Toisiovedon remmit

[harli1200]

Noniin eli tänään pätkähti poikki toisiovedon remmi. Ihmetyttää aikas paljon kun pyörällä ei ole ajettu edes 16t ja remmi mojahti poikki. Moitteettomassa kunnossa oli kun lähdin... Asiani koskee että onko kokemuksia näistä tarvike (Panther,Gates yms) Remmeistä. Tekeekö niillä mitään? Onko järkevämpää ostaa tarvike. Pantherin remmi maksoi 180e ja alkuperäinen 360e.

[jarski]

Eipä se tarvii, kun kiven sinne remmin ja pyörän väliin niin jo paukahtaa. Ja niitähän riittää näin keväällä asvaltin päällä. H-d:n omat remmit on mun kuuleman mukaan paremmin kestäny, eikä ole oman kokemuksen perusteella ollut lainkaan huono vaikka hintava onkin.

[harli1200]

Okei. Mistähän kannattaisi näitä remmejä tilata? Erityisesti kiinnostaisi eri remmeistä kokemuksia. Gatesin remmiä myydään 176dollaria ja käsittääkseni Gatesin remmejä nämä alkuperäisetkin ovat? Korjatkaa jos olen väärässä.

[Hemuli]

Vähän sama homma kuin noiden akkujenkin kanssa - vaikka tekijä olisikin sama niin tuote välttämättä ei. Kyllä noissa on aika suuri ero H-D:n alkuperäisellä numerolla myytävien hyväksi. Tuntuu kestävän tehokkaammankin koneen perässä.

[Raimo-Raato]

Mut S&S Gates remmit onkin sit parempia kuin orkkikset ja vieläpä halvempia. Storehoussilta saa.

[harli1200]

Kuinka kireälle tämä remmi tulisi laittaa? Helppoa nyrkkisääntöä?

[Hemuli]

Remmi on sopivan kireällä kun sen pystyy sormivoimin kääntämään 90 astetta. Nykyremmit pitää tehtaan mukaan vetää paljon kireämmälle kuin ennen mutta tuntuu että toi vanha sääntö pätee.

[filtteri]

mä kiristin remmin tämmösellä reseptillä iskari irti ja nostin renkaan kohtaan jossa remeli on tiukimmassa kohdassa ja kiristin niin että rengas pääsee heilahtamaan tuon kohdan yli just ettei jousitus kiristä remmiä poikki ja sitä pystyy siinä liikuttamaan 1sentin ylös/alas.saikohan tuosta selvän pyöränä buell.se kait noissa hommissa on tärkeintä ettei remmi mene liian kireälle jos ja kun jousitus pohjailee.

[Hemuli]

Toi on erittäin hyvä pointti, mullakin Buellissa remmi lepotilassa niin löysällä että heikompaa hirvittää. Sitten kun ajaa kunnon töyssyyn niin se on kuin viulunkieli. Paljon merkitystä jousitusgeometrialla.