kaatumisen syy selvis jo aiemmin.

[Spöke]

Kiwi on aivan oikeassa, lipat eivät johtuneet Tollen keulasta, sen tuolla aiemmin jo mainisinkin. Syy oli etupyöränlaakerin kiinnileikkautuminen, jotain on multa mennyt pieleen asennettaessa, vaikka oli uusi etupyörä, uudet laakerit ja väliholkki. Ja selkeä välyskin laakerissa. Monasti olen turman käynyt mielessäni läpi, mutta taidot eivät vaan riittäneet pitämään fillaria ruodussa kun etupyörä lukkossa.

Mut tää keulahomma on sellainen, että tiedossani on useita uusia Tollen pumppukeuloja vastaavanlaisin ongelmin. Väljän keulan vapina ja tutina rikkoo ennemmin tai myöhemmin pyörästä jotain. Eikä sellainen minusta kuulu 3 kiloeuron keulaan. Tässä nyt yritän keksiä ratkaisua, josta hyötyisivät muutkin keulan ongelmien kanssa painineet. Et kyllä tässä peiliintuijottelu jatkuu vielä pitkäänkin, ettei talliin jää pitkää käyttökelvotonta kopteria.
-Spöke