Carlo`s 4 ratas

[Soikkeli]

Vaihteisto kesti kesän ajoa kun alkoi pitää ulinaa, pääakselin kuulalaakeri oikealla puolella meni rikki.
Laakeri oli Jims avolaakeri, ennen oli suojattu laakeri ja sellainen on tulossa tilalle.
Carlosin 4 rattaasta lähtenyt tavaraa irti kytkentä kohdasta, vastaavasti Andrewsin 3 rattaasta/kytkentä rattaasta ei.
Luultavasti noi irto murut päässeet avolaakerin väliin.
Heti uutena oli pääakselin oik puolen kierteet pyöreät ja niitä myyjä korjasi.
Luulisi Carlosin rattaiden kestävän yhtä hyvin Andrewsiin verrattuna kun kumpikin pitäisi olla parasta mitä rahalla saa.
 

[Soikkeli]

Ratas oli Germaniassa tutkittavana ja tulos oli että se on hyvä. Mittasivat karkasun ja mitat siitä.
Ratas on kuulemma hajonnut kytkimen väärästä säädöstä ja kytkimenä toimii uusi BDL + 3" remmisarja.
S-postin mukaan olivat laittaneet kuvan kiinalaisesta rattaasta joka oli ajettu loppuun, kuulemma sama vika siinäkin eli kytkin.

Kesällä lähetin rattaan tutkittavaksi ja kasasin vaihteiston Andrewsin 4 rattaalla jotta ajot jatkui. Seuraavaksi halusivat ehjän pääakselin myös tutkittavaksi eli purin vaihteiston ja ajot oli sitten siinä, ei olisi pitänyt mutta helppo se nyt on sanoa.
Andrewsin 4 ratas ei kulunut tai lohkeillut 1500km aikana jonka ehdin ajaa.
Varmaan kytkin ollut eri säädöissä 

[Tuusulan T-Bone]

Luulis että sitä noilla maileilla olis jo oppinu säätämään kytkimen, mutta ei...  

Noh. Teikäläisen suunnalla vaikuttaa toinenkin hajonnut Carlos. Men pääaksila poikki kicksin rattaan mutterin jengan kohdalta. Sieltä se kyl onkin aika ohut. Mulla on kestänyt vuosikausia, kai se kohta sit räjähtää täysin atomeiksi.

[Soikkeli]

Varmaan poljin kiinnitetty väärin olis tuomio tehtaalta...

Kannattaa seurata öljypropun magneettia että mitä siitä löytyy. 500km kohdalla vaihdoin öljyt ja ihmettelin selkeitä metallin muruja, nyt tiedän mistä ne tuli.