Pannun venakoneisto

[Spöke]

Oon tossa tilaillut noihin STD:n pipoihin osia; Rowen black melonite venat, Leineweberin jouset ja retainerit, V-twinin keinuvivut ja pukit. Ohjurit on vielä tilaamatta, kun en oikeen osaa valita; valurautaa vaiko ampco 45:sta?
Toinen kysymys koskee tilpehööriosastoo, nimittäin se intake valve oileri; pitääkös sellainen olla ja mistä vi**sta siihen tulee öljy? (nojoo, tuskin sieltä, sehän on kestovoideltu )
Nouseekos öljy pultinreikää pitkin pukista vai hä? Kun en ennen ole pannun pipoja kasaillut...
Tivarisuosituksia myös, ettei tule ölljykatastrofia, on alumiiniset D-renkaat ja kromikopat ja väliin jokin tilke, mikä?
-Spöke-

[Jack]

valurautaa....

oileri ei pakollinen, se ymmärtääkseni vaan ohjaa siihen kulkeutuvan ympäripyörivän oljyn oikeaan paikkaan.

Venakoppien tiivareina mulla aikoinaan toimi parhaiten sellaset aika paksut pahvimaiset tiivarit hylomarin kanssa kasattuna.

[rodchop]

Mulla olis ylimääräsenä tollanen S&S,n tiiviste sarja. En oo varma käykö noi kannen kuparitiivisteet niihin sun pyttyihin ? Ko noi on Shovelin pytyille, mutta noi kopan tiivarit oinakin sopii.

[Soikkeli]

Itselläni on www.realgaskets.com tilatut kumiset tiivisteet. Tulee kirjeessä kotiin ja pitää öljyt koneen sisällä.

[Hessu]

Jackki elää vielä ajassa ennen viimestä jäsentenvälistä kovapanosammuntaa. Ehdottomasti Ampcoa, kun kerran siitä nykyään saa valmiita ohjureita näihin vähän vanhempiinkin.

[Jack]

voi olla, mutta mulla meni joskus jotkut pronssiset yhessä vai kahessa kesässä horoks, ja mistäs minä tiedän mitä ne oli, faxilla tilattiin Ruotsista Custom Cycleltä ja jännityksellä odotettiin, että mitä tulee ja mitä jää jälkitoimitukseen, ei ollu internaattoreita silloin, niinkus muistat.

Sen jälkeen tais olla yhet ja samat valurautaset millä mentiin loppuaika sen pannun kanssa. 

[Hessu]

Mulla shovelissa valurautaset pako-ohjurit kulu .07 asennusvälyksestä  .4 mm 12000 kilsalla.
Nyt kun purin motin, tinapronssiset ei ollu kulunu yhtään. Päinvastoin pako-ohjureissa oli pikeentynyttä öljyä niin paljon, että sai naputtaa venat veks. Seetipinnat oli ihan moro. Kilsoja vähän yli 20000. Mutta noi lukemat on ihan normaalia näissä vehkeissä nykybensoilla.

Mutta nää on aina ollu ihan fiilisjuttuja. Kaikki vastaukset on yhtä hyviä. Sama asia kuin öljyjen kanssa.

[Jack]

Mutta nää on aina ollu ihan fiilisjuttuja. Kaikki vastaukset on yhtä hyviä. Sama asia kuin öljyjen kanssa.

Juuri näin...

[Tuusulan T-Bone]

Onks noi V-Twinin vipat rullilla vai laahurit? Sekin voisi vaikuttaa valintaan, ainaki teoriassa...

[erakko]

Ei oo rullilla.

[Hemuli]

Onks noi V-Twinin vipat rullilla vai laahurit?...

Pannun rullavippoja Taiwan-Tediltä?

Ei kai niitä vieläkään tee kun joku Accurate Engineering ja sekin vanhoista vipoista hitsaamalla.

[Spöke]

Ei ollut köyhällä varaa mihinkään baisleyn vippoihin Tosin nuo olivat halavat; 220 ameriikantaalaa koko paska. Hankitaan paremmat ens lottovoitosta.
-Spöke-

[Spöke]

Ei menny yläkerta mikskään viime kesän ajoista, oisko tullu jotain 5-6tkm mittariin. Kaikki oli niinkuin asennettaessa. Nyt tehdään tilaa nenulle, ohjureista joutuu sheivaamaan pari milliä ja jakajan väliakselin rattaaseen piti sorvata nenulle tilaa. Ennen oli siis narunkutojan L3S, nyt tulee L51. Nosto kasvaa tonne 0.533.
-Spöke-

[rampo63]

Onko sulla vielä pipot pydällä jos on viittikö mittaa sen seetin syvyyden,
eli mitta siitä ohjurin olakkeesta venan päähä,,,ja jos sul on ja pari millii pitkällään,ni meinasikko tehdä jotain ?

[Spöke]

Pipot on vielä koneistamossa, mittailen, jahka ehin noutamaan ne.
-Spöke-