Moottoriöljyistä

[Kokkonen]

Öljyt on yksi ikuisuusaihe näissä foorumeissa. Eikä toisaalta ihme, montaa kiinnostaa mikä olisi se paras tai oikea?

Ohessa 2007 kirjoittamani artikkeli öljyistä. Ehkä siitä löytyy jotain sinullekin...

Artikkelissa on tuotu esille mm
-   Perusöljyt, mineraali ja synteettiset eri ryhmät ja koostumukset, sivut 1 -2
-   Öljyn tehtävät, sivu 3
-   Leimahduspiste, sivu 3
-   Viskositeetti, sivu 4
-   Viskositeetti-indeksi VI, sivu 4
-   Neutralointilisäaineet TBN, sivu 5
-   Kulumisenestoaineet ja API-luokitus, sivu 5
-   Harleyn öljysuosituksista, ristiriitaistakin? sivu 6
-   Muutama sana ”ihmeaineista” eli öljyjen lisäaineet, sivu 7
-   Miten valita, mm. auto vai mp-öljyt, mineraali- vai synteettinen, sivut 8 â€" 11
-   Öljytaulukko, jossa ominaisuuksia 15W-50, 20W-50 ja SAE 50 öljyistä (hinnat  2007), sivu 12.

[Springveli]

Tuollainen taulukko löyty mistä selviää valmistaja HD:n öljyille ja muille kemikaaleille.

Product, H-D Part#, Manufacturer

H-D WINTER FUEL CONDITIONER 99889-91A HJS of Wisconsin
H-D FUEL ADDITIVE 99893-91A Polar Molecular
H-D FORK OIL TYPE B 99880-73 HJS of Wisconsin
H-D FORK OIL TYPE E 99884-80 CITGO Petroleum
H-D SCREAMIN' EAGLE FORK OIL (HEAVY) 99881-87 CITGO Petroleum
H-D SCREAMIN' EAGLE RACING FORK OIL (EXTRA HEAVY) 99909-93R CITGO Petroleum
H-D PRIMARY LUBRICANT 99887-84 CITGO Petroleum
H-D MOTOR OIL, SAE 10W-40 99816-1040 CITGO Petroleum
H-D MOTOR OIL, SAE 20W-50 99816-2050 CITGO Petroleum
H-D MOTOR OIL, SAE 50 99816-50 CITGO Petroleum
H-D MOTOR OIL, SAE 60 99816-60 CITGO Petroleum
H-D SCREAMIN' EAGLE SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT 99824-03 CITGO Petroleum
H-D SEMI-SYNTHETIC TRANSMISSION LUBRICANT 99892-84 CITGO Petroleum
H-D SPORT-TRANS FLUID 99896-88 HJS of Wisconsin
DOT 5 BRAKE FLUID 99902-77 Dow-Corning
H-D WHEEL BEARING GREASE 99856-92 HJS of Wisconsin
SPECIAL PURPOSE GREASE 99857-97 HJS of Wisconsin
H-D POLY OIL 99860-81 General Polymeric
HARLEY GLAZE 99701-84 Chemrite Industries
HARLEY GLOSS 94627-98 Chemrite Industries
HARLEY SUN WASH 94659-98 Chemrite Industries
HARLEY SWIRL & SCRATCH REMOVER 94655-98 Chemrite Industries
HARLEY WHEEL & TIRE CLEANER 94658-98 Chemrite Industries
H-D WINDSHIELD WATER REPELLENT 99841-01 Chemrite Industries
H-D SPRAY POLISH 99817-99 Petro-Chemical Products
HARLEY BRIGHT METAL POLISH 99725-89 Rolite Chemical
H-D BLACK CRÈME POLISH 99271-96V Apple Polishes
H-D LEATHER CARE 98263-95V Apple Polishes
H-D LEATHER CLEANER 99274-98V Apple Polishes
H-D SUEDE & FABRIC CLEANER 99272-96V Apple Polishes
H-D LEATHER DRESSING 98261-91V Pecard Chemical
      

[flhx]

Tuo valmistajien lista muuttunee muutaman vuoden välein, eiköhän MoCo tee samaa kuin muutkin firmat, kilpailuttaa tavarantoimittajia määrätyin väliajoin ja vaihtaa tavarantoimittajaa jos löytää halvemman/muuten sopivamman.

