Kanavien muotoilua 883/1200 kansiin - konversioventiilit on jo.

[JKKo]

Vähän pitäis avartaa - siis kansia. Vuosia sitten laitetut konversioventtiilit ovat "hieman viimeistelemättömän oloisesti" kanavissa. Työn tehnyt kansifirma (yleiskoneistamo) on tyytynyt ajamaan uudet seetipinnat isojen venttiilien mukaan, mutta kanavan suut ovat edelleen pienten venttiilien mitoissa. Virtaukset ovat varmasti "tarpeeksi pyörteiset", mutta parin millin avarrus kanavassa venttiilin kasvanutta kokoa varten antanee ainakin muutaman halvan hevosvoiman.

Oisko jollakulla kuvaa hyvistä 883 kansista konversioventtiileille kairattuna, mutta venttiilit irti. Tai linkkiä porttaustemplateen yms. Eniten mietityttää kanavan pohjan osalta ko paikkaan koskeminen. Imukanavahan on varsin lyhyt ja ehkä ei ihan optimaalisen mallinen.

Siis kairaisinko imuventtiilin osalta kanavaa vain sivulta ja pakoventtiilin puolelta ja jättäisin pientä kuristusta sille sivulle venttiiliä, mikä on lähinnä imukanavan pohjaa. Vai kauttaaltaan pari milliä avarrusta?

Nimim. korvatulpat korvissa, suojalasit päässä ja vinku pyörii jo.

[Kokkonen]

Tuossa on linkki Street Chopper lehden artikkeliin Sportin kansien muokkauksesta, jospa siitä olis ensiapua...

Streetchopperweb

[Taavi]

Aika erikoinen... tai siis en ole tuollaista reunapalje aluetta nähnyt ennen.. Yleensä se ei vietä tuonne männän reunaa kohti, mutta kuvasta ei nyt saanut pääteltyä onko supistuva tuonne reunaa kohti mentäessä. Nuo mulla olevat Salakarin tekemät kannet on jonkin verran rohkeammin avarrettu.. Toki ohjurit pitää lyhentää koska ovatten vaihdettu kanavien teon jälkeen jossain vaiheessa..