TC 96 käyntihäiriön selvitys

[pra]

Tilanne on sellainen että 07 Softail käy epätasaisesti ja O2-tunnistimet näyttä melkoisen sekalaisia arvoja. Ohessa graafi, jossa pyörä käynnistetään kylmänä. Kone käy nätisti kylmänä ja lämmettyään etupytyn O2-tunnistimen arvot alkavat heilua ja käynti muuttuu epätasaiseksi. Graafin timestampilla 737 kone sammuu ja uudelleen käynnistetään. Kuten arvoista näkyy O2-tunnistimien arvot ovat melkolailla eri tonteilla ja heiluvat aikatavalla. Virhekoodeja tulee kummaltakin pytyltä sekä liian korkeasta että matalasta O2-arvosta. Mistä päästä kannattaisi alkaa selvittämään ?

Oireet on täysin samanlaiset sekä orginaaliohjelmalla, että Mastertunen ko. kokoonpanolle tekemällä kartalla. Käynti oli samanlaista myös kun Fuelpak oli kiinni, silloin pakissa arvoina V&H:n ehdottamat asetukset pakille.

Minkälaisia ehdotuksia olisi vian selvitykseen ?

Pyörässä SE:n putsari ja BSL:n Top Chopp putket, muuten koneeltaan normaali. Tankki on vaihdettu kokonaan toisen malliseen, mutta uuteen on siirretty alkuperäinen bensapumppu tilpehööreineen.

[Kokkonen]

Minä lähtisin liikkeelle vaihtamalla etu- ja takapyttyjen O2-tunnistimet keskenään ja vertaisin, josko niiden käyrät muuttuvat vastaavasti.
Jos muuttuu, niin ensin tuo nykyinen etupytyn sensori vaihtoon. (Maalikon mielipide)

Jos ei, niin.....?

[pra]

Tunnistimien vaihdolla ei ollut vaikutusta, joten jatkoin eteenpäin:

Suuttimille menevät sähköt olivat väärinpäin. Nyt kulkee taas millivoltit melko tasatahtia ja tolkullisissa arvoissa.
Yllättävän hyvin kävi väärinkin päin

... jos on kaksi vaihtoehtoa, niin näillä käsillä menee todennäköisemmin ensin väärin...

[Kokkonen]

... jos on kaksi vaihtoehtoa, niin näillä käsillä menee todennäköisemmin ensin väärin...

Hyvä kun vika löyty ja hyvä kun meillä ei ole nelisylinterisiä....