Indian Thunder 111

[etelahelsinki]

Uutuus pikkumerkiltä,feikkilättä.......

Indian Motorcycle: Honoring Our Past, Powering Our Future - The Thunder Stroke 111â,,¢

Tälläkö maailman valloitukseen?

Ile

[Jack]

Honoring OUR past....my ass...

[Pekka53]

Just piti kysyä Jackilta, mitä on mieltä ... Tulihan se sieltä 

[ma^ko]

Honoring OUR past....my ass...

Älä ny, ohan toi ihan yhtä Intiaani ku sun Kwaakku o BSA... tosin Kwaakku ei väitä olevansa Pässi...

[Jack]

Juuri niin, ei väitä... Se on mitä se on, japsi.

[twinspeed]

En tiedä, mistä kawasta on kymysys, mutta väitän silti, että tietyt kawat ovat paljon enemmän BSA, kuin tämä inkkari on joskus ennen tehty inkkari.

Tietyissä kawoissa on/oli ihan sama, aidosta kopsattu, toimintaperiaate (työntötankorivitwini), mutta tämä inkkari vaan feikkaa olevansa sivuventtiillikone.

[ma^ko]

En tiedä, mistä kawasta on kymysys, mutta väitän silti, että tietyt kawat ovat paljon enemmän BSA, kuin tämä inkkari on joskus ennen tehty inkkari.

kyseessä W650 johon tuo "yhtä paljon" pätee varsin hyvin, vaikkei ko kwaakku feikkaakaan... jos kyseessä olis K1 tai W1 ni olishan se enemmän Pässi ku uusio-Inkkari o Inkkari, K1 pohjas varsin suoraan A7-Pässiin.

[twinspeed]

Juu, totta turiset.

Tuollainen W1 tai K1 olis kyllä ylen komia peli, ja kyllä mulle W650kin (tai vaikka W800) sopisi. Mutta tuosta uusioinkkarista en sitten oikein tiedä.

Mikseivät ole käytäneet sivuventtiilitekniikka, jos sellaiselta on kova halu näyttää. Vai ovatko päästönormit ja nykyiset tehovaatimukset niin pahasti sivuventtiilitekniikan tiellä, ettei vaan ole pystytty...?

[Kiiski]

Onhan toi kone ihan sairaan hienon näkönen. Olisko niin että on modifioitu x-wedge? Eli kaiken lisäksi vielä hyväkin.Paremman näkönen se kuitenkin on kuin saman merkin evo-klooni koneet aikasemmilta vuosilta.

[Tuusulan T-Bone]

Onhan toi kone ihan sairaan hienon näkönen.

Melko lailla samaa mieltä. Tähän mennessä ehdottomasti parasta ruumiilla ratsastus-Inkkaria.

Tekemättä jättäminen olis ollut tyhmää. Niinpä jatkokysymys: millanen tosta olisi pitänyt tehdä, ellei just tollanen?

[Erppa]

Jep, mukavan näköinen motikka. Mainiosti löydetty -40 lukuinen Inkkarin lättäpäämuotoilu, siihen yhdistetty vanhan sarjatuotannon lopettanut puuttuva lenkki, kansiventtiilit, erityisesti työntankojen putket on hienosti esillä. Ja tietysti jotain ihan uutta ja modernia. Kansien rakenne on harvinaisen tyylikäs.

Liekö kaupallinen kikka vai silkkää tyhmyyttä, komea Sport Scout ratakilpuri - 30-luvun lopulta on saanut vuosiluvukseen uskomattomat 1912 !?? Engine fotos ja kuva 24. Mainion näköinen rakkine!

http://cdn.polarisindustries.com/polaris/ind/2013/img/campfire/photo-album/new-engine/old-engine-01.jpg

-E

[Jack]

Niin siis mähän otin kantaa vain tohon perinteellä ratsastukseen.
Ja osuu uusioinkkarin runkoon varmasti paremmin kuin pahimmman kilpailijan kloonikone.

Pattihan on varmaan ihan jees, ja unitti niinkuin inkkarissa kuuluu.

Jos se on Wedgestä viritelty, se lienee myös sisuskaluiltaan ja toiminnaltaan käypänen. Vai onko siinä yhtäläisyyksiä Victoryiden pataan? minen näistä moderneista höpötyksistä niin ymmärrä...

[ma^ko]

Kylhä Inkkarin kuuluu olla unitti, mut toi unitti näyttää risotolta. Mun silmään toi ei ole hieno edes ulkoasultaan, makuasia lienee sekin.

Vihtoriin toi ei koneeltaan kaiketi juurikaan pohjaa, Vihtori ku on öljy/ilmajäähyinen OHC-kone. MaxWedgeenkin yhtenevyys jäänee varsin vähiin, ku eri kulmalla olevat koneet kyseessä, jakopää ratkaisu varsin yhtenevä.

[twinspeed]

Tämä uusi kone on aika paljon saman näköinen, kuin aussien orkkisinkkareihin tekemä kansiventtiilikitti:

[JuhaP]

Komea mylly, mutta tuollahan on vanhan Indianin kanssa yhtä paljon tekemistä kuin nykyisellä Trumpalla on niiden öljyä vuotavien Meriden-betonimyllyjen, mutta mielikuvillahan tässä pelataan.

Eikä Indian ole mikään ihan pikkumerkki, ainakaan taloudellisilta resursseiltaan, kun omistajana on Polaris-Victory.