Melumittaus!

[FXD]

Eli mun mittauksessa oli sit varmaankin väärä asetus mittarissa...

[frosteus]

Puheita kuulee, mutta ketään en tunne, jolta kilvet olisivat lähteneet melun vuoksi. Siksi kiinnostaakin;
Mitä se jälkeen? Konttorille P:n siirtoluvalla ja sitten samanlainen katsastus, kuin esim. jälkitarkastus? Eli teoriassa pelkkä putki katsastetaan? Paljonko maksaa? Käykö mikä konttori vain? Jos menetän kilvet vaikka 7 kertaa viikossa, mitä sitten? Laskun maksua vain, vai jotain muuta?

Vähän kyllä ihmetyttää tuo, että kilvet lähtee, ei tuo melu nyt kuitenkaan vaaranna liikenneturvallisuutta, itseasiassa päinvastoin. Juuri meinasin ajaa kyykyn päälle, kun oli kuolleessa kulmassa, eikä pärissyt tarpeeksi.

[Kokkonen]

Onko "muuttopyörä -status" merkitty aina rekisteriotteeseen?
Ulkomainen rekisteritunnus merkintä tarkoittanee että on "normaalituonti" eikä muuttopyörä?

Muuttopyörän status näkyy kohdassa "Erikoistiedot", mutta onko niin AINA, onkin sitten eri juttu. Ex ulkomaan rekisterinumero on merkattu samaan kenttään. Näin omissa häksättimissäni.

[Tomppa68]

Mitäs toi oikee tarkottaa kun miun shovelin rekisteriotteess sanotaan, että "ajoneuvoon vaihdettu ennen ensirekisteröintiä Suomessa: etuhaarukan t-kappaleet, O pakoputkisto. Vaihdettujen osien määrä yhteensä 12,0%" ??
Tossa on siis suorat rännit huiluilla. Tarkottaaks toi "O pakoputkisto" dräg paippeja?
Sallittujen dBA rajojen sisään noi ei mee millään, ees huilujen kans. Mittasin 117dB....  
Trumpassa hieman avarretuilla orggisvaimentimilla mittasin 96 dB.

[ma^ko]

Se tarkoittaa että sulla on pkoputkimuutos otteessa, ei juuri muuta.

[Tomppa68]

Niin kysymys oli että mitä toi "o" tarkoitti??

[Tomppa68]

Ja jos noi rännit on hyväksytty rekisteröintikatsastuksessa niin onko ne vieläkii lailliset?

[ma^ko]

Se O ei tarkoittane yhtään mitään. Se että ne on joskus katsastuksessa hyväksytty ei tarkoita et ne olisi lailliset jos melurajat mitattaessa ylittyy. Putkimuutosta ei nyt kuitenkaan tartte muutoskatsastaa.

[Tomppa68]

Eli jos noi putket on todettu vuonna 2000 laillisiksi ja katsastettu niin vuonna 2012 ne muuttuivatkin yhtäkkiä laittomiksi? Tuota on hyvin vaikeaa uskoa ja ymmärtää.

Ja miks siihen otteeseen ois kirjoitettu se O jos se ei tarkoita mitään? Yleensä kaikki viralliseen paperiin kirjoitettu tarkoittaa jotain. Siihen ei vain töherrellä huvikseen jotain merkkejä.

[ma^ko]

Onko pyörässäsi oikean puolen pakoputkiston lisäksi vaihdettavaksi vasemman puolen pakoputkistoa joka olisi alkuperäisenä tallella? Jostain syystä nyt vaan on kirjannut nimenomaan oikean puoleisen pakoputkiston vaihdetuksi. Jos pyörä ei täytä meluvaadetta niin se on laiton, vaikka olisi samoilla putkilla katsastettu ja milläs edes todennat että oli samat putket katsastuksessa?

O siis kuitenkin muutostiedoissa tarkoittaa oikeaa. Kaverin soffassa lukee pakoputkiston vaimenninosat O/V vaihdettu.

[Lyytinen]

Putkimuutosta ei nyt kuitenkaan tartte muutoskatsastaa.

Hä? Eikös se kuitenkin ollut nyt niin, että noihin 2000-luvun vehkeisiin kun laittaa minkä tahansa missä on ne uuden maailmanjärjestyksen merkit niin se on katsastamatta OK, mutta ainakin näissä ennen 90 luvun vehkeissä kyllä pitää rahastuskierros. Ja se lakitekstihän oli todellakin niin, että vaikka laittaisit rullakeinut tavan vippojen tilalle niin se pitää muutoskatsastaa. Miksei vaikka vaihtaisi rockerboxin mutterit kupukantaisiksi niin ei muuta kun... Kummatkaan kun ei lukeudu niihin kahteen toimenpiteisiin mitkä onnistuu ilman rahastuskierrosta.

[Hemuli]

Mako tais tarkoittaa sitä että kun fillarin otteessa lukee jo kertaalleen putket vaihdettu niin turha sen takia on konttorille uudestaan mennä.

Mutta katsurin tietämättömyys katsastushetkellä voimassa olleista pykälistä ei valitettavasti tee ränneistä laillisia, kyllä niiden pitää täyttää meluvaatimukset siitä huolimatta.

Mä veikkaisin että se ylimääräinen "o" on vaan katsurin näppivirhe. Varmaan aivastanut just siinä kohtaa .

[Tomppa68]

Höpöhöpö. Se "o" tarkottaa tietenkii suoraa putkea, putken päästä katsottuna   ...niin mie aion ainakin virkavallalle inttää sit jos joudun meluratsiaan. Kaverit sano et jos polliisille inttää tarpeeks tarmokkaasti voimasanoin säestettynä niin saattavat jopa uskoa!

muoks: niin oikeallahan noi putket on tossa FX shovelissa alunperinkin eli kait se o sit tarkottaa oikeaa. Kas kun eivät maininneet viel lisäks että "t" tarkoittaen että putket osoittaa taaksepäin  

[ma^ko]

Juurikin sitä tarkoitin, että kun putkimuutos on otteessa ni turha putkimuutosta enää on katsastella.

2000-luvunkin vermeissä on vielä se poikkeama et niihin saa näit E-hyväksyttyjä ripustella ilman muutosleimaa, mut jos pyörä on euro-1 normienmukainen niin siihen voi vielä leimata ei E-hyväksytynkin putken kunhan mölyt(ja päästö@konttori)pysyy rajoissa, euro2:een ei sit enään onnistu ilman E-hyväksyntää. Asianhan tekee viel sopivan helpoks se, ettei siit fillarist tai otteest näe suoraan onko se euro-1 vai euro-2 vai mikä hyväksynnältään.

[frosteus]

Onko ketään kilpensä menettäneitä (melun vuoksi), jotka osaisivat kertoa mitä sen jälkeen tapahtuu? Kustannukset etc.?