Uudet rakentelusäännöt voimaan??

[flhx]

Käväisin tänään Mr.Mooren pajalla, tuli siinä Mooren kanssa jossain vaiheessa jutustelua akseliväleistä jne. Hän mainitsi että oli jutellut juuri Lempääläisen katsurin kanssa rakentelusäännöksistä ja katsuri oli maininnut että 1.5. astuivat voimaan uudet rakentelumääräykset. Ööh, siis mitkä määräykset?? Kyselin että olisiko kyseessä APU2-paketti vai mistä oikein oli kyse, Moore ei siihen osannut vastata.

Eli mistähän tuo katsuri oikein oli jupissut? Muistaakseni eräs MMAF:n kantavia voimia oleva rakenteluguru joka muuten saapui 2.5. Seinäjoen meetingiin MYÖHÄSSÄ (huolimatta kuutiotuumien tuomasta nopeusedusta,vai olikohan kuutiotuumia sitten liikaa? Itse ehdin 88cid:llä puoli tuntia etuajassa...)kertoi tilaisuudessa että APU2 oli vasta lähdössä EU:n kierrokselle? Vai tarkoittaako tämä sitä että tuo MMAF:n insidetieto ei pitänytkään paikkaansa ja APU2 olisi jo hyväksytty? Kertokaa onko tämä edes mahdollista, mulla jo iso rälläkkä pyörii ja sivallan kohta pannusta emäputkeen lisää kulmaa kun akseliväli on vaan naurettavat 210cm tällä hetkellä, lisää on saatava. Siis akseliväliä.

[Hemuli]

Älä suotta käynnistä rälläkkää, menee turhaan laakerit kun se joutuu pyörimään ainakin tuonne elokuulle...

Olen tuosta tamperelaisesta katsurista kuullut itsekin, se mistä hän puhuu tarkoittanee yksittäishyväksynnän vapautumista - eli katsastuskonttori voi hyväksyä EU:hun tyyppihyväksymättömän ajoneuvon tästä lähtien konttorilla kunhan tarvittavat muutokset on tehty. Tähän astihan tuo homma on ollut AKE:n yksinoikeus.

APU2 on vielä kesken kuten tuli sanottua eikä sen sisältämät muutokset astu voimaan kuin aikaisintaan ajokauden lopulla. Virkamies viivyttää minkä ehtii. Akselivälin suhteen olen kuullut huhuja tilapäisestä helpotuksesta vielä kevään aikana mutta siitä ei vielä tarkempaa tietoa ole tässä vaiheessa.

Kyllä ne kuutiotuumat kiidättää, jopa siihen malliin että poliisit pyysivät pysähtymään kun halusivat ihastella tuota menopeliä lähemmin - tämä siis kotimatkalla ...

[Tuusulan T-Bone]

Tuo mainitsemasi guru, jonka pyörä ei kulje, kertoi mitä todennäköisimmin ihan oikeaa tietoa. Mooren putiikki keskittyy rakentamiseen, MMAF säädöstouhuihin.

[flhx]

No sitähän vähän epäilin että tuo katsurin tieto ei pitänyt paikkaansa, kiitos selvennyksestä. No jos totta puhutaan niin eka projekti olisi kylläkin pannahisen jäykistäminen, akseliväliä ehtii sitten nykäistä lisää jossain vaiheessa..Ja tuskin pannu edes pitenee 5-10senttiä enempää...Inspiraatiota tosin edelleen odotellessa, joten rälläkän laakerit säästyy toistaiseksi...

Kyllä ne kuutiotuumat kiidättää, jopa siihen malliin että poliisit pyysivät pysähtymään kun halusivat ihastella tuota menopeliä lähemmin - tämä siis kotimatkalla ...

Hmm...toivottavasti eivät perineet kovin suurta palkkiota siitä että sait esitellä pyörääsi..Kuulin kyllä JH:lta Seinäjoella että menomatkalla oli hieman pomppuistakin, jotain junarataa ylitettiin kai aika vauhdikkaasti tai jtn....Oliko sama reitti takaisinkin?

[Hemuli]

Ei se niin pahalta tuntunut, sain sentään kaupan päälle entisen olympiaurheilijan nimmarin - sakon nimittäin kirjoitti takavuosien kohumörssäri Harri Huhtala... JH oli hetkeä aikaisemmin jatkanut kohti omia kotikontujaan joten tuossa vaiheessa olin yksin liikkeellä. Eli onneksi motarilla jossa rajoitus on jo inhimillisissä lukemissa.

Se Alavus-Seinäjokipätkä oli vähän huonossa hapessa - myös muualta kuin niiden ratakiskojen kohdalta. Tai sitten FXR:n alusta on vähän säädön tarpeessa. Takaisin tultiinkin sitten suoraan kolmostietä.

[Lycanth]

Tuleeko tuossa apu2:sen mukana sitä, että voi vaihtaa rikkoutuneen osan tilalle samanlaisen menettämättä muutosprossia. Tuossa aiemmin tuosta -79 rautiksesta fantasioin missä ilmeenty motin vaihto kiitos tarkkasilmästen herrojen. Eli onnistuisko keväällä leimaus vaihtomotilla (eri vuosiluku) ilman prossamenetyksiä? 

[Tuusulan T-Bone]

Ei tuu. On eri lakiin perustuva asia.