Tulostusversio

[013]

Eli -75 rautis vilkuttelee lämpimänä tyhjäkäynnillä öljynpaineen merkkivaloa. Koneessa suorat 50 revtekin litkut. Aiemmin ollu mm redlineä.

[Kiwi]

Niinhän nuo lämpiminä tuppaa tekemään, kuten on ennenkin täällä todettu niin öljyn painetta nämä moottorit ei sinänsä tarvitse kunhan se kiertää.

[013]

Juu niin mä aattelinkin, emäntä oli vaan huolissaan kun on nyt tänä kesänä vilkutellu. Ja on tarkotus lähteä sinne kuopion suuntaan perjantaina ajelee

[013]

Päivitystä tähän asiaan, nyt valo vilkutelee ajossa ja on öljyä riittävästi.
Tyhjäkäynnillä öljy kiertää kunnolla.
Olisko pumppu menny väljäksi? Tarviketta tilalle vai saako nykyään varaosia noihin?

[KariFS]

Saisiko anturin tilalle väliaikaisesti tarkahkon mittarin? Tai jos kokeilisi toista anturia? Johto jos napsii maihin niin silloinkin valo syttyy.

Ovatpahan vaan helpompia juttuja kokeilla ennen pumppuremonttia

[013]

Fsm tarkistin että maantievauhissa 4-15lbs (0.27-1.0bar) ja tyhjäkäynnillä 3-7lbs (min0.2) kuumilla öljyillä. Ja eiku mittarikauppaan...

[013]

Luvian reissulla öljynpaineet kuumana 4psi kaheksankympin vauhdissa. Nyt on esteriöljyt koneessa. Vesisateessa paineet nousi 7psihin, täytyy ruuvailla jäähytin öljylle, jos olis sitten paremmat paineet

[Merimies-Toni]

Kyllähän se kylmä öljy isomman paineen tekee, mutta yhtään paremmin se ei siellä kierrä. Muutenkin öljyn on hyvä olla välillä kuumaa, että kondenssivesi häviää öljyn seasta.
Jos sulla ei varsinainen ongelma ole liian kuuma öljy, en lähtisi kyllä huonoa öljynpainetta korjaamaan jäähdyttimellä, koska se vastustaa vielä lisää öljyn virtausta.

[013]

Jäähdytin tulee paluulinjaan jossa on painepuolta tehokkaampi pumppu. Hyllyssä on myös sellainen hana jolla käännetään virtaus jäähdyttimelle kun öljyt lämpenee.
Pahin tilanne kampuran pusla jos hieman väljistyy niin paineet katoo ja laakerit sanoo riks, raks ja poks

Lämpöjä en oo mittaillu mutta tollanen rautakantinen ilmajäähy ei käy liian kylmänä.