Viikon muu

[Motomatti]

Ai niin, tarina kertoo että sign. Carcano olisi omistanut joskus nuoruudessaan Indian 841:sen joita jäi amerikkalaisilta joukoilta Eurooppaan WW2:sen loputtua. Helppo olisi uskoa.

[Tuomo]

joo, varsin ennennäkemätön kombo / idea saatu toteutettua hienosti. ja yleisilme on hillityn cool eikä mikään överi. ainoo mikä mun silmään hiukan osuu on "öljytankin" muotoilu.
tuossa lisää juttua http://cyrilhuzeblog.com/2012/09/24/the-chief-ambassador-by-bryan-fuller-fusion-style/

[Tuomo]

niin siis erityisesti tuossa kiehtoo se että osattu tyylikkästi tehdä karu laite eikä olla lähetty sekoilee kiillottamisen kaa. lopputushan olis voinu olla jotain ihan kaameaa tähän tyyliin... 

[Pekka äL]

Sitten kun vielä muutat sen kuivasumppukoneeks, jolloin saat koneen korkeutta vähennettyä puolisen metriä, nin aina paranee! 

[Motomatti]

Koneen madaltaminen onkin haastavampaa. Öljypumppu kun on lohkon edessä kampiakselin alapuolella.
Tuo kuvassa oleva oljysäiliöksi luultu kapine on alunperin työkalukotelo mutta käännetty kyljelleen.

Uudemmat Guzzin koneet ovat kasvaneet mittaa tuosta alaspäin noin kymmenen senttiä kun öljy- ja huohotustilaa on kasvatettu. Kampiakseli uudemmissa ei enää osu öljypintaan. Itse kampikammion valu on pysynyt kokolailla samana. Jossain vaiheessa kuuskymmentäluvun lopulla tuli lisää ulkoisia tukiripoja valuun kun kuutiotilavuus kasvoi.

Moottorin korkeuden kasvusta on vielä se hyöty että polvet ei osu enää sylinterikansiin.

[Tuomo]

hieno Laverda...

[Pekka äL]

... Moottorin korkeuden kasvusta on vielä se hyöty että polvet ei osu enää sylinterikansiin.

No, mites sitten, jos kääntäisit sen moottorin poikittain? Tulis polvitilaa huomattavasti lisää! 

[Kalju Partanen]

Onkos tää ollut täällä joskus esillä?
Kuvaa en osaa liittää, joten linkki riittäköön...

http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/10/ducati-supersport-custom-1.jpg

[ma^ko]

Sen linkin kun laittaa img-tagien väliin ni kuva liittyy matkaan...

Koodi [Valitse] Laajenna

[img]http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/10/ducati-supersport-custom-1.jpg[/img]

tekee tuloksen:

[rokker]

Janus Halcyon "Pyörät valmistetaan Goshenissa, Indianassa, jossa yhtiöllä on sopimus paikallisten amishien kanssa. He taivuttavat ja hitsaavat pyörien rungot." 

[Motomatti]

Yksi tällainen on jo myyty maahamme.
Valmistaja (Piaggio) odottaa siitä myyntimenestystä lähinnä Amerikan puolella.

[eeko]

Jaltan kone:
??
-eeko

[ma^ko]

Jaltan kone on kyl sinällään mielenkiintoinen härpäke. Ilmajäähy V4, 887cc/27hv.

[eeko]

Niin on, olihan Suomessakin ainakin yksi Ural, jossa oli
tuo mylly.
-eeko

[mäiske]

Ei se jaltakoneinen ural mihinkään ole hävinnyt, kaverilla ollu vaan vähän kiirettä. Joka kesä on liikkunut, myös ensi kesänä.