Talleissa tapahtuu. Kuvia Finnbikerssilaisten projektipyöristä.

[leppala]

On tullu ton alsan kesto vaihteiston pohjalevynä koeponnistettua. Voi arvailla miten kävi.

Eikös noi myytävätkin offset levyt ole alsaa? Toi oma tekele on muistaakseni 15mm paksu, eli kuvittelisin sen kestävän, vaikka seinämää ei joka puolella älyttömiä ole.. Toki kaikki on mahdollista.

[AMi]

On tullu ton alsan kesto vaihteiston pohjalevynä koeponnistettua. Voi arvailla miten kävi.

Eikös noi myytävätkin offset levyt ole alsaa? Toi oma tekele on muistaakseni 15mm paksu, eli kuvittelisin sen kestävän, vaikka seinämää ei joka puolella älyttömiä ole.. Toki kaikki on mahdollista.

Oliko Hessu ihan "perusalumiinia" vai jotain kovempaa; kerro vähän tarkemmin kuinka kävi?

[Hemuli]

Ruotsalaisethan noita nelivaihteisen offsetlevyjä on alumiinista jyrsineet ihan kaupallisiin tarkoituksiin - tarkoitatko Hessu niitä vai oliko kyseessä omavalmistelevy?

[seppo]

Olisi mielenkiintoista kuulla mitä Hessulle on tuon levyn kanssa käynyt.

Itsellä 12mm alumiinista 0.5" offsetilla koneistettu lätkä ja on kestänyt jo 40tkm. Takapyöräheppojakin on ainakin se 110 ja ei ole ollut mitään ongelmaa. Moottorin ja lootan välilssä "tukena"  2mm paksu rst pelti. 

[j0j0]

Mulle tulee tästä väistämättä mieleen karikatyyri Honda Monkeysta:

[Don Quijote]

Mistään mitään tiedä mutta tallikaverilla on ollut n. 8 vuotta alsasta tehty offset-pohjalevy. Ajaa paljon ja hyvin tuntuu kestävän. Shoveli kyseessä siis.

[Hessu]

tarkoitatko Hessu niitä vai oliko kyseessä omavalmistelevy?

Ei anna luonto myöden ostaa noin yksinkertaista palikkaa.
12 mm perusalsalattaa. Kuvien tuotteeseen eroa sen verran, että ei offsettia, mutta tukilaakerittomassa pohjassa pitää olla urat laatikonpohjan "kiskoille". Eli on vähän ohuempi keskeltä. Väänty banaanille vaihteiston takimmaisten kiinnitysvaarnojen kohdalta.
Jos on koneen ja laatikon välissä levy tai varsinkin alumiininen enskakoppa, ei oo varmaankaan   mitään ongelmaa. Tein niitä sillon kakskyt vuotta sitten kaks. Kaverin vakio pannarissa taitaa se olla vieläkin paikallaan. Nykyään on puolen tuuman rosterilevy. Ei väänny enää.
Mut täähän on ihan normihommaa. Mulla yleensäkin hajoo kaikki.

[Jopeli]

Ennen ja jälkeen.

[El Pee]

Nyt alkais olla hitsailut ja näpräilyt suoritettu, viikonloppuna maaliruuta suhisemaan.

Teetti tälle päivää lisähommia viime syksynä ilmennyt öljyvuoto. Aattelin jotta vuotaa letkun välistä, vaan eipä ollu letkussa vika- öljytankissa oli murtuma akkutelineen kannakkeen saumassa. Ei kummoista lammikkoa tiputtanu paikallaan, mutta ajaessa heitti takahaarukkaan ja rattaaseen säiliön reunan päälle kertyneet ölpät. No nyt on sekin korjattu.

[Hemuli]

Tuntuu olevan aika yleistä tuon tyyppisissä öljytankeissa - sama tankkihan on sitten evomalleissa aina vuoteen 2003, pienin muutoksin. Todella monta snadisti tihkuttavaa säiliötä tässä viime vuosien aikana nähnyt.

[ss]

Muistaakseni '96 sportin öljytankeissa muutettiin kiinnitystä niin ettei sen pitäisi olla yhtä herkkä murtumaan.

[Hemuli]

Muuttuihan se siinä matkalla mutta tuntuvat olevan ihan yhtä herkkiä. Akku on vissiin niin painava että se syö kiinnikkeet ajan myötä vaikka kumiripustettu onkin.

[Jude]

Mäkin koitin tota manki lookkia shoveliin  

[Don Quijote]

Kuvia ei nyt ole laittaa mutta varoituksen sana kyllä. Kun teette niitä maalaushommia niin huolehtikaa tuuletuksesta ja jos mahdollista niin käyttäkää kunnollista hengityssuojaa...

Nim. Keuhkot Tulessa

[Hemuli]

Mäkin koitin tota manki lookkia shoveliin  

Krhmmm - kyllä se nykyinen Bacteria-look on aivan ehdottomasti parempi...