[shoveltimppa]

Tuo Kokkosen artikkeli on hyvä. Toinen mielenkiintoinen artikkeli öljyistä oli viimeisimmässä V-8 magazinessa (numero 3/2009). Siinä lyötiin vanhoja uskomuksia tanakasti maanrakoon!

[Springveli]

Tuo valmistajien lista muuttunee muutaman vuoden välein, eiköhän MoCo tee samaa kuin muutkin firmat, kilpailuttaa tavarantoimittajia määrätyin väliajoin ja vaihtaa tavarantoimittajaa jos löytää halvemman/muuten sopivamman.

Jep,toikin lista on vuodelta 2007,tuskin enää sama valmistaja.
Harvemmin vaan pääsee näkemään kuka on valmistaja...

[Kokkonen]

Tuo Springvelin linkki on mielenkiintoinen, sitä kautta löytää valmistajan arvoja H-D öljyille, joskin niissä saattaa olla tilaajakohtaisia eroja. Kuka milloinkin öljyt toimittaa, on aina vaikea kysymys.
Artikkelini on kirjoitettu alkuvuonna 2007, joten käytössä olevat tiedot on olleet ainaskin vuoden vanhoja.
Vertasin taulukkoni tietoja Citgon 20W-50 ja 50 öljyihin, joita se on toimittanut H-D:n "genuine" öljyinä 2007. Yhtä'äkkiä tarkasteltuna suurin ero löytyy viskositeetti-indeksistä, jotka taulukossani on 20W-50 öljylle 105 ja Citgo ilmoittaa 121. SAE 50 vastaavasti 87 ja Citgon ilmoitus 102. Nuo pienemmät arvot ovat testituloksia, toisten valmistajien testeistä, joten se ei pidä jäädä huomiotta, kuten tekstissäkin käynee ilmi.

[Jukka]

  Piilteema, w50, 5e/L

[Röpöttäjä]

Nonii!
Heritage on saanut maistella erilaisia öljyjä pitkin viime ja tätä kesää.
On ollut:
moottorissa HD 20/50, lootassa HD  enskassa HD  >>normaalit kilinät ja kolinat jonka jälkeen lisätty 250km jälkeen X-1R lisäaine, hiljeni huomattavasti

moottorissa Kendall 20/50 lootassa HD  enskassa HD >>normaalit kilinät ja kolinat jonka jälkeen lisätty 200km jälkeen moottoriöljyn joukkoon X-1R lisäaine, hiljeni huomattavasti

moottorissa Valvoline 20/50 lootassa HD  enskassa HD >>normaalit kilinät ja kolinat jonka jälkeen lisätty 200km jälkeen moottoriin X-1R lisäaine, hiljeni huomattavasti
Tämän jälkeen lootaan RED LINE Heavyt uskomattoman hyvin toimiva laatikko, nix tai nax ei muuta ääntä vaihdettaessa eikä ajettaessa.

Seuraavaksi toissapäivänä Moottoriöljyksi RED LINE 20/50 lootassa entiset RED LINE Heavyt ja enskaan uudet RED LINE MTL öljyt. Ajettu 400km. Alkaa kuullostaa tää mopo Hondalta, ei kilkata ei kalkata ei kuulu kuin kaunis moottorin ääni. Vaihteet menee Nix Nax ja kytkin pelaa hienosti ja ehkä kevyemmin. Ei tunnu luistavan. Tiivisteet on kuivat joten nää synteettiset ilmeisesti pysyy sisällä. Kerron kun oon ajanut 4000km miten on mennyt. Jos ei ole ongelmia niin näissä pysyn makso mitä makso.

Sporsteriin aijon tehdä saman toimenpiteen eli moottoriin RED LINE 20/50 ja enska/loota öljyksi RED LIN  75W90NS kommentoin siitä joku päivä.

[Hemuli]

...Sporsteriin aijon tehdä saman toimenpiteen eli moottoriin RED LINE 20/50 ja enska/loota öljyksi RED LIN  75W90NS kommentoin siitä joku päivä.

Mites muuten ton NS:n kanssa - on nimittäin tullut ajettua sekä MT90:llä (75W90) ja 75W90NS:llä enkä ole mitään eroa huomannut. NS ei sisällä kitkanmuuntimia mutta miten se vaikuttaa Sportsterin kytkimessä? Ei tosiaan mitään eroa käytössä ja luulisi että tuolla koneella luistaisi jos olisi luistaakseen.

[Röpöttäjä]

No niin Heritage mennyt nyt 2000km ja kaikissa reijissä RedLinet. Hyvin pelaa. Kylmänä ehkä loota hieman jäykkä, ykkönen pitää polkaista napakasti ekakerran päälle. Sit pelaa normaalisti, toisaalta syynä voi olla se että ohjaustankoon ripustettiin yyterin reissun ajaksi 50L säkki ja kytkinvaijeri joutui uudelle reitille vähän enämpi mutkia.

[Flstc91]

Oon lähdössä kauppaan hakemaan -91 evo big twiniin öljyjä.
Nämäkö olis ne suositellut:
Shock proof heavy laatikkoon
75W90NS synkroniöljy ensiövetoon
"HD"20W50 moottoriin

[Springveli]

Oon lähdössä kauppaan hakemaan -91 evo big twiniin öljyjä.
Nämäkö olis ne suositellut:
Shock proof heavy laatikkoon
75W90NS synkroniöljy ensiövetoon
"HD"20W50 moottoriin

Muuten Ok,mutta Big Twiniin ensiöpuolelle Red Line MTL

[jyrggä]

Piilteema, w50, 5e/L

PertoCanadan valmistama w50, 4,60e/l. Jos ottaa 20l pöntön niin hintaa tais jäädä 4,20e/l.
Saman valmistajan 20w50 tais jäädä jopa alle 3e/l 20l pöntössä.
Sai Gulffi jäädä hyllyyn tästä lähin

Ainakin voitelukeskus möi noilla hinnoilla tampereella.

[Tuusulan T-Bone]

Onkos kukaan kokeillut Del-Ron öljyjä jossain vanhassa rutkussa? MMAF:n taululta bongasin mainoksen kyseiselle kamalle, ja herra Google antoi minun ymmärtää, että kyseessähän on kotimainen tuote. Ilmeisesti samantapaista kamaa kuin Red Line, josta mulla on pääasiassa vain hyviä kokemuksia.

http://www.delron.fi/mp.htm

[Tuusulan T-Bone]

No nyt on sitte koneessa Del-Ron 20W60 "Classic Performance"... performatiiviseen koneeseen performanssiöljyä, nähkääs. Toimitus saapui himaan asti, kuskille joutu keittään kaffeet.

Mä en ymmärrä noista estereistä ja PAO:ista höykäsen pöläystä, mutta ton kaman pitäis säilyttää viskositeettinsa paremmin kuumanakin, hajoamislämpötilan pitäis olla mineraaliöljyä korkeampi ja tiivistyksen männänrenkaiden ja pytyn välissä parempi. Tankista pois laskettu mineraaliöljy muistutti lähinnä liejua, josko toi nyt sitte olis parempi.

Raportoinpa tänne jossakin välissä, miltä tuo tökötti tuntuu. Väriltään se muistuttaa suonikohjua.