Ketjuista ja rattaista

[Jarkko]

Ihmetellä mitä?

tuota kiristäjää

[Rautahauli]

Oon papattanut noilla CCI:n vitjoilla 13-14K km ja akselilla on vielä reilusti säätövaraa. Sitä ei tiedä erkkikään paljonko edellinen omistaja on ajanut.

Pointti on kerrottu eli tarkoitus on säästää laatikkoa liian tiukoilta ketjuilta ja starttia liian löysiltä. Hyvin se ainakin paikallaan löysät kirii mutta kesällä näkee käytännön.

[Natking]

Kannattaa tsekata jo tuolla ekassa viestissa mainittua ketjujen paikallista venymista.
Pyorittelet takapyoraa etta onko ketjut joka kohdilta samalla kireydella. Valilla ketjut venahtaa JOSTAIN kohtaa, ja toisaalla ne on ihan ok. Tommosta yleensa aiheuttaa jos vetelee rajuja startteja, ja toki voi kunnon isolla vaihteellla hiljaa ajo aiheuttaa samaa, kun oikeen ryskyttaa.
Tama on oikeestaan noitten paksojen/halpojen ketjujen onkelmaa, kunnon laatu ketjuilla ei oikeen moista pakkaa tulemaan.

[Rautahauli]

Joo antaa olla vaan.

...en siis ostanut kiristintä paskojen ketjujen korvaajaksi. Tiukempia kohtia on mutta ei isoja heittoja. Jos tuo rissa kestää niin se pysyy siinä missä on myös ketjujen vaihdon jälkeen.

[ma^ko]

Mul on vastaavia rissoja ollut joskus jossin nuoruuden mopoissa. Kyl ne muuten toimii mut yleensä pitää aika svittumaist rallatusta, ainakin jonkinmatkaa pyörittyään.

Ajat aika pehmeen rauhallisesti jos olet jo hyvän matkaa toistakymppiä selvinnyt CCI:n vitjoilla.

[Rautahauli]

^ Kyllä vaan, suht rauhallista papatusta. Jos kiinnostaisi toisenlainen ajo, olisin ostanut toisenlaisen pyörän.

Tuon rissan pitäisi nimenomaan vähentää ketjuista lähtevää ääntä mutta kokeillaan nyt miltä tuntuu. Aika paljon siitä on sovelivoorumilla jorinaa.

[Rautahauli]

Jäi vähän vaivaamaan CCI:n laatu.  Jos ketjut ei ole juurikaan venähtäneet niin voiko ne vaihtaa pelkästään, eli jos en vaihtaisi rattaita tässä vaiheessa? Enskaa en kovin mielelläni irti enää ottaisi. Rattaat ei mielestäni näytä pahoilta vaikka onhan ne varmaan kilometrejä nielleet. Paras konstihan olisi vaihtaa koko setti mut...

[Natking]

Juukylla, jos ei rattaissa ole kauheeta kulumaa niin pelkat ketjut vaihtoon.
Bensapyoralla kun kisasin niin vaihdoin varmaan 5 settia ketjuja enka kertaakaan rattaita.
Jos rattaan piikit ei ole vaantyneet, eika kyljista ohentuneet niin ei niita tartte vaihdella.

[Rautahauli]

Jotain tuon suuntaista halusinkin kuulla. Kiitokset. Vitjat vaihtuu talven aikana.

[Rautahauli]

Minkäslaista laatua on Stormin myymät RK (?) ketjut? Tsupakki olis varmaan parempi vaihtoehto mutta rattaat on kuitenkin käytetyt joten en viittis ihan hintahaitarin yläpäästä ottaa.

Vai mikä olisi hyvä kompromissi-ketju?

[ma^ko]

RK, DID jne on ihan ok kunhan otat vahvistettuna rengasketjuna.

[Rautahauli]

Tänks. Jotain tämmöistä siis. Pitää ottaa vanha pois ja laskea vielä lenkit, muistaakseni niitä oli 100.

[jyrggä]

Joskus kun tuli n. 400hp  ahdetun bensamotskarin kans muutama 10tkm touhuttua, niin tsubaki jäi mieleen merkkinä jonka vitjat kesti parhaiten. Ei hyvin, mutta parhaiten niistä mitä sillon oli kaupan.
Nimim. 5-6 ketjut/ kesä 

[ma^ko]

HooRee saa kyl olla aika kiukkunen ja kuski saa omata kans suht vihasen asenteen ajamiseen jollei RK/DID/Regina etc valmistajien vahvistettu rengasketju HooReen 530-jaolla kestä... Aika harvas HooRees on neljääsataa hummaa. Tsubaki on hyvä, mut ei DID ja RK:kaan huonoja ole.

[Hemuli]

Ei mulla CCI:n ketju kestäny FXR:ssä yhtään, muutaman sadan välein sai olla kirimässä. Ei siinäkään ollut neljääsataa heppaa, ainoastaan vähän toistasataa. Vääntöä kyllä sen verran että tarjos perää sivulle vielä nelosella kiihdytettäessä...

Jos mun tarttis käyttövehkeeseen ketjuja ostaa niin Tsubakin Sigmat. Puhutaan kuitenkin niin pienistä säästöistä että ei viitsi ostaa huonompaa.