Rautapään stroukkaamisesta

[Kokkonen]

Projekti osiossa on jo puhuttukin Rautapään stroukkaamisesta, laitan tähän muutaman vanhan kuvan strokerin vaatimista muutoksista, saattaa avittaa jotakuta tai antaa ideoita omiin projekteihin.
Kommentit ja kysymykset ovat aina tervetulleita.

[Sepixlh]

Niin kehujen mukaan ne ainoat ja oikeat limput tekee Truett & Osbourne
http://www.truettandosborn.com/flywheels.htm

[xlh82]

Mites on noitten mäntien kans vaatiiko stroker männät myös base platen kanssa vai riittääkö jos helmoista saa riiittävästi tavaraa pois.

Kuinka paksu pitäs platen olla jotta ei kolistella vakio männillä kattoon jos mietinnän kohteena on tuo 4-5/8 iskun pituus.

[Hemuli]

Ei sitä stroke platea tarvita jos onnistuu löytämään jostain stroukkimännät (männäntapin reikä ylempänä) - levyt laitetaan vaan jos ei ole tarpeeksi matalia mäntiä ja pitää saada puristussuhde sopivaksi. Tonniseen rautikseen pitäisi moisia mäntiä vielä löytyäkin - ysisataseen ei niinkään.

[Sepixlh]

Tästäkin voi katsoa vähän vinkkejä jos kerran lohkot on auki
http://www.ekelund.pp.se/xr.pdf
(olisin liittänyt suoraan mutta on 3k liian suuri)

[xlh82]

Löytyyhän niitä S&S mäntiä 1000cc $270 pari mut kattelen vaan näitä vaihtoehtoja läpi ja mites on tarviiko noita öljylinjojakaan siirrellä jos toteuttaa stroke platella.

Onko noissa plateissa jotain sellasta että ei missään nimessä niitä jos vaan männät löytyy?
Tuleeko imusarjan tiivistyksen kanssa jotain jumppaa kun pytyt nousee?

Osien haalinta alotettu 4-5/8 limput hommattu kuten myös andrews r5 nokat.

Ostoslista vaan tuntuu kasvavan mitä enemmän tässä innostuu.
Rahaa vaan ei oo yhtään mut aina sitä joku palanen laatikkoon tipahtaa.

[Hemuli]

No ensimmäisenä tulee runko vastaan ... Ei meinaan ole kannen päällä liikoja tiloja vakionakaan, menee hitsaushommiksi jos kovin nostaa.

Imusarjan tiivistys on myös hankalaa, siksipä noihin saa eri levyisiä sarjoja sylintereiden korkeuden mukaan.

[xlh82]

Itellä on tuo evo-runkonen malli missä vähän paremmin tilaa mut eipä sielläkään taida tosiaan liikoja olla. Eiköhän nuo männät suosiolla tilaukseen mene.

SepiXLH:n kanssa päättäjäisissä jutusteltuani aloin miettiä että pitäiskö sitä tukilaakeria alkaa miettimään tuohon omaankin mopsaan.

[Raimo-Raato]

S&S:n stroukkimännät 4 5/8 iskulle:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300354176312&viewitem=&sspagename=ADME%3AB%3ASS%3AUS%3A1123

[Make]

Noita käytettyjä tuolla ebayssa aina pyörii, niin voisko joku valaista eri vuosimallien limppujen sopivuutta toisiinsa.

EDIT: Itse itselleni vastaten laitetaanpa muistiin tänne nämä:

S&S  4 5/8 limput:
10-1508 1972-76
10-1509 1977-81
10-1510 1982-85
10-1022 1972-76
10-1024 1982-85

S&S veivit
10-0179 10-0191 1957-81 XL
10-0180 10-0194 1981-85 XL
10-0187 â€" 1986-99 XL-EV 883-1200

Truett&Osbourne limput

10-1012 1957-80
10-1030 1981-85

[xlh82]

Onko jollakulla parempaa tietoa tuosta tavasta/materiaalista jolla olisi tuo
öljyreiän siirrossa vaadittava juottaminen/hitsaus suoritettava.

Olisko messingillä juottaminen ok jotta saa vielä porautettuakin sen jälkeen.

Nyt olis männät hommattuna ja Spyken single fire sytkäkin tulossa.