Red Hot Chili Chopper

[peacemakermichael]

Jos päätät luopua tosta takavannekehästä pinnoineen niin ilmoittele, olis tarvetta omaan pannuprojektiin 

[Rezi]

Vannekehä ja pinnat myyty Peacemakermichaelille.

Runko nippuun pikku hiljaa. Selkäputki tekeillä.


Ajattelin kokeilla runkoon pultattavaa moottorikiinnikkeen korvaa.

[peacemakermichael]

Huhhuh, tein saman urakan kuin Kiwi ja luin koko projektialbumin alusta alkaen. Melkoista meininkiä tän pyörän kans ollut! Näinköhän itekin tulis jonkinlaista projektialbumin tynkää laitettua tänne talven aikana, kalpeaks vaan menee nuori näiden rakentajagurujen rinnalla 

[Rezi]

Runkohommat etenee pikku hiljaa. Takarungon yläputkille on keksinyt muuta kuin tutut loivat kurvit. Ei noita voi äkkimutkalle vääntää.

[L+L]

oioi,oikein silmä lepää noissä kaarissa

[Rezi]

Yritän tehdä tässä projektissa toisin sellaiset asiat, jotka Shovel Chopperissa omaan silmään tökkää. Ja yks niistä asioista on liian levymäisenä peilaavat emäputkentienoon jäykkärit.

Tässä kuvassa jäykkärit peilaa levymäisinä kappaleina. Ja hitsaussaumoja vois myös vähän pakkeloida. Bobberi on vielä yhtenä kappaleesa


Emäputken jäykkäreitä on kaksin kappalein. Tein ne 8mm levystä, niin niitä kestää vähän rälläkällä muotoilla ja silti ainevahvuutta riittää. Kuvassa kameran tarkennus vähän väärässä kohdassa.


Yritän myös saada epäputken tienoon näyttämään vähemmän massiiviselta. Siispä emäputken jäykkäriksi tein tuommosen palikan kahdesta kappeleesta hitsaamalla.


Siis reikä emäpuken ja valumöykyn väliin. Nämä palikat kannattaa hitsata kunnolla toisiinsa


Ja jotta motivaatio pysyy korkealla, pitää välillä mallata peltejäkin ja teippailla niihin kavennuslinjoja. Kehtoputkien jatkotumpit on vasta maalarinteipillä kiinni.

[Rezi]

Sain rungon nippuun. Keula jää pikkusen lyhyeksi.


Paljon järkevämpääkin tekemista pyörässä olisi, mutta tankin modaus on sen verran mukavaa, etten malttanut olla kaventamatta sitä.




Tässä mallailen keulaputkien linjoja. Keulassa on vain noin 2.5 astetta rakea. Se johtaa siihen, että rockereista pitää tehdä noin 15cm pitkät jotta jätön saa 7 senttiin. Eipä se haitta, pitkät rockerit toimii hyvin DNA:n jousilla ja kelasta tulee kevyesti hallittava.



Nostin tekniikan runkoon ihan vain fiilistelyä varten.


Akseliväliksi kaavailin 230cm kun emäputken rakea hain. Joku meni pieleen ja tästä tulee melkein 10cm pidempi. Rungon keuliminenkin on nyt samassa, eli parissa sentissä. Kummallista. No onneksi näin päin eikä tullut 10cm lyhyempi

[Rezi]

Hommasin taakse 18" vanteen ja renkaan. Käytin raahelaisen Rannikon MP osan osaamista hilujen hankintaan.


Purin vanhan vanhan vanteen ja maalasin keskiön uusiksi.


Kehä on 3x18 reilulla center dropilla


Vanne nippuun


Elämäni helpoin rihtaus. Union Cyclen kehän laatikossa luki Made in China ja pelkäsin, että mitenkähän kieron kehän kiinalaiset on hitsanneet kasaan. Kehässä on puolen millin vipatus hitsaussauman kohdalla eikä saumaa näe eikä tunne pinnapuolelta yhtään. Ihan järjettömän laadukas kehä.


Ajossa jarrurumpu ei koskaan tule olemaan näin kiiltävä


Kiitos syvän vanteen meni kumi vanteelle hikoilematta


Rengas on pari senttiä vanhaa 16-tuumaista E270 Shinkoa korkeampi, joka sekin on tosi korkea gummi. Tämä on saman korkuinen kuin Shovel Chopperissa oleva 3.5 x 19". Takarungon maavara kipusi 12 senttiin, joka on kipurajoilla. Jos runkoo haluaa parin senttin keulinnan venyy akseliväli 245 senttiin. Huh huh

[Rezi]

Askartelin öljypäälärin 1.5mm pellistä. Ensin mallailua pahvilla.


Sitten peltiä kehiin. Kaarevaa peltiä voi tehdä fiksumminkin, mutta rälläkällä viiltelykin toimii.










Akku on enskaremmin keskellä, eikä sille tarvinnut tehdä pesää öljysäiliöön. Tilavuutta tuolle tuli reilut kolme litraa.






Rungon linjoihin tiukasti istuva säiliö on hemmetin paljon vaikeampi tehdä verrattuna vaikka pöyreään pönttöön, jonka vaan pitää mahtua koloonsa.

[Spöke]

Rungon linjoihin tiukasti istuva säiliö on hemmetin paljon vaikeampi tehdä verrattuna vaikka pöyreään pönttöön, jonka vaan pitää mahtua koloonsa.

Älä!  .   Hienoa settiä tulee!
-Spöke

[L+L]

Täytän ens vuonna 50,olen harrastanut noin 42 vuotta.olen nähnyt paljon öljytankkeja siinä ajassa mutta tämä vie voiton. Jos rezi jokus pitää muotoilukurssin niin osallistun varmasti.on se vaan niin hieno.

[Rezi]

Kiitosta vaan kommenteista. Ei kai tuo nyt niiiiin erikoinen öljytankki ole

Keulan kanssa värkkäilen. Keulan liian pieni kulma about 2-3 astetta vaatii pitkät rockerit, jotta saa jätön vajaaseen 10 senttiin.

Jatkoin keulan takahaarukkaa "riittävän" pitkäksi.


Pahvista mallailin rockereiden mallia


Latasta ja putkenpätkistä hitsasin sitten vastaavat rautaiset. Nuo on dropatut mallia "lievä Sugar Bear".




Rockerien laakerit löysin ebaystä. Ulkohalkaisija 24mm, leveys 20mm ja sisäholkin sisähalkaisija 12mm. Hintaa 5kpl setille 15e sisältäen postikulut


Rälläkällä jousihaarukka poikki.




Huolella milttailin ja hitsasin mustasta romuraudasta 51cm jatkoa jousihaarukkaan ja totesin, että liian lyhyeksi jäi. Maavara rojahti 11.5 senttiin ja runko on vatupassissa.


Joisihaarukassa on säätövaraa, mutta silti about 15mm lyeksi jäi mallaihaarukka. Miten tuon mitan ikinä sais laskettu kohdilleen ilman protyyppiä, jolla mallintaa haarukan pituutta?

[Tuusulan T-Bone]

Äärimmäisen kovaa meininkiä.

Mutta eikös tuo neulalaakeri ole vähän huono tommoseen kohteeseen, joka ei pyöri vaan keinuu?

[zeikki]

Todella hienoa jälkeä Rockerit ovat niin 70' henkeä.

[Rezi]

Mutta eikös tuo neulalaakeri ole vähän huono tommoseen kohteeseen, joka ei pyöri vaan keinuu?

Juu huonommat nuo on varmaan mitä laadukkaat puslat. En vaan millään löytänyt enää ebaystä samoja puslia, joilla rakensin Shovel Chopperin rockerit. Toisaalta puslat maksoi postikuluineen 80 euroa ja viiden kappaleen seteissä noita laakereita toimitetaan tosiaankin 15 ekellä. Laakereissa on ulkokehällä voitelu-ura ja sitten reikä laakeriperään, siispä laitan rockereihin rasvanipat. Ja laakerit on niin halpoja, että ne voi vaihtaa vaikka joka kesä.