Välitysten muuttamisesta

[soicwboy]

Hihnavetoinen 5-vaihteinen 2004 Night Train intoutuu huutamaan matkavauhdissa mielestäni turhan kovilla kierroksilla. Satasen vauhdissa kierroslukumittari näyttää 2600-2700, josta mielelläni leikkaisin 300-400 pois.

Olen joka tapauksessa vaihtamassa junaan leveämpää (200) takanakkia, joten samaan konkurssiin voisi vaihtaa eturattaan isompaan.
Millainen lisäys riittää ja mitkä ovat vaikutukset kierroksiin pienemmillä nopeuksilla?

Rakettia en kaipaa, leppoisa putputus hyväilee heikentyvää kuuloa.

[SOHVELI-76]

 Olikohan Bikeline jossa myydään 34 hampaista hihnapyörää. Pitäis kierrokset tippua 100 vauhdissa 250. En muista mihin malliin oli mutta sieltä voisit kaivella suuntaa..

[ma^ko]

Kaava on aika yksinkertainen, laske välityssuhde toision osalta vakiorattaalla ja vaihdettavalla, siis jaa eturattaan hammasluku takarattaan hammasluvulla(toimii se toisinkin päin) ja sitten vertaat välityssuhteita toisiinsa, että kuinka monta prosenttia on muutos. Saman prosenttiluvun verran kierrokset yllättäen muuttuvat.

[V-8]

Millainen lisäys riittää ja mitkä ovat vaikutukset kierroksiin pienemmillä nopeuksilla?

Mielestäni Harleyn ykkönen on turhankin lyhyt, ainakin viime vuosituhennen puolella. Ja muut vaihteet tietty valitaan nopeuden mukaan

Takana omassa nyt 140/90 eli hiukan korkeampi kuin orkkis -> pidempi välitys ja muuttui miellyttävämmäksi. Kun hihna vaihtuu ketjuun ensi talvena aion pidentää välitystä vielä lisää. Kuitenkin vasta 6-vaihteisessa viimeinen on varsinainen loikkari, eli mieti sen rengasoperaation kautta myös välityksiä. Tietty korkeampi rengas aiheuttaa muita ongelmia ja madaltamisen tarvetta.

[Spöke]

Mielestäni Harleyn ykkönen on turhankin lyhyt, ainakin viime vuosituhennen puolella.

Ainakin viime vuosituhannen Panhead kulkee ykkösellä 25/47 väleillä vähän per**leesti, hiukan liiankin kovaa ruuhkassa
-Spöke-

[_Juha_]

eipä ole esim. putkirunko buellissakaan mitenkään lyhyt ykkönen,edes US välityksillä.

ite ruukasin työntää sitä 80km/h-100km/h nelosella

puhuvat että sportyssä ois pidemmät välit vielä,hyi helvetti.

yöjunat voi olla asia erikseen.

[kesämopo]

Mulle tuli täksi kesäksi 34/68 softailiin. Tykkään, ykkönen ei ole liian pitkä ja ajossa tod maukas.

Jonomatelussa pientä kytkinjumppaa kuten orggis 32/70 välitykselläkin oli.
Takarengas tosin aika pienihalkaisijainen 240/18.

[Hemuli]

...puhuvat että sportyssä ois pidemmät välit vielä,hyi helvetti...

Tää muuten koskee ainoastaan eurooppaan tuotuja 1200-malleja - jenkeissä kaikki sportit on samoilla välityksillä. Johtunee eurooppalaisista melumääräyksistä, on ollut pakko pudottaa kierroksia alaspäin että on saatu pyörät tyyppihyväksytettyä. Onhan tuollainen Buelli/Sportti niillä aavikkovälityksillä aivan karmee ajettava, ykkösellä joutuu luistattamaan - toinen vaihtoehto on lähtee keula pystyssä joka valoista .

Mua ei häiritse että motarivauhdeissa kone on parhaalla tehoalueellaan, en koe sitä "liian koviksi" kierroksiksi.

[Natking]

Meil on varmaan Hemulin kanssa hieman eri motarinopeudet kun musta Buellissa on ihan liian lyhyet valitykset. 
Siispa ostin Buelliin 30 pykalaisen eturattaan, oikeen alumiinisen, kun olen siis performance orientoitunut. 
Olipas hienosti sanottu 

Mutta mita noilla isommilla oon ajellu niin vaihtaisin kylla ehdottomasti valityksia harvemmiksi, varmaan toi etukiekon suurentaminen parilla pykalalla piisais, ja eikohan sillon mene viela samalla remmilla?

Kuva Buellin sovituksesta, ei juurikaan isompaa taitas sopia?

[Hemuli]

Meil on varmaan Hemulin kanssa hieman eri motarinopeudet kun musta Buellissa on ihan liian lyhyet valitykset.  ...

Tiiä miten teillä siellä Porissa mutta mulla ainakin vauhdiksi riittää kun kone laulaa siinä 3500-4000 rpm - ei ny viitti suoranaisia nopeuslukemia tänne yleiselle foorumille laittaa ...

[_Juha_]

natking hyi helvetti.äkkiä se iso kiekko pois sieltä,niinku hemuli sano tosthan tuloo ihan karsee ajettava

[Natking]

Ei saatana, hyvahan silla on ajaa. Tietenkin jos nysvaa demarien seassa maantiella niin sitten joutuu pykalaa pudottamaan.
Mutta noissa normi matkanopeuksissa, 160-170kmh, siis lentokentalla, autobahnilla, suola-aavikolla, etc se on oikeenkin sopeva valitys.

Parikymppia sai tolla heti varttimaili ajasta poijes, kun paasi vahan edes normaalisti lahtemaan.
Vakio valityksilla meinas kayda Norjassa muutama vuosi sitten ohrasesti kun vahan pomppas pystyyn.

[KvL]

Meinasin tehdä vitjalle lisää tilaa vaihtamalla välitykset nykyisestä 24/47 -> 23/45.
Tykkää taputella välillä enskakoppaan vaikka olevinaan kireällä ovatkin.

Löytyisi sopivasti priima 23-piikkinen valmiiksi hyllyltä.

Suhdehan näyttäisi olevan aika lähellä 24/47 = 0,5106 ja 23/45 = 0,5111 joten tuon perusteella ei oletettavasti juurikaan muutoksia kierroksiin. Mutta onko mitään käytännön vaikutuksia esim. kiihtyvyyteen, liikkeellelähtöön yms. odotettavissa?

[Hemuli]

Tuskin huomaat mitään eroa.

[Jack]

piikki edessä olis niiku 2 takana....

näin joku joskus mua opasti