Red Hot Chili Chopper

[jannu]

...kysy vaikka Peter Fondalta....
Kyllä apen pitää olla riittävän korkeella ja riittävän töykee, että sillä on oikeesti hyvä ajaa.
Aikoinaan koitin kurvailla kyynerpäät kyljissä kiinni ja selkä oli aina ihan paskana.
Heti kun vaihto kädet kunnolla suoriksi, niin selkäranka oikes, nivelet aukes ja ongelmat jäi tien poskeen.

Juu, on se tangossa roikkumista, mutta se on just se hyvä juttu, koita piruuttas rekkitangolla, kummassa asennossa olet kauemmin, kädet koukussa vai suorana ?!
Mitä luulet T-Luu, olisko siihen kuitenkin vahingossa lipsahtanut vähän ergonomiaa mukaan 

Näin on päästelty vuosikaudet ja tuskin koskaan kädet tulee laskemaan alas, haluan päästä tarvittaessa sen 500km päivässä ja näin se onnistuu hienosti  ?!

Jos nyt ihan pakko on jotain negatiivista löytää, niin nahkarotsin selkä vois ehkä olla hitusen pidempi. Sateella takapyörästä lentävä kuravesi valuu ihanasti housun kauluksesta sisään ja pitää kuskin mukavasti hereillä. Onneksi lokarittomasta etupyörästä tuleva paskasuihku tasapainoittaa tilanteen ja niin etupuolikin on yhtä hienossa kuravellissä 
Siinä aletaan päästä harrastuksen ytimeen....

Niin, ja niille loputtomille käsien puutumisesta kiinnostuneille voi vastata, että ei puudu kädet vaan pää....ne jotka muuta väittää, puhuu paskaa, ni....

[Tuusulan T-Bone]

Mitä luulet T-Luu, olisko siihen kuitenkin vahingossa lipsahtanut vähän ergonomiaa mukaan 

Hei, nyt sä paljastit Erittäin Salaista Tietoa. Hyi sua. Tuusulan Chopper-Syndikaatti käynnistää rangaistuksen mittaamistoimenpiteet viipymättä.

[Rezi]

Tänä kesänä 3000km ajettu moitteettomasti toimiva pyörä vaan päättää särkyä päivää ennen Joutsa Chopper Showta. Siispä paikalle peräkärryllä ja näyttelyalueelle työntämällä. Vitutti ja nolotti. Joutsa on kyllä huipputapahtuma!!!!!!!

[ma^ko]

Mitä hajosi?

[Rezi]

No oikeastaan kolme vikaa perjantai iltana:
1. Kaasuvaisjeri katkes. Sain korjattua tien päällä. Vei kaks tuntia. Aivan hillitöntä äpöstystä.
2. Kaasarin kuminen imusarja murtui ja kone hörsi illmaa. Sain korjattua tänä aamuna Sikaflexilä. Taas hillitöntä äpöstystä.
3. Kone alkaa paukkumaan ja lyö metrin lieskaa pakoputkesta eikä pysy käynnissä. Ei meinaa käynnistyä ja pysyy käynnissä vain ryyppy päällä. Todennäköisesti kärjet tai siis konkka tai molemmat. En tiedä vielä. Pahimmassa tapauksessa jotain vakavampaa jos kone ehti ylikuumeta imusarjan ilmavuodon takia.

Oikeasti ottaa pattiin kun pyörä on toiminut kun kello koko kesän ja sitten kun ollaan Joustsan naapurissa, niin kaikki viat vaan tulee päälle samaan aikaan. Oikiasti v...ttaa, miksi just nyt .

[ma^ko]

Varmaan svituttaa... se on se Murphy se.

[akrapu]

Katso kärjet ja konkka ekaksi. Minulla oli samantapainen käyntiongelma ja syy oli hajonnut kärki..

-akr

[Don Quijote]

Tai tulpat basana ^^

[jannu]

Tää pääsi Joutsaan mennessä Toijalasta Lammille asti, jossa matkalla jo oireillut, kuukausi aikaisemmin vaihdettu uusi puola lakkasi lämmitessään toimimasta.

Aikaisemmin viikolla samat kipinän puuttumisoireet etupytyssä jo vaivasivat, mutta olevinaan vika löytyi, jo moneen kertaankin, tulihan siinä vaihdettua kärjet, konkka, tulpat, keskipakosäätäjä, virtalukko, putsattua kaasari pariin kertaan ja venttiilien välykset tarkistin myös useaan kertaan.
Kylmänä toimi jotenkin, mutta lämmitessään alko vittuilemaan, lopulta mentiin yhdellä pytyllä...
Siinä Lammilla tankkasin ja puola keitti paikallaan ollessa lopullisesti.

Eipä sitä uusinta komponenttia osannut ekena epäillä...

Täytyy myöntää, että rauhallista miestäkin alko siinä hieman jurppimaan, pilsneri maistui kun pyörän sai kotiin... kaverin peräkärryllä...kiitos Sami...

Ens vuonna uudestaan....ja perille asti...

[Don Quijote]

Tässä kun lukee näistä erilaisista sytkäongelmista ja viimeiset pari viikkoa seurannut vierestä kaverin tappelua Sportynsä kanssa, taitaa olla hyvä hetki alkaa sovitella sitä magneettoa omaan shoveliin... 

[Rezi]

Uudet tulpat, konkka ja kärjet eikä mitään parannusta. Kun sen viimeinkin saa käyntiin, niin sama paukutus jatkuu. Kierroksilla se jotakuinkin käy, mutta ei pysy käynnissä alle about 2000rpm. Ja huomasin vielä, että huohottimesta sylkee öljyä, eli painetta pukkaa öljytilaan. Puristuksia tuntuu olevan entiseen malliin kun polkee käyntiin. Ideoita?

[Kokkonen]

Sytytyksen sennakkolimppujen jousi/jouset poikki?


(edit: Sytytyksen...)

[KK]

Vuotaa edelleen ilmaa jostain? Esim siitä sialla korjatusta paikasta..

[Don Quijote]

Tyhjäkäyntipiiri tukossa? Kun pysyy ryypyllä tai kierroksilla käynnissä kumminkin, siitä päätellen. Olihan sulla S&S kaasari?

[Rezi]

Pikkuisen parannusta koneen käynnissä.

1. Öljyä ei tule huohottimesta enää, olisko tuo tykännyt huonoa 1000km peräkärrykyysistä viime viikonloppuna... Siis voiko Muuli-kärryn höykkyytys heittää öljyt siihen malliin, että huohottimesta hetken roiskuu. Mene ja tiedä, pääasia, ettei kone enää huohota öljyä.

2. Imusarja vuosi edelleen. Sain sen paikattua ja kone käynnistyy kohtuuullisesti ja käy kierroksilla paremmin ja ilman ryyppyä. Mutta edelleen paukkuu ja heittää puolen metrin lieskaa takapytyn putkesta. Kone sammuu alle 1000rpm, jos ei liputtele kaasua. Kun kone käy, ei siitä kuulu mitään erityisen huolestuttavaa kalinaa.

Siis ei hyvä, mutta parempi. Lähinnä mieltä huojentaa se, että huohottimesta ei enää tule öljyä. Pitää hommata uusi kumikurkku kaasariin, joka muuten on Keihin CV.

En tiedä mitä muuta uuden imusarjan kumisurkun lisäksi kokeilisin käynnin korjaamiseksi....