Red Hot Chili Chopper

[Pekka äL]

Ja ennen muuta myös arvostetaan. Vaik ei sitä joka väliin viitti kirjoittaakaan!

[Rezi]

Kiitos kommenteista

Kun pyörä lyhenee pitää siihen saada etujarru. Pitkällä chopperilla nippanappa pärjäsi pelkällä takajarrulla kun ei sattunut yllätystilanteita. Retrokumi takana menee jumiin niin herkästi, että pakko lyhkäseen pyörään on etujarru saada. Ostin Englannin ebaystä rumpujarrullisen vanteen, joka on tarkoitettu vanhoihin Brittipyöriin. Pinnoja on 40kpl ja kehä 19". Vanne tuli Intiasta ja laatu on vähän niin ja näin. Mutta halvalla ei saa hyvää Parasta siinä on huolellisestti mitoitettu akseli ja laakeripesät. Ja kehä on siisti.

Tykkään etenkin navan lookista ja ennen kaikkea tuo on 10mm HD:n tähtinapaa kapeampi ja sisältää jarrun.


Jarrukilpi on mallia "chrome shine polish". Suomeksi huonosti kiillotettu.


Kiillotuslaikka ei ole ihan yltänyt reunaan asti.


Pienempi vanne muuttaa stuukkia. Piti nostaa kone ja loota runkoon.




Ehkä keulan kapenemisen huomaa...


En malttanu olla mallaamatta stongaa

[Kiwi]

Äkkiä uusi kehä tuohon etupyörään ettei se jää liian pieneksi hyvä siitä tulee, tuo on kaunis napa vaikkei kilpi ookkaan tarpeeks kiiltävä.

[montana]

Teetkö yhdellä vai kahdella jousella? Kyllä ton kapeuden huomaa, vaikka vertaa sun edellisiin. Nekin ollu jo todella kapeita! Tekee omat haasteet etuvalolle, ehkä jotain pientä tulossa?

[Rezi]

Äkkiä uusi kehä tuohon etupyörään ettei se jää liian pieneksi

Ostinkin tuo vanteen navan takia ja oli tarkoitus tehdä siitä invader 21" kehällä. Jos joku tietää mistä löytyy 1,6 x 21 rosterikehä ilman pinnoja ja stanssauksia niin vinkkiä kehiin. Jos en löydä kehää, pinnaan tuohon napaan normi 21" kehän.

Teetkö yhdellä vai kahdella jousella? Kyllä ton kapeuden huomaa, vaikka vertaa sun edellisiin. Nekin ollu jo todella kapeita! Tekee omat haasteet etuvalolle, ehkä jotain pientä tulossa?

Kahdella jousella. En oikein tykkää yksijousisten springerien ulkonäöstä ja saattaa olla hankala löytää tarpeeksi jäykkää singlejousta. Laitan jouset hyvin lähelle toisiaan niin sekin maksimoi kapeuslookkia. Onhan tämä yläpäästä kapeampi kuin mikään edellinen. Taustalla vilahtelevan chopperin keula on 120mm keskeltä keskelle ja tässä 93mm yläteen kohdalla. Joo ja lampun pitää myös olla erittäin pieni

[zeikki]

Todella siron näköinen napa/rumpu. Toivottavasti myös pysäyttää.

[Rezi]

Todella siron näköinen napa/rumpu. Toivottavasti myös pysäyttää.

Tuskin tuolla jarrulla saa rengasta jumiin asfaltilla, mutta varmaan se pyörän hidastuvuutta vähän parantaa. Minimissään sillä saa aikaan hankaavaa ääntä

[Rezi]

Piirsin tämmösia kuvia


Kaveri piirsi niistä tämmösen tiedoston. Sorry, mutta en valitettavasti aio kertoa kuka tämä kaveri on kun en halua kuormittaa häntä hillittömällä määrällä kyselyitä.


Ja leikkasi plasmalla tällaisia biittejä. Voi kiesus sitä pölyn ja äpöstyksen määrää jos nuo olis pitänyt tehdä rasiaporalla ja rälläkällä Matsku on 4mm rosteria ja yhteen t-kappaleeseen hitsaan kolme levyä reunoista nippuun. Keulan aisoissa on kulmaa ja sen takia kukin levy on pikkusen eri mitoilla. Plasma ei toki ole yyber tarkka, mutta ehkä aisat on helpompi saada sujahtamaan reikiin kun niissä on ikään kuin kulmaa. Aisat hitsaan sitten alempaan ja jousien väliin tulevaan palikkaan. Yläteestä tulee irrotettava.

[Rezi]

Sain t-kappaleaihiot pajaan. Tässä yläteen lähes koomisen pienet osat.


Plasmalla leikatut aisojen reiät oli sopivasti millin pieniä ja oli pikku homma porata ne 30 millisiksi. Vanerin kanssa mallailu osui oikeaan ja mitat sattuivat kohdilleen


Tein palikoista mahdollisimman siroja. Laakerikuppien ulkomitat on kopioitu t-kappaleiden kaareviin muotoihin.


Keulan koeniputus ilman keulaputkien katkaisua.




Rockerit oikeaan asentoon jotta saa mitattua aisojen pituuden


Sitten aisat poikki yläteen yläpinnasta. Yläteestä puuttuu tässä kohtaa ylimmäinen levy.






Ohjausakseliin tulee kaksi mutteria. Yläteen alapuolella olevalla mutterilla kiristetään ohjauslaakeri oikeaan kireyteen ja ylämutteri lukitsee yläteen paikoilleen. Molemmissa muttereissa on olakkeet, joka lukitsee yläteen jämäkästi ohjausakseliin.


Stuukki on siinä. Eturenkaan on pakko olla 21". Keulassa on nyt sekä offsettia että rakea. Jättö asettuu 6-7cm tienoille.

[montana]

Kyllä kelpaa! Kiillotatko keulan vai kromaukseen? Jätätkö tpalojen saumat näkyviin? Ois ybersirot pienien viisteiden kanssa

[Rezi]

Kyllä kelpaa! Kiillotatko keulan vai kromaukseen? Jätätkö tpalojen saumat näkyviin? Ois ybersirot pienien viisteiden kanssa

Keula tulee kokonaan rosterista ja kiillotan sen. Tarkoitus on hitsata t-palojen levyt reunoista yhteen niin, että ne näyttää 12mm levyltä. Toisaalta vois olla aika siistiä jättää ne ainakin osin hitsaamatta niin, että levymäinen rakenne näkyy. Tätä pitää funtsia. Kiitos vinkistä

[nostokurki]

On kyllä komeaa jälkeä. Ja siistit työtilat

[Kiwi]

Kyllä kelpaa! Kiillotatko keulan vai kromaukseen? Jätätkö tpalojen saumat näkyviin? Ois ybersirot pienien viisteiden kanssa

Keula tulee kokonaan rosterista ja kiillotan sen. Tarkoitus on hitsata t-palojen levyt reunoista yhteen niin, että ne näyttää 12mm levyltä. Toisaalta vois olla aika siistiä jättää ne ainakin osin hitsaamatta niin, että levymäinen rakenne näkyy. Tätä pitää funtsia. Kiitos vinkistä

Aloin miettimään että onnistuisko tuo tehdä myös niin, että keskimmäinen levy olisi hieman ”syvemmällä” ja hitsattuna jäisi kuopalle?

[Rezi]

Aloin miettimään että onnistuisko tuo tehdä myös niin, että keskimmäinen levy olisi hieman ”syvemmällä” ja hitsattuna jäisi kuopalle?

Jotain tuollaista voisi kokeilla.

Tilasin jouset WLA Doctorilta Saksasta. Mukavaa, ettei tarvinnut Jenkeistä tilata ja kalliita tulleja maksaa. Jousien mukana tuli myös ylämutterit ikään kuin ylimääräisenä

Alajousi on lähes sentin isompi halkaisijaltaan kuin DNA:n jousi, jonka mukaan keskimmäisen t-kappaleen mitoitin. Kuvasta näkee miten alempi jousi törröttää t-kappaleesta yli.




Kääntökulman luulis riittävän 

[ftw13]

Täältä löytyy sokeita rosterikehiä 16”â€"21”.
-Sami