"The Wheels Of Confusion" 60's style Triumph Kustom... Tai jotain sinne päin...

[MaTriu]

Elikkäs olen tapellu ja tutustunu tässä muutaman vuodena aikana omaan uskolliseen paukkurautaani.
Viimeisin episodi sattu tossa kesälomareissun aikana... Matkan varrella kyllä sattu ja tapahtu kaikenlaista, mutta lyhyestä virsi kaunis; magneeton välittäjä ratas sanoi sopimuksen irti keskellä Ylivieskan keskustaa. Tuli muuten paikallinen ABC tutuksi!
Nimi tulee Black Sabbathin biisistä ja siitä kuinka paljon yksi englantilais valmisteinen sykkeli voikaan saada pienen ihmisen hämmennyksiin

Tämä projekti tulee eteneen hitaasti mutta varmasti. Ihan ekana on tarkoitus käydä kone ja tekniikka läpi. Yläkerta tuli rempattua viime vuonna, joten sen annetaan olla. Vinkkejä ja linkkejä otetaan vastaan - ja toivottavasti te kokeneemmat jaksatte vastaille meikäläisen "aloittelija" kysymyksille.

Tossa alla pari esimerkkiä haetusta tyylistä. Joo, ei ole mitään aivan älyttömiä muutoksia luvassa ja kyllä, pyörä tulee olemaan swingi peränen

[MaTriu]

Jäi toinen kuva puuttumaan.

[MaTriu]

Ja nyt se oma pärrä. Moottori on irti ja levitetty pitkin tallia. Alkaa armoton puunaus ja syynäys.
Kampuran laakerit menee ainaki vaihtoon. Kone oli leikannu kiinni johtuen varmasti liian tiukoista välyksistä. Ajattelin suorittaa pelkän hoonauksen ja renkaiden vaihdon, koska se ei ole pahemmin savuttanu, eikä öljyä ole syöny, muuten ku vain vähän tippasemalla  Nokat ja rattaat oli hyvässä kunnossa.

[MaTriu]

Lisää kuvia...

[eeko]

Pre unit Triumphit on kyllä hienoja. Takaiskarit ovat
mallia jam pot eli siis AJS/Matchless:stä. Aika originaali
kuosissa, Smithsin mittaria myöten. Tuon penkin kyllä
vaihtaisin johonkin muuhun. Hetkinen, siinähän on sulla
sama vaihdelaatikko kuin Arielissa, siis Burman GB.
-eeko

[MaTriu]

Itse asiassa pyörä on aika sekasikiö; runko,keula, öljysäiliö ja "sähköpääkeskus" ovat myös matikasta. Vaiheloota on Burmanin Gp-mallia, mutta eipä nämä pikkuseikat mitään hidasta. Penkin ajattelin pitää, mutta sen paikkaa pitää vielä vähän muuttaa.

[eeko]

Siis ilmeisesti Matchlessin kone on poikinut ja
pyörä on saanut uuden elämän Triumphin
koneella. Ei kauhean harvinaista aikanaan
ja osien saanti on varmaan paljon helpompaa.
-eeko

[MaTriu]

 Pyörä on ruotsista alunperin ja papereissa luki että Triumph T100. Näillä tiedoilla leimattiin myös tänne kotomaahan. En vain hoksannu kysyä mitään edelliseltä omistajalta tämän pyörän historiasta, ku on tuo ruotsinkielen taito luokkaa välttävä. Ja taisin olla myös "vähän" innostunut tästä uudesta tuttavuudesta. Äkkiä prätkä pakuun ja menoks!
Mutta ostoa en ole kyllä katunu pätkääkään, kyllä näissä vehkeissä on aivan oma fiilis!

[tippala]

Ja jos tarvii tallilla käydä jotain tekemässä, mihin omat kalut ei riitä, niin otappa yhteyttä.
-Tippala

ps. voisko tota mitenkään sopperoida? 

[MaTriu]

Kiitos erttäin paljon.
Teillä on kyllä sen verran hyvä arsenaali siellä ja jätkiä joilla on kokemusta. Minun pitäis soitella velipojalles ja kysellä, että josko se alkais puhaltaan mulle nuo rumpan koneen osat.
Mie kyllä harkittin sitä sopperointia, mutta jostain kumman syystä mulla on tullu jo ihan pakkomielteeksi nuo vanhat swingi perä customit - ja varsinki sellaset missä on viimeistely viety ihan tappiin. Nostalgia on wheels, show & go cycle, borb losers ja muut hienot blogit ovat tehneet tehtävänsä

[MaTriu]

Hee, ei ollu meikäläisen pärrä ihan ainoa laatuaan, löyty nimittäin tällanen kuva tossa samalla ku metsästelin osia. Tässäki matikan runko ja trumpan kone.


I have one other pre-unit project; it's a '61 TR6SS 650 engine in a 66 Matchless G15 frame, it'll be a "MatchUmph" or "TriumphLess"

Oli triumphrat.net nimisellä sivustolla.

[tyg]

mutta jostain kumman syystä mulla on tullu jo ihan pakkomielteeksi nuo vanhat swingi perä customit 

Hienoo, mäkin palasin aikanaan lyhyen jäykkäperävaiheen jälkeen takaisin jousiperiin, kun brittipyörää
ohjastin. Selkäkin kiitti.
Tossa yks netistä löydetty onnistunut swingiperä custom ihmeteltäväksi.

[ma^ko]

Noi hillopytty iskarit on ihq oikeesti. Trumpan koneitahan on perinteisesti sullottu noihin kaikkiin jalompiin raameihin, Nortoniin, BSA:han ja AJS-Matikoihinkin, Trumpista ylitarjontaa?

[MaTriu]

Tygin lähettämä trumppa on kyllä pirun asiallisen näkönen, on tainu tulla pari kertaa vastaanki tuolla internetin valtateillä. Pultattava jäykkäperä kävi jossain vaiheessa mielessä, mutta se on nyt päätetty että swingi jää. Selkä varmasti kiittää tästä ratkaisusta, ja onhan se mukavampi vetää sellasella sitte noita soratien pätkiäki - jos nyt sinne sattuu eksymään. 

Hillopytyt on aina yhtä ihqt, mutta nämä vaihtuu keveisiin kierremalleihin, jos alkaa vähänki harittaan omissa silmissä. Trumppahan on ollu aika yleinen pyörä ja sitä on viety paljon mm. Jenkkeihin -  ja unit-malleja erityisesti. Ruotsissa ollu kans kohtuu isot markkinat. Mutta toinen syy, että niitä on ympätty milloin mihinki, on varmaan se, että koneen tekniikka oli aivan ylivertainen verrattuna muihin  Triumphin rungothan ei sitte tunnetusti ollu mistään parhaimmasta päästä...

Noh, asiaan... Viikonloppu meni osia ja muita palveluja tsekatessa.
Ebay:n palveluja tuli nyt käytettyä ensimmäistä kertaa ja mukaan tarttu tällaset:   
TRIUMPH PRE-UNIT 1938 - 1953 ENGINE PLATE TO FRAME SET &
   TRIUMPH PRE-UNIT STUDS ROCKER BOX TO CYLINDER HEAD
Eli kaikki mahdolliset pultit ja kiinnikkeet on tarkoitus vaihtaa uusiin vastaaviin. Paljon on vielä hakusessa, mutta tästä se lähtee.

Ja tässä kuvat.

[MaTriu]

Terve. Kuten tuli luvattua, niin tämä projekti todella etenee hitaasti ja varmasti...
Osia on nyt tullu haalittua tässä talven aikana; mm. se tarvittava magneeton ratas, tankki, änkkärit ja tarvittavia pultteja sekä muttereita.
Koneen osat tuli liotettua sitruunahapossa ja sen jälkeen aloin hinkuttaan ja vinguttaan.