Viikon Sportsteri

[rieska]

Ei se tämäkään loppupelistä hassumpi ole...




-rieska

[Hessu]

Tohon liikaa ilmaa koneen ja takanakin välissä ongelmaan auttais muuten pikkasen se että stretsais sitä runkoo myös eteenpäin.

No niinhän siihen auttaakin. Ja oon aina ihmetelty miks niitä ei tehdä niin, jos kerran laitokseen pitää saada lisää pituutta. Okei onhan se hankalampaa, kuin ostaa pultattava takahäkki.
Toi Hemulin laittama kuva suomichopperista onkin oiva esimerkki.
Vähän stretsiä ja neckkiä ja heti alkaa toimia. Vaikka tyyli ei muuten toimi mulle yhtään, niin laite istuu paremmin silmään...

[Hemuli]

Kyllä ruotsalaiset osaa...

http://www.youtube.com/watch?v=H5wf8iqKAJs&feature=related

[flhx]

Ei se tämäkään loppupelistä hassumpi ole...

-rieska

Ainakin tuon etulokarin voisi heittää hevoon...Taustalla muuten ekassa kuvassa hieno urheilu-Fiat, punainen "haastaja" mallia 08 tai 09...

[Antti S.]

Sportsterit....No,ehkä nuo laitteet eivät oikein koskaan ole olleet mun juttuni.Mutta eipä noiden harrastaminen ole koskaan haitannut mitenkään.
Varsinkin nyt kun lainsäädäntö on muuttunut karvan järkevämpään suuntaan,niin melko maukkaita sportti bobbereita(ja choppereita) on ilmestynyt tämänkin maan kalustoon.
Tässä jokunen kuvatus viime vuoden ameriikan turneelta.Frenchkiss kustomsin jamppojen näkemys aiheesta rautapää:

[Hemuli]

Tähän väliin viikon taidepaukku Montanan vuorilta - Marshallin Sportster:



16" takaiskarit !

[Kokkonen]

Hyvin on Marshall häivyttäny kytkin- ja jarrukahvan, kuin myös etujarrusatulat letkuineen...

[Kokkonen]

Juu, kyllä ruottalaiset osaa, tässä Ulf Öggen hätänen 7,87 sek S&S Sportster Mantorpissa, korkeaviritteiseksi hieno käynti ja mikä lähtö!

Drag racing: Ulf Ögge, Harley-Davidson in Mantorp Park

EDIT: Pyörän tietoja

Type: Evo Sportster
Fabrication: S&S
Volume: 2060 cc / 126 cu.in.
Camshaft: Red Shift
Carburator: Hilborn sprut
Block: S&S SA
Heads: S&S SA 1
Ignition: Dyna 4000



Kuva ja tekninen info Ruotsin harleyracing sivuilta

[JaZZo]

tää nyt ei varsinaisesti yhtä porsteria käsitä, mut tommonen putka joka puuhaa sportsterien kanssa hollannissa. jokunen heidän rakentama häksätin on tuolla kuvattuna myös. asiallinen mesta.

http://www.l-l-choppers.com/borderline/UK/attacKIT_uk.htm

[Hemuli]

Siinä vaiheessa kun Suomessakin saa laillisesti vaihtaa jousitetun rungon jäykkään (toivottavasti jo ensi talvena ) niin tuo on hyvä linkki - meinaan jos ei itse tee runkomuutoksia niin valmis runko ei tule juuri sen kalliimmaksi kuin liikkeessä tehdyt muutokset alkuperäiseen.

Aika hurja laite toi ruottalaisten porsteri - jos oikein näen niin siinähän on vielä oma starttikin paikoillaan, kuinkahan helposti lähtee käyntiin?

[akrapu]

Tää on pitkä ketju ja voi olla, että tämäkin linkki löytyy jo jostakin viestistä:

http://www.ironhead-bobbers.com/

Choppereiden ja bobbereiden ystäville...

[JaZZo]

Led Sled Customsin väsäämä bobberi. erittäin meikäläisen silmään käypä näky.

http://www.ledsledcustoms.com/index2.asp

tuolla on paljon muitakin Sportstereita, hyvännäkösiäkin jopa.

[Mopopoika]

Tälle viikolle bongasin tälläisen:

[nicnac]

Tuli mieleen vielä tuosta öggestä. Melko vakuuttavaa oli meno alastarolla. Olikohan aika jotain 7.3XX. Tuo videon pyörä taitaa olla öggen top gas kilpuri ja tuo pyörä mihin tuo linkki ohjaa niin joku harley drags kilpuri? Oonko jäljillä?

[Kokkonen]

Tuli mieleen vielä tuosta öggestä. Melko vakuuttavaa oli meno alastarolla. Olikohan aika jotain 7.3XX. Tuo videon pyörä taitaa olla öggen top gas kilpuri ja tuo pyörä mihin tuo linkki ohjaa niin joku harley drags kilpuri? Oonko jäljillä?

Olet. Hyvä huomio. Tuon videon pyörän sivut ovat täällä ja videolla olevan pyörän tiedot ovat:

Type: Evo Sportster
Fabrication: S&S
Volume: 160 Cui 4,8 x 4,375
Camshaft: Red Shift/Karling Racing
Carburator: S&S EFI
Block: S&S SA
Heads: S&S Feazell/Karling
Ignition: Dyna 4000 Pro

Sori ja kiitos.