Shoveli painaa öljyt mäelle.

[kölvi]

En löytänyt, että tämmöistä olisi tällä foorumilla käsitelty. Shoveli levitti öljynsä pitkin maakuntaa. Venttiilikopan tiiviste oli lopuksi nöyrtynyt. Öljyä tuli tönärinputkien välistä, venttiilikoppien välistä ja huohottimesta. Nyt tiivisteet vaihdettu. Öljyä lentää ja valuu norona huohottimesta koneen käydessä, eikä lopu. Lisätty jo kolme litraa öljyä testaillessa. tsekattu pumpun ylipaineventtiili, checkvalve, letkut, suodatinta kokeiltu erilaisilla. Paluuletkusta tulee öljyä. Se vaan puskee silti huohottimesta ja nyt uudelleen tönärinputkien välistä pihalle. vaiva alkoi ihan yhtäkkiä. Mikäs avuksi seuraavana? Öljypumppu?

[erakko]

Breather?

[kölvi]

Pystytkö avaamaan yhtään enempää?😆 Mikäs siellä vois mättää. Mitä sieltä kannattas jos sinne kurkkaa?

[Kapteeni sika]

Onko puristuspaineita tsekattu?

[rodchop]

Kuinkas täynnä öljyleili on? Esiintyykö sama ongelma puolityhjällä öljytankilla?
Ettei ois käyny niin että laitettu talven jälkeen Ö-säiliö täyteen ja nyt ajaessa puskee sinne  öljyt kampikammiosta. Ö-tankissa pitää olla reilusti tyhjää tilaa, muuten rupee pursuilee tiivisteiden välistä ja huoharista.
Silläkin väliä miten letkut Ö- filtterissä. Tönäriputkessa korkkinen tiiviste on hyvä.

[Kapteeni sika]

Tosiaankin, onkohan siinä muovinen breather? Tai se mitä siitä on jäljellä.

[kölvi]

Säiliö on ollut täynnä sekä melkein tyhjä. Tämä siis tapahtuu kokoajan. Ei vain käynnistettäessä jolloin on valunut kampikammioon öljyä. Breather on metallinen, ihan siistin näköinen ja ajoitus kohdallaan. Pieni kiinnileikkutuma pesässä jonka vesihioin pois. Oilipumppukin nyt avattu ja kaikki viittaa ehjään. Rattaiden kiilat ok, tiivisteet ok.
Mitäs muuten tapahtuu jos tuo bypass venttiili ei aukene? Se oli ihan ok kun purin sen, mutta jos on esim. hakkautunut liian syvälle jo ja paine ei avaakaan sitä? Ne poraukset menee pumpussa sille sillain vinottain. Kyseessä S&S pumppu. Alkaa olemaan mysteeri.

Tönäreissä nyt kokeiltu sarjassa tulleet o-renkaat, piti kolme minuuttia. Sitten laitettu takaisin silikonitiivisteet jotka siellä on ollut, ja nyt vois viel laittaa noi korkkiset.

Mutta tuntuu silti, että koneeseen tulee liikaa öljyä. Huohotin korisee jo polkiessa ja kun käy, alkaa valumasn norona letkusta. Tankki tulee vaikka tyhjäksi asti näin. Ajon jälkeen takapyörä yltäpäältä öljyssä ja noro seuraa perässä.

[Kapteeni sika]

Saako arwata   männänrenkaat, ohjuri irti. Jotenkin se paine pääsee jakopäähän.

[rodchop]

Meneehän sun öljyletkut oikein päin filtteriin. Osa Ö- filttereistä ei käsittääkseni toimi kuin toisin päin.

[kölvi]

Kannet oli auki kun vaihdettiin venttiilikopan tiivisteet. Ohjurit ym. silmämääräisesti ok. Männänrenkaista nyt vaikea sanoa. Pytyt oli ok, ei skraaduja.
Letkut on oikein ja kokeiltu kahdella erilaisella suodattimella. Toisessa ei mitään venttiiliä sisällä ja paluulerkuun puhaltamalla öljysäiliössä pulisee. Kokeillaan vielä toisella öljypumpulla.

Oudointa tässä siis se, että kesken ajon painoi öljyt pihalle joka välistä ja nyt huohottaa. Jatkamme tutkimuksia.

[Spöke]

Paluuletkuun puhaltamalla ei öljysäiliössä pitäis pulista. Paluun tulee mennä öljynpinnan yläpuolelle kuten myös huohotuksen. Vain öljynsyöttö lähtee öljysäiliön pohjasta.
-Spöke

[kölvi]

Kun on säiliö, missä on suodatin kyljessä? Paluu säiliöön on ilmeisesti suodattimen keskeltä säiliöön..kö? Vai pitäiskö senkin tehdä säiliössä joku lenkki? Mutta silti, reitti on kyllä auki paluuletkusta säiliöön.

[Puunaama]

Nokan pusla lohkossa pyörähtänyt? =tukkinut öljykanavan.

[kölvi]

Tarviipa tuokin tarkastaa, kun nokkakoppa on vielä auki.

[Spöke]

Mulla Pannussa vuosi kansipahvi liekkirenkaan ja paluukanavan välistä. Tursus kans öljy joka välistä ja huohottimesta. Easy fix- uus pahvi.
-Spöke