Talleissa tapahtuu. Kuvia Finnbikerssilaisten projektipyöristä.

[GlennHughes]

En tiedä, mutta on sulla aika erikoinen basso seinässä.

Se onkin erikoisvehje, aiheuttanut hämmennystä monella reissulla.

saisiko sen istutettua jotenkin tuohon tyyliin?


http://1.bp.blogspot.com/-CpRka83DLq4/UOwpoo2tyLI/AAAAAAAAT9w/Miwt1s9glcU/s1600/IMG_20120916_203153.jpg

Jotain tuollaista ajattelin, pitääpä kokeilla. Kiitos kuvasta.

Hieno satula  ,kovasti näyttää mun tekemältä.Alunperin tein sen shovel chopperiin,jolloin tuo selkänoja mukaili lokarin muotoja.

Se on hieno, hyvää duunia.  

[Greasemonkey jake]

ja jälleen "makuuhuoneessa tapahtuu"...
helmikuu ja joku vippaa päässä, kun pitää moottoripolkupyörää rakentaa, vaikka televisioonista tulee hottikset matkaoppaan huutopaikka kyläkaupassa... nyt maavara on 10 cd-levyä ja mietin onko se liikaa?... 8 cd-levyä miellytti silmää enemmän, mutta joku ääni sielun syövereistä vaati kaksi levyä enemmin...

[013]

kawasaki gpz500 jalostusta

[Rezi]

ja jälleen "makuuhuoneessa tapahtuu"...
helmikuu ja joku vippaa päässä, kun pitää moottoripolkupyörää rakentaa, vaikka televisioonista tulee hottikset matkaoppaan huutopaikka kyläkaupassa... nyt maavara on 10 cd-levyä ja mietin onko se liikaa?... 8 cd-levyä miellytti silmää enemmän, mutta joku ääni sielun syövereistä vaati kaksi levyä enemmin...

Helmikuu on chopperinrakentelun kulta-aikaa
Kun runko on jo nipussa ja keula ostettuna, niin rengaskoko taitaa olla ainut mahdollisuus vaikuttaa rungon asentoon ja maavaraan. Jos rengastyypit on valittu niin mittaa tai googlaa niiden korkeus ja lataa CD-levyjä rungon alle kunnes akselien korkeus on renkaan korkeuden puolessa välissä. Ja keula painuu sitten muutaman sentin kun kioski on nipussa. Näet siis pyörän stuukin jo ennen kuin omistat renkaat.

[Greasemonkey jake]

tuo on tarvikerunko, johon on tulossa "isohko" muutos, joten keulakulmankin muutos hoituisi samalla... tällä hetkellä en näe siihen kyllä tarvetta... eturenkaan koko kyllä mietityttää, että olisiko 18" liian pieni vanne, jollain 120 leveällä renkaalla, vai pitäisikö laittaa 19"... takavanne on 18" ja siihen tulee 250/40 rengas... 21" etuvannetta en halua, koska edellisessä oli sellainen... tosin vannekoon valintaan vaikuttaa niiden saatavuus 80 pinnaisena, mutta en ole vielä suuremmin katalookeja selaillut...

[hazzinen]

Raattis ois roudattu uuteen pilttuuseen. Takavalon jos vaihtas ja jos jollain sattuu oleen joutavanna halkasijaltaan 240 mm lautaspyörä nii vois sen lahjottaa tuohon keulan etujalan muokkausrokkikseen.

[Miska]

Kertokaapas mikä on paras, kätevin ja helpoin tapa poistaa karstat sylintereistä ja kansien palotilasta kotikonstein?

[Smokie]

Unohtaa ne.

[Greasemonkey jake]

diiseli... töissä jätetään yöksi kompuran kannet likoamaan diiseliin ja aamulla pyyhkäistään kuivaksi ja kasataan...

[Jack]

vettä sumupullosta kaasarin kurkkuun ja hanaa....ampuu karstat putken kautta ulos

[Miska]

Kaikki annetut vaihtoehdot vaikuttavat erinomaisilta.
Jacin kikkaa ei pääse nyt testaamaan koska kannet ovat jo auki.
Tykkääkös venttiilien ohjurien gummit kyttyrää diiselistä?
Luonto ei anna periksi unohtaa niitä, niin kuin Smokie ehdotti. Ainakaan vielä  ,joten lisää hyviä vinkkejä vastaanotetaan.

[rampo63]

Unohda ne 

[Greasemonkey jake]

eiköhän nyky diiselit ole niin "laihaa" tavaraa, että ei ne kumia syö... lisävinkki kuljetusalalta: jos vaikka imusarja vuotaa ja ei ole rahaa, niin voitele o-rengastiiviste atf-öljyllä, niin vuoto loppuu... automaattilaatikko öljy turvottaa normi o-renkaat ja tällä konstilla olen saanut monet alb-venttiilit + jarruventtiilit pitämään ilmaa katsastuksen ajan...

[hapsu]

 Uuninpuhdistusvaahto on kans aika kätevää ainetta karstan irrotteluun, jonkun aikaa kun antaa vaikuttaa ja sit vaan pyyhkii karstan pois, sitä yhtä k-kaupan omaa merkkituotetta ei kannata ostaa, se on pliisua

[rapula]

Hommasin tommoisen muutaman kympin soodapuhalluspistoolin ja aika lupaavia ensi kokeilut... voisi karstakin lähteä aika hyvin, mutta en ole siihen vielä kerennyt testailla.