Finnbikers />
				</td>
			</tr>
		</table>
	<div class=
07 Syyskuu 2010, 05:13:43 *
Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan
Uutiset: Chatboxi avattu etusivulle ! Vain kirjautuneille.
Tarkempi haku
Sivuja: 1 [2]   Siirry alas
Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Apu 2 ja rungon muuttaminen jäykäksi sekä prosentit  (Luettu 2026 kertaa)
Jake
Full Member
***
Viestejä: 115


« Vastaus #15 : 20 Toukokuu 2010, 14:35:07 »

Saisko siitä sitten jonkinlaisen printattavan dokumentin katastusasemalle tueksi?
tallennettu
Hemuli
Administrator
*****
  • Helsinki
  • Viestejä: 1887


    C.T.F.S.


    « Vastaus #16 : 20 Toukokuu 2010, 16:15:52 »

    Jaa mistä? Siitäkö jos Trafi on sitä mieltä että kaikki jäykkäperät on hengenvaarallisia ja pitäisi kieltää lailla? Virnist&#228;&#228; Virnist&#228;&#228;
    tallennettu

    Sportsters rule - blowing away big twins since 1957
    maick
    Jr. Member
    **
    Viestejä: 57



    « Vastaus #17 : 20 Toukokuu 2010, 17:15:24 »

    Saisko siitä sitten jonkinlaisen printattavan dokumentin katastusasemalle tueksi?

    Ei mun mielestä kaukaa haettu ajatus. Olisi muutenkin kätevää jos olisi pikku "pokkari" keskeisimmistä kopteripykälistä aina povarissa - samassa minigrippipussissa otteen kanssa. Antaisi sopivasti pönkää virkavallan kanssa tien pielessä keskustellessa.
    tallennettu

    Jos purat jotain ja kokoat sen uudelleen riittävän monta kertaa, lopulta sinulla on niitä kaksi.
    Juha
    Newbie
    *
    Viestejä: 4


    « Vastaus #18 : 20 Toukokuu 2010, 18:52:01 »

    Pari viikkoa sitten muutoskatsastettu jäykkäperäksi, strategiset mitat: 203 cm, 47°, +20", ei mitään puhetta jarrutestistä. Savossa  Iskee silm&#228;&#228;
    tallennettu
    Smuige
    Full Member
    ***
    Viestejä: 104


    « Vastaus #19 : 21 Toukokuu 2010, 02:53:48 »

    Pari viikkoa sitten muutoskatsastettu jäykkäperäksi, strategiset mitat: 203 cm, 47°, +20", ei mitään puhetta jarrutestistä. Savossa  Iskee silm&#228;&#228;
    Elikkä tässä ollaan just rajoilla, ei mennä vielä "savolaisittain" yli.

    Toivottavasti on konttorilla yhtä "järkeviä" eli fiksuja "savolaisia" myös Turussa, Stadissa, Oulussa, Rovaniemellä jne.

    Suahantiijä...
    tallennettu
    Tuusulan T-Bone
    Sr. Member
    ****
    Viestejä: 278



    WWW
    « Vastaus #20 : 21 Toukokuu 2010, 11:47:32 »

    TraFi:ssa on käyty. Siellä ymmärretään yskä, mikä on hyvä. Mutta silti siellä pitää noudattaa sitä, mitä laissa lukee. Olivat ministeriöstä asti kyselleet, miten tätä jäykkäperä/jarrutestisääntöä pitäisi tulkita. Sangen yllättäen ministeriön kanta oli, että hallittavuus jarrutuksen aikana pitää tutkia.

    TraFi ei käytännössä voi tulkita lakia vastoin ministeriön kantaa, joten toistaiseksi tilanne on mikä on. Lupasivat kuitenkin selvitellä ministeriön kanssa, josko teknisesti järkevämpi tulkinta olisi tehtävissä. Siispä joudutaan (jälleen kerran) vaan odottelemaan. Tai vaihtoehtoisesti Westille testaamaan.
    tallennettu
    Taavi
    Full Member
    ***
  • Oulunseutu
  • Viestejä: 164


    « Vastaus #21 : 21 Toukokuu 2010, 12:15:18 »

    Ilmeisesti kuitenkin tuohon takajousituksen muutos hommaan tulossa joku ohjeistus Trafin suunnalta koskien tilanteita joissa muutettu jousitus esim stereoperästä monoksi, jolloin jousitus periaatteessa säilyy samanlaisena kierrejousella olevana
    tallennettu
    Tuusulan T-Bone
    Sr. Member
    ****
    Viestejä: 278



    WWW
    « Vastaus #22 : 21 Toukokuu 2010, 13:56:07 »

    Joo, TraFi vääntää soveltamisohjeita kopterilaista. Olivat huomanneet, että työlästä on...

    Laki itsessään on kompromissien kompromissi eri intressiryhmien (luetaan änkyrät vastaan asioista perillä olevat) kesken. Tästä seuraa, että se on a) sekava ja b) ei palvele kunnolla kenenkään tarkoitusperiä. TraFi:n pojat olivat löytäneet sieltä bugeja vielä paljon enemmän kuin me.

    Kritiikille laki on altis, se on selvää. Keneen sitten syyttävän sormen pitäisi osoittaa? Jätettäköön asia lukijoiden arvioitavaksi. Sen verran kuitenkin sanon, että mun mielestä TraFi ei ole syypää kuin ihan joihinkin pikkuhankaluuksiin - kyllä siitä talosta ymmärrystä meikäläisiä kohtaan löytyy.
    tallennettu
    jarde
    Newbie
    *
    Viestejä: 26



    « Vastaus #23 : 07 Heinäkuu 2010, 13:48:41 »

    Konttorilla käyty Vihainen Jarrutesti täytyy tehdä Surullinen Ja lisäksi oli roiskesuoja takana puutteellinen ja edestä puuttuu...
    tallennettu
    flhx
    Sr. Member
    ****
    Viestejä: 257



    « Vastaus #24 : 07 Heinäkuu 2010, 15:05:05 »

    Ja lisäksi oli roiskesuoja takana puutteellinen ja edestä puuttuu...

    Häh? Koskas nuo lokasuojapakot on takaisin tullu?
    tallennettu

    Talvi 08-09 Espanjassa, ajokausi jatkuu...
    12.4.09 Suomeen, +4c, ajokausi jatkuu...
    19.10.09 taas kohti Espanjaa, +3c, ajokausi jatkuu...
    Talvi 09-10 Espanjassa, 17.4.10 takaisin Suomeen. "Saavumme Helsingin satamaan, lämpötila ulkona 3c"...Ajokausi jatkuu...
    Jack
    Sr. Member
    ****
    Viestejä: 259



    « Vastaus #25 : 07 Heinäkuu 2010, 15:06:12 »

    Konttorilla käyty Vihainen Jarrutesti täytyy tehdä Surullinen Ja lisäksi oli roiskesuoja takana puutteellinen ja edestä puuttuu...

    milläs se tota lokari hommaa perusteli? kuinkä pitkä takanen on?
    tallennettu

    Flatheads!!!
    jarde
    Newbie
    *
    Viestejä: 26



    « Vastaus #26 : 07 Heinäkuu 2010, 15:37:16 »

    tällä:
    01.01.1984 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia olevan moottoripyörän

    -   roiskesuojien peittokulmat määritelty polttoainesäiliö täynnä ja 70 kg painolla kuormitettuna.
    o   Etupyörä, 15 astetta etupuolella ja 90 astetta takapuolella pystytasosta mitattuna.
    o   Takapyörä, 60 astetta etupuolella ja 90 astetta takapuolella pystytasosta mitattuna.
    o   Milloin roiskesuoja ei peitä em. tavalla, on roiskesuoja varustettava roiskeläpällä.
    ANA Tpp85

    Takalokari on puoleenväliin rengasta...Yritin kyllä selittää että tuo on muuttunut jo aikaa sitten mutta tokas vaan näin tässä lukee Vihainen Niin ja lisäks oikealta puuttui peili vaikkakin pyörä on vm.88 eihän silloin kyllä tarvi olla kuin 1kpl.(korjatkaa jos olen väärässä)
    tallennettu
    Jack
    Sr. Member
    ****
    Viestejä: 259



    « Vastaus #27 : 07 Heinäkuu 2010, 17:56:36 »

    ei oo katsuri ollut ajantasalla.
    tallennettu

    Flatheads!!!
    Tuusulan T-Bone
    Sr. Member
    ****
    Viestejä: 278



    WWW
    « Vastaus #28 : 07 Heinäkuu 2010, 21:13:40 »

    Huooohhhh...

    Ajoneuvon on täytettävä käyttöönottoajankohtansa vaatimukset TAI sitä uudemmat vaatimukset. Tämä sääntö lukee esim. ajoneuvolain 29 a §:ssä sekä ns. kopterilain 2 §:ssä.

    Siispä: koska uudessa laissa ei uusiltakaan pyöriltä vaadita lokasuojia, ei niitä näin ollen tarvitse olla vanhemmissakaan.
    tallennettu
    Santtu
    Newbie
    *
    Viestejä: 40


    « Vastaus #29 : 08 Heinäkuu 2010, 12:10:32 »

    ...vastahan se lokasuojapakko poistui hiljakkoin, 1.5.1998 http://www.mmaf.fi/arkisto1999.html#eilokasuojapakkoa
    tallennettu
    Sivuja: 1 [2]   Siirry ylös
    Tulostusversio
    Siirry:  


    add banner fakeblock

    H-SUNRISE

    Hotbike

    JN Customs

    Kopteri

    Mika Halonen Designs

    VT-CYCLE

    Support MMAF

    Finnbikers