Evoluution pysäytyspommi Frutti Di Mare (ahdettu rautis)

[rodchop]

Tuleepa hieno paketti

[Smokie]

Älkää nyt kiusatko, mä näin pari vuotta sitten kun Rambe puhui naiselle. Se on kyllä jäänyt mullekkin arvoitukseksi kuinka se onnistui enkä itsekkään ole siinä onnistunut moneen vuoteen. Vähän se vaan vituttaa kun se naaras tuossa vaan on ja asuu samassa osoitteessa missä minäkin.

[Raimo-Raato]

Ääh!

[Raimo-Raato]

Puristussuhteen ja ahtopaineen suhteesta on olemassa simppeli kaava , jonka kuulin Pro Boost:in Kelahaaralta : 
puristussuhde x ahtopaine + puristussuhde = <16 ja ollaan vielä "turvallisilla vesillä" .

Nuo ovat näppäriä kaavoja.  Esim, jos sulla dynaaminen (vapari) puristusuhde on 7,7, niin 0,5 barin painella tämäkin laskukaava antaa 11,5. Ja 1 barin painella 15,4 joka tulee myös tuolla nicnacin (hienolla) laskurilla.

No jaa, ehkäpä nuo lasketut puristussuhteet ei nyt niin kauheen pienet sittenkään vaikka alkuun tuntuikin että noille tarvittais kolmen kilon ahdot.  Tolla 6,34 dynaamisella ps:lla 1,2 kilon ahdoilla ois tulos 13,9 eli ihan kohtalaisesti alueella tolle maamoottorille. 

Aikaisemmin puolen kilon ahdoilla luku oli jotain 12 luokkaa ja detonointia ei ilmennyt (paitsi kun sytty pyöri omiaan ja ritisi jo pintakaasulla ja ilman kuormaa  )

Seuraavaan kehitysversioon voikin sit laittaa Wisecon männät joilla staattinen saadaan kasin päälle ja sit alkoholia tankkiin... ja lisää ahtoja... ja ja 

[Raimo-Raato]

Noh laitetaas nyt huvikseen taas sit lisää noita superlaatuisia kuvia kun noita tulee kännykällä aina napsittua. Elikkäs kannet vihdoin valmiit ja pääs vetää ne kiinni. Venttiilit siis xr-mallista tutut ylikoot. Kylä virtaa?!?

Huomenna pääsee vihdoin tuomaan koneen omaan talliin pomoa ärsyttämästä. On tommoinen vaan pirun raskas liikutella vaikka mukamas jo niin kovin kevennetty.

[Raimo-Raato]

Tänään pistettiin näemmä parastansa tuon meikän kuuluisan lattarautabilletinâ,,¢ parissa. Katsokaa, toision eturattaan tukilaakerointi. 

Enskopan lisäsiiven hitsailut lähti gurulle joten siitä tulee ihan liian nätti ja hieno. Vastapainona tälle veistettiin tota tukilaakeri kirveellä siihen malliin että isteenikin jo hirvitti työn jälki. 

[Mike LeCoq]

Ei oo hirvee, on hyvä. Tuli itellekin ideoita vaihdeakselin tukemiseen tosta sun kyhäelmästä.

[Raimo-Raato]

Rattaaseen kohdistuvan vedon kannalta kiinnityspisteen on toki just väärillä kulmilla mut pitää nyt vielä katella jos jonkun kiinnityspisteen tuolle härdellille löytäis.

[erakko]

Sä kun tuolla toisessa topicissa mainitsit laittavas ne laukut håmåsåffa-buumin kunniaksi ni niihinhän vois hyvin sijoittaa typpioksiduuli-säiliöt.. 

[Raimo-Raato]

Ei vielä semmosia. Nyt mennään bensalla. Seuraavaksi mahdollisesti alakomahoolilla. Mut sithän sitä vois jo nossitella jos ei oo jo sulanut alkumuotoonsa koko pata 

[Make]

En usko että teit ite!

[Raimo-Raato]

Hyi vittu että oli vedellyt kun irtaallaan suoritti loppuhitsailut isolla virralla. Ois pitänyt jättää ammattilaiselle sittenkin niin ois tullut ees välttävä.  Tai sit vaan ois pitänyt tehä alsalevystä niikö kaikki muut 

Ps. kyl se lekalla ja kaasupilleillä asettu taas paikoilleen.

[Mike LeCoq]

Saa olla vielä aika paljon järeempääkin matskua ja hitsatessa vetelee silti. Jos mahdollista, niin tollanen rakennelmahan pitäis tehdä jo hitsattuun kappaleeseen reiät koneistamalla. Tietty vaatii, että vie moottorin CNC-koneen pöydälle ja ottaa mittapisteet mutta se ei ilmeisesti ollu mahdollista tässä tapauksessa.

Mä vähän ressaan omassani ton vaihdeakselin tuennan kanssa, notta saako sitä tarpeeks suoraan mutta tän jutun luettuani, en ressaa enää niin paljon.

[Hemuli]

Tääkin projekti otti aimo askeleen kohti mahdollista onnistumistaan kun Rambe nieli ylpeytensä ja turvautui lopulta ammattiapuun  ...

[Raimo-Raato]

Mikä kalansilmäobjektiivi sulla on kun sait mut noin läskiltä näyttämään. 
Joo kyl se on parempi antaa ammattilaiselle jos meinaa alumiinikikkareet saada pitämään öljyt sisällä ilman sikakittiä.