Tulostusversio

[matti]

kyseessä -63 pannu .mittailin nokanajoitusta . imu aukeaa 7 astetta yläkuolon jälkeen ja menee kiinni 43 astetta alakuolon jälkeen ja pako aukeaa40 astetta enne alakuoloa ja menee kiinni 7 astet yläkuolon jälkeen.asteet oon ottanut
heti kun nostaja liikahtaa kun en tiedä pitäskö olla joku tietty nosto määrä mihin mitata  nokka on luulakseni vakio mutta kuuluuko asteiden olla tommosia vai onko nokka hampaan pielessä .auttakaa  tieto on valtaa 

[Jack]

Asteistä tiedä mitään, mut siellä rattaassa pitäs olla merkki jonka kuuluu kohdata pinionin merkki, jne...

[Puunaama]

Kysymys on epäselvä,mikä sulla on tässä perimmäinen ongelma? Jos nokan ajoitusta epäilet niin sehän selviää jakopään kannen aukaisulla ja tsekkaamalla rattaiden ajoitusmerkit kuten Jack sanoi.

[Tuusulan T-Bone]

Voihan ratas olla prässätty väärään paikkaan - ihan tavallista se.

Tavallisesti ajoitukset tarkastetaan 0.053" nostolla.

[twinspeed]

Ei se mitään paljon pielessä ole, kun kattelin andrewsin matalille puristuksille tehtyjä vakion kaltaisia nokkia. Esim  nostolla .053"

I   15/35   230 .490 — .512 — .133 —
E   35/15   230 .490 — .512 — .133 —

[matti]

Kiitoksi vinkeistä.Jakopää avattava ens viikolla. löysin S&S H nokan asteita (vakiota vastaava).Sen etupytyn imu aukeaa 0 asteessa ,ja mulla -7 ja tähän kun huomio 053 nostoa ni myöhässä taitaa olla aika paljon.Merkeistä en vielä tiedä mutta oisko taannoinen nostajan kiinni leikkaaminen voinut siirtää ratasta .

[Kiwi]

En usko että ratas itsestään siirtyisi.

[Spöke]

Ei siirry itsestään. Enkä lähtis arpomaan rattaan asentoa ilman nokkakorttia.

[matti]

Nokan merkit on kohdallaan. H leimattu nokka, Etu pytyn imu pitäs aueta 0 astees tämä on -12  sillä 053 nostolla.En taida alkaa siirtämään ratasta.Mitä nokkaa suosittelisitte ?, tavoite olisi helppo käynnistys,nykyinen on melko työläs.Kiitos vinkeistä