Viikon Sportsteri

[NiLo]

Jaaha se oliki sitte viiminen kerta kun kommentoin kännykällä katottuihin kuviin. Pahoittelut spammista.

[vaakko]

Yllättävän hyvän näköinen tuo iso tankki!

Olen hiukan tuskastellut oman 48:n 2.1g tankin kanssa että ei haittaa vaikka olisi isompi niin ei tarvis 100km välein ravata asemalla, mutta perus 3.3g ei omaan silmään osu oikein yhtään ja tiettyjen mallien vakio 4.5g on vielä huonompi. Kiiltomustana molemmat noista isommista näyttää tosin ihan ok, jopa hyvältä tietyistä kuvakulmista. Ja kun koittaa haeskella suorapohjaista isompaa tankkia niin eipä meinaa löytyä mitään valmiina EFI malleihin (vanhempiin näyttäisi olevan sentään jotain tarjolla)... Tämmöselle bolt-on miehelle siis hankalaa. Pitääpä tsuumailla lisää kuvia tuosta kuvan isosta tankista.

[ss]

[Rezi]

Asialinjalle..

[ezmo]

Takas asian ytimeen, eli rouheuteen

El Sicko

[Tuomo]

[twinspeed]

No, tuossa viimeisessä ei hyödynnetä rautasportin moottorin esteettistä ulottuvuutta lainkaan; päinvastoin, kuvankaunis moottori on piilotettu rungon muodoilla aika tehokkaasti.

Ymmärtäisin jonkun vesijäähdytteisen voimanlähteen kohdalla tuollaisen rungon paljon paremmin

[milehigh]

Buttpower.. Osui silmään jostain surfailun mutkan kautta. Buell fanina pitää laittaa "viikon buell" kun ainakin näin juhannussumussa on näppärän näköinen tracker haaveilu.

http://www.asphaltandrubber.com/popular/bottpower-bott-xr-1/

[Hemuli]

...Buell fanina pitää laittaa "viikon buell"...

Niillekin on oma ketjunsa: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=975.0

Ja tarkoitit varmaan Bottpower, oma versiosi kun viittaa vähän tuonne b-rapun puolelle

[twinspeed]

En muista onko tämä "Little Wing" jo täällä... tässä se on juuri valmistuneena


ja tässä toisella tangolla ja muutenkin melkosesti muuttuneena (kuin olis välillä liekeissä ollut )



Mielettömän hieno pikku pyörä minusta. Tykkään näistä sporteista ihan kybällä... niissä on sitä jotain  


Tästä sai kyllä ihan hiukkasen pidemmällä keulallakin kivan..

[Hemuli]

Toi ylimmän kuvan stonga on kiva, mukavan pyöreät kurvit ja sopivan kapea.

Tuossa taas näkee kuinka pienillä muutoksilla fillari muuttuu ihan toiseksi. Sporty Specialtisin KR-tyylinen pultattava jäykkäperä, XLCH öljytankki (harvinaine/kallis) mutta muuten varsin alkuperäistyylinen laitos.

[Make]

On kyllä ihan sairaan tissi laite!

[Tuomo]

tämän pilotilla ilmeisesti pitkät kädet mutta lyhyet jalat 

[twinspeed]

Helvatan helvata, nyt on sitten kaikkien aikojen sportsteri viimein valmis ja ajossa. Olen seurannut rakentumista XL-foorumissa... välillä on edennyt tosi hitaasti, välillä harpannut. Nyt oli harpannut ja löysin sattumalta juutuubista idling-pätkn.





Kyseessä siis ruotsalaisen Jörgen Karlssonin sportti, jossa tosi tiukka 124CI moottori! Koneen on suunnitellut Karling Racing... S&S:n B2 kannet,  4.375" poraus 4.125" isku, Carrillon 8" kanget (.927" männäntapilla ja 1.250" kammentapilla); Karling Racings oma kisamallin 1.250" press fit ja tigillä liimattu keskitappi; Red Shiftin 625V2 nokat ja 1.725 x rullakeinut; ruttua on sellaset 11.7:1. Niin ja  koneessa on tietysti S&S Delphin ruisku, Bandit kytkin ja Bakerin 6 vaihteinen lodju.

Runkoa jouduttu hiukan venyttämään, koska tuo motti on aika iso


Tässä elävä kuvaa https://www.youtube.com/watch?v=ihRoWsUaUpo Ja XL-fooruista löytyy juttua

[vaakko]

Tiukka sportti Tosin kaipais eri tankkia jotta ois perän kanssa samaa linjaa, esim. Storz sopis enempi kuin hyvin